Beiträge von dick289

Und´n 120d ist auch viel größer und stärker als´n A3 2,0?

Ich glaube nicht dass Audi irgendwann nen V6-Diesel in´n A3 baut, das würden bestimmt nich viele Kunden kaufen...

EDIT: Sorry für OT!

Wieso willst du 2 Blöcke übereinander bauen? :-r

Denke eher dass du den Kopf meinst...

Es gibt Tage, an denen man verliert, und es gibt Tage, an denen gewinnen die Anderen...

Statt ner 3/8"-Ratsche würd ich mir eher nen Adapter kaufen von 3/8" auf 1/2".

Natürlich nur wenn du zum Beispiel nur ein Werkkzeug hast mit 3/8"-Antrieb...

Und ich gehe davon aus dass du ne 1/2"-Ratsche hast.

Der Schlauch ist von der Ansaugluft-Vorwärmung!

Unter dem Blech sammelt sich die Hitze vom Abgaskrümmer, in der Warmlaufphase des Motors wird diese warme Luft in den Ansaugtrakt mit eingelassen damit der Motor schneller warm wird...

Der Motor muss für einen Laderwechsel definitiv raus, und willst du dir auf einer Grube nicht antun!

Bei Audi sind für diese Arbeit 15 Stunden angesetzt, und zwar beim allroad wo man noch etwas (nur etwas) mehr Platz hat als im S4.

Die neuen Krümmer sind schon sehr wichtig, denn da gibt es eine Kante die unter hoher Hitze wegbrechen und dann in den Turbo geraten kann!
Die gibt´s aber sogar bei Neuteilen, habe das schon einige Male miterlebt wie so´n Turbo erneuert wird, ganz aktuell wieder im allroad v6 biturbo. Da war wohl auch wieder ein Krümmer Schuld...

Kommt an keinem Zylinder nen Zündfunke?
Einfach mal eine Kerze raus drehen, Zündkabel anschließen (die anderen drei angeschlossen lassen) und schauen ob ein Zündunke kommt wenn du die Kerze nun an den Zylinderkopf hältst.
Das machst du für jeden Zylinder.

Wenn nur eine Kerze keinen Funken wirft würd ich auf Zündkabel tippen, ansonsten auf die Zündspule. Verteiler ist auch noch ne Möglichkeit...

Ich glaub der Tipp mit der LiMa ist gar nicht so unangebracht!

Wunder dich nicht wenn deine Batterie nach einem Abend lauter Musik mal leer ist, denn wenn der Generator nicht genug Strom erzeugen kann wird die Batterie leer gesaugt!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…1482&rd=1&ssPageName=WDVW

*HABenWILLl!*

Ist der 57er Wert!

Original von Ivan:

Zitat

wenn du ne vr6 bremse die in den golf2 passt

Dieser Satz kein Verb!

billuks:

Sorry, aber warum soll das keine Funktion haben? Denkst du im Ernst dass das irgendjemand aus Design Gründen o.Ä. dahin gemacht? :-r :-r

Soweit ich weiß ist das Teil für den Luftausgleich beim Tür schließen, wie oben schon erwähnt wurde.

In welcher Fahrsituation ist das denn?

Beschreib dein prob mal etwas genauer, bitte!

p.s

OT: Es heißt "Inch" und nicht "Insch"....

Findet ihr nicht auch dass die Räder unheimlich klein wirken?

http://www.kfz-tech.de/Korrosion.htm

Wie wär´s mal mit ner Größenangabe?

War nochmal auf´m Schrotti, hab mir nen anderen BKV geholt und eingebaut.

Um den alten auszubauen musste ich auch den HBZ ausbauen, weil ich sonst nicht den BKV rausbekommen hätte.
Also gabs auch wieder sauerei und ich musste entlüften.

Hab übrigens zusammen mit 3 Türdichtungen 20€ gezahlt, den Preis find ich mal mehr als fair!

mfg
dick289

p.s.

Svenie, Danke für deine Hilfe!

Hab mittlerweile nen anderen BKV eingebaut, auch aus nem polo 2f, allerdings coupe.

Hab nur noch das Problem das die Kolbenstange zu kurz ist!

Gabs da unterschiede zwischen Coupe und Steilheck?

Hab den alten nicht mehr wegen Teilenummervergleich...

Ist ein polo 86c steilheck, mkb aau.

Steht auch links...

Kann mir denn jemand bestätigen dass es der BKV selbst ist?

Kommt mir ja auch am logischsten vor...

Wenn ich den dann austausche, komm ich doch mit der Bremsflüssigkeit nicht in Kontakt, oder muss ich anschließend die Bremse entlüften?