Kann den Preis schlecht einschätzen, aber warum willst du den im Winter verkaufen?
Ich würde eher bis zum nächsten Frühjahr warten, da wollen die Leute doch viel eher Cabrio fahren und evtl auch mer geld geben
Kann den Preis schlecht einschätzen, aber warum willst du den im Winter verkaufen?
Ich würde eher bis zum nächsten Frühjahr warten, da wollen die Leute doch viel eher Cabrio fahren und evtl auch mer geld geben
Tach zusammen!
War gestern auf dem Junggesellenabschied meines Nachbarn, er heiratet nächstes WE.
Haben bis circa 1 gut gefeiert, gut getrunken und alles war schön.
Doch plötzlich kam der Schrecken des Abends, die Zukünftige meines Nachbarn kam mit 4 Freundinnen und hat selbstverständlich mitgefeiert.
Das hat mich doch durchaus angepisst weil dann der schöne "Männerabend" vorbei war, wie hättet ihr da reagiert?
Wahrscheinlich in LIPstadt
Das ist natürlich auch eine sehr genaue Angabe.
Ich habe neulich das gleiche Problem gehabt, einfach den Zahnriemen wieder entspannt, neu gespannt, natürlich etwas lockerer als vorher und gut ist.
Das schwierige ist, den Riemen nicht zu lose zu spannen und auch nicht zu fest, bei beiden Varianten kriegst du nämlich Probleme.
Am besten ist es vielleicht wenn du dir jemanden zur Hilfe holst der das schon öfter gemacht hat.
Herzlich willkommen im Board!
Fette Türken-Alus hast du
Zu viel Öl drin?
Im kalten Zustand macht er das einmal, dann geh ich vom Gas runter, nochmal drauf und er läuft wie am Schnürchen...
Was kann das sein?
Hab am WE Zahnriemen und WaPu neu gemacht, Steuerzeiten stimmten 100%, das Prob war ja auch schon vorher da.
Kopfdichtung und Ventildeckeldichtung sind noch kein Jahr alt, müssten auch dicht sein, tritt nach außen auch nix aus.
Ich tippe sowieso eher auf ein elektrisches/elektronisches Problem, vielleicht weiß einer was?!
Schön wenn du so leichtsinnig bist und die Dehnschraube nicht ersetzt!
Ich kann allen die das hier lesen nur empfehlen, Dehnschrauben grundsätzlich zu ersetzen, da sie beim erneuten anziehen sehr leicht reißen können!
Aber jetzt btt, please, und keine große Diskussion über Dehnschrauben
Wer brauch dafür ein Drehmoment?
Fest und gut...
Wenn der Motor nach außen undicht ist, einfach mal den ghanzen Motorraum ziemlich sauber und trocken machen, im Stand laufen lassen oder mit ner Handpumpe Druck drauf geben, dann siehste wo´s her kommt.
Wenn die Kopfdichtung platt sein soll, riech mal am Kühlwasserausgleichsbehälter, könnte sein dass das Wasser nach Abgasen riecht.
Wenn du die Möglichkeit hast kannst du auch mal nen CO-Test machen (lassen), dann siehst du ob der Motor Wasser verbrennt (Kopfdichtung undicht)
Baujahr ist 96/97, Motorkennung x16xel
Tach zusammen!
Hab nen Astra 1,6 16v stehen mit Motorschaden (Kolbenbruch).
Binnun auf der Suche nach nem Motor fündig geworden, dieser hat 105.000km gelaufen und ist laut Anzeige top gepflegt.
Ich brauche nur den Block mit Kopf drauf, ohne Anbauteile, allerdings am besten mit Zahnriemen (ist auch dabei).
In der besagten Anzeige wird der Motor komplett mit Getriebe, Steuergerät, Kabelbaum und allem drum und dran für 1000€ angeboten, wieviel sollte ich ihm dann für den Motor alleine bieten?
Ich möchte das Auto übrigens nicht selber fahren, sondern er gehört meinem Onkel. Dieser möchte den Astra verkaufen...
Das gibt es nicht, hab heute mal nen paar Meister gefragt und alle sagten dass das EV immer größer ist als das AV
Weiß ja nicht wie so´n Ding angeklemmt wird, aber vielleicht hast du nur irgendwas verpolt?
Aber heute waren auch keine +35°, oder?
Dann ist wohl der Fühler defekt, würde ich tippen.
Lass dir das doch mal hier im forum faken, gibt nen extra Thread dafür.
Ich denke dass die die Entscheidung dann leichter fällt, müsstest am besten schon selber entscheiden was dir gefällt....
Hab auch schon überlegt ob er die neuen Querlenker ohne "Vorspannung" eingebaut hat, also als die Räder in der Luft hingen...
Es ist unbedingt notwendig dass die Querlenker entweder auf´m Boden oder mit Vorspannung montiert werden!
Aber er sagt ja dass das Geräusch schon vorher da war, oder nicht?
Ich würd mal auf Motor-/Getriebelager tippen...
Kein Mensch tauscht die Ölpumpe beim Keilriemenwechsel!
Kommt immer drauf an.
Willst du ein Lager auf eine Welle pressen, musst du auf den inneren Ring drücken. Wenn du ein Lager in ein Auge/Loch pressen willst, wird auf den äußeren Ring gedrückt.
Die Endgeschwindigkeit hat mit der Masse des Fahrzeuges nichts zu tun, vorrausgesetzt es wird auf einer ebenen Fläche gefahren.