Service-Techniker ist soweit ich weiß ne Vw/Audi-Interne Weiterbildung, hat nix direkt mit dem Techniker zu tun...
Was genau heisst ein Jahr Abends?
Wie oft die Woche ist auch interessant
Beiträge von dick289
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Hab angeboten bekommen, den Service-Techniker schon während der Ausbildung zu beginnen.
Kann mir jemand sagen was genau das für ne Schulung ist?
Werd mich auch noch auf´m Betrieb erkundigen, aber irgendwie hab ich das heute nich mehr gemacht.
Also sowas interessiert mich:
-wie lange dauert die Schulung?
-Unterschiede zum Meister
-evtl auch Lohn/Gehalt
etc...
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Oder was haltet ihr von diesem Angebot?
http://cgi.ebay.de/Canton-RS-6…21644QQrdZ1QQcmdZViewItem
Canton hat mir jetzt jemand empfohlen, sollen ziemlich guten Klang haben...
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Ich würd einfach das Gummi bei Riss erneuern und mit 2 Kabelbindern verstärken.
Hat nen Kumpel von mir gemacht, geht einwandfrei. -
Ich werde mal ein paar Bilder einstellen, hab nur grad keine da.
Ich meinte mit 3-Wege eigentlich ein 3-Komponenten-System, da ich nur die Subs im Kofferraum haben möchte, habe die Höhen und Mitten in der hinteren Seitenverkleidung untergebracht.
Habe die 2 Bässe im Kofferraum gegenüberliegend angebracht, beide haben kriegen den Saft über eigene Frequenzweichen, so sollte das wohl auch sein oder etwa nicht?
Edit 1:
Sowas schwebte mir vor:
Edit 2:
Hier mal ein Bild von meinem kleinen "Ausbau":
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Guten Tach!
Hab leider von Audio-Kram net so viel Ahnung, daher muss ich hier mal nachfragen.
Die Suche hatte ich auch schon bemüht, hat mir aber net viel bis gar nix gebracht.
Hab in meinem Polo nen billiges 3-Wege-System drin, gibt langsam den Geist auf.
Daher suche ich was neues, darf allerdings nicht allzu teuer sein.
Ich höre größtenteils Rock und so, aber ab und zu muss ich auch schonmal Techno hören, deswegen wäre Bass net ganz unwichtig.
Hab nen Pioneer Mp3 Radio mit 4*45 Watt drin, und ne Endstufe die aber auch bald rauskommt, is von Jensen und gewiss schon sieben Jahre alt...Mein Problem ist, dass der Kofferraum"ausbau" nicht ganz dicht ist, und ich werd das auch nicht mehr hinkriegen, deswegen is das mit dem Bass auch etwas problematisch, oder?
Hab jetzt 2 25er Subs drin, die aber grad ma gar nix bringen...Kann mir jemand ein komplettes System empfehlen, oder mir sonst irgendwelche Tipps geben um den Klang zu verbessern?
Preisliche Vorstellung wären vielleicht 200€, wenn´s sein muss.
Bin leider Azubi und kann mir nicht so´n teueren Kram leisten...
Und ich hab auch keine Lust mir ne Kiste in´n Kofferraum zu stellen, den Platz brauche ich noch.
Also Danke schonmal für eure Hilfe!
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Da bin ich mir nicht sicher!
Ich würde das mit ner Spritze o.Ä. absaugen, bis es zwischen min und max steht.
Mir wurde mal gesagt dass ansonsten durch zu höhe Drücke im System Schlauchverbindungen und Dichtungen undicht werden.
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Ich habe Interesse an Fotos!
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Wenn man aber beides vermischt, kann das Kühlwasser verklumpen und die Schläuche usw verstopfen!!!
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Wird wohl der Kraftstoffkühler sein!
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Um Missverständnisse zu klären:
Mit "das Getriebe war furztrocken" meinst du meiner Meinung nach, das kein Öl mehr IM Getriebe war, oder?
Stefan16vt hat es so verstanden dass AM Getriebe kein Öl war, also dass es von außen trocken war...
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Schickes Auto!
Aber wenn du uns NICHT deinen Golf präsentieren wolltest, warum machst du´s dann doch???
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Wenn das Getriebe furztrocken war ist´s natürlcih kein Wunder dass die Synchron-Ringe verschlissen sind.
Das wird wohl das Problem sein.
Selbermachen is da eher schwierig, geht zwar aber man benötigt schon etwas Ahnung dafür...
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Gehört wohl eher ins Technik-Forum, oder?
Kommt das Klacken im Stand oder nur während der Fahrt?
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Hast du mal alle Stecker an der Einspritzeinheit abgezogen und gereinigt?
Wirkt manchmal Wunder beim RP
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Ich glaube den Mazda 323 gab es seit 198* bis knapp in die 2000, auf jeden Fall ziemlich lange mit verschiedenen Motoren etc.
Vielleicht mal mehr Angaben machen, dann kann dir sicherlich jemand helfen!
Ich kann´s leider nicht... -
Wieviele km hat der Wagen auf der Uhr?
Ich würde dafür nicht mehr soviel bezahlen, sag ihm doch zum Beispiel dass die Werkstattkosten doch nochmal das selbe kosten würde (in etwa, vielleicht auch nur die Hälfte:-)
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Was sind´n das für Schraubenköpfe?
Bei Torx- oder Vielzahnschrauben geht es oft, in dem man die nächst größere Nuss in den Kopf einschlägt, und das richtig fest und tief!
Dann vorsichtig drehen...Wenn das nichts bringt und du ne idee hast wie du folgenden Vorschlag durchführen könntest, kannst du einfach die Scheibe, welche sich unter dem Schraubenkopf befindet, zerstören und rausnehmen, damit die Schraube nicht mehr unter Spannung steht, denn diese dehnt sich ja bekanntlich ein gutes Stück!
Ich hab das neulich ma mit ner Flex gemacht, musst aber schwer aufpassen das du den Zylinderkopf und seine Bauteile nicht beschädigst! -
Ich denk schon dass sie ihm vertraut, aber ich fands trotzdem nich in Ordnung.
Ist auch nich assig zugegangen, nix mit Stripperin oder so, aber so´n Männerabend is doch mit Frauen nicht genießbar...