Beiträge von dick289

Genauso geht´s.

Bei den zweien die ich kenne ist nen Ventil mit großem Griff dran, kann man recht gut dosieren.
So´n billig Kran hab ich allerdings noch nie bedient...

Der G40 hat innenbelüftete Scheiben, aber der Sattel wurde auch mit massiven Scheiben verbaut, wenn ich das richtig verstanden habe.

Hm, ich habe eine bekommen, eigentlich sogar schon dreimal die selbe.
Und ich bin auch nur privat-Nutzer.

Vielleicht kommt da noch was für alle anderen.

Die Mail bekommt jeder!

Das sieht sehr interessant aus, aber für die Streckenposten ist das natürlich extrem gefährlich und mir als Streckenposten wird da schonmal schlecht wenn man sieht was alles passieren kann...

Bei VW/Audi sollte das erhältlich sein!

Das ist echt übel:

Dummer Einbrecher

Ich meinte mit zerschneiden komplett entfernen, damit du nicht so ne Sauerei hast...

Ein Sicherungsring ist dort nicht verbaut.

Wenn du ein Auseinanderfallen verhindern möchtest, solltest du die alte Manschette zerschneiden, Gelenk einigermaßen mit Lappen vom Fett befreien und auf den inneren Teil des Gelenks mit Hilfe einer Verlängerung schlagen.
Dann kann auch nichts auseinander fallen.

Wenn du die Welle ausgebaut hast kannst du das Gelenk einfach runter schlagen.
Am besten spannst du die Welle dafür in nen Schraubstock, hältst ein Brett an das Außengelenk und schlägst mit nem Fäustel das Gelenk runter.

Wenn du jemanden zur Hilfe hast, gehts am einfachsten, derjenige kann dann nämlich das Gelenk außen fest halten beim abklopfen.

Geübte Monteure machen das alleine, dann aber meistens ohne Brett.

Bei uns im Siegerland hat der Hauberg noch Tradition, jedes JAhr im Frühjahr geht´s ab in´n Wald zum Bäume fällen.

Ist zwar ne Heidenarbeit, aber auch mit ner Menge Spaß und Stressabbau verbunden...

Heizen übrigens mit unserem Kamin auch den Heizkreislauf, klappt einwandfrei.

Ist aber billiger als neue Bremssättel.
Also kauf die dinger und sei damit zufrieden.

Hab mal für nen Mazda von nem Kumpel sowas gekauft, hat komplett 90€ gekostet, und das obwohl ich dick Prozente kriege...

Klar darfst du ihm antworten, aber musst du ihn gleich beleidigen?
Und zu seiner Frage hast du kaum ne passende Antwort abgegeben.

Und nein, bin kein Fan grüner H-Gurte...

Ich wüsst aber nicht wie man es sonst verwirklichen sollte.

Vielleicht weiß ja jemand was anderes.

1. Sitzhöhenverstellung nach unten?

2. Auto tieferlegen

3. den Sitz auf die Bodenplatte schrauben.

Auch wenn wirklich einige viele Grammatik- und Rechtschreibfehler in seinen Postings zu finden sind - so what?
Ist doch scheißegal und seine Bildung geht dich nix an ( FrankGTI).

Wenn er grüne Gurte haben will, dann will er grüne Gurte.
Und dazu darf er wohl auch im Board ne Frage stellen, dafür ist es wohl da.

Also halt einfach mal die Fr... und lass ihn fragen.

Zitat

Original von Garlock
Es geht ganz einfach nicht aussen auf das Gelenk schlagen sondern einen Messingrundstab nehmen und am innenteil vom Gelenk ziemlich nah an der welle ansetzen da reich meist nur ein Schlag mit dem Feustel und das Gelnk ist runter !

Zum einspannen der ATW die Welle mit einem Tuch umwickeln und nicht zu fest im Schraubstock einspannen !

mfg

Meistens geht es so, in dem von mir beschriebenen Fall leider nicht!
Hatte es auch so probiert...

Aber Thema ist ja nun erledigt.

Hehe, genau das Problem hatte ich neulich auf der Arbeit.

Habe schon mit einigen Gesellen probiert, und die Schläge wurden immer kräftiger, das Gelenk wollte einfach nicht ab.

Dann haben wir diesen kleinen Kunststoffring samt Blechscheibe mit Meißel entfernt, doch es brachte auch keine Besserung außer dass man das Gelenk nun weiter Richtung Fahrzeugmitte bewegen konnte, es stand ja nicht mehr unter Spannung.
Also nochmal gegen geprügelt, es half nichts.

Bis ein Meister vorbei kam, der hat dann aus Zufall auf ne andere Stelle gehauen, dann ging es leicht runter.

Es lag daran dass der kleine Ring, der vorne auf die Welle geschoben wird, sich leicht verkantet hat.

Der Meister hat genau die Stelle getroffen wo der Ring die Öffnung hat und so hat sich das Gelenk drüber geschoben.

Also probier mal die Welle immer wieder um 90° zu drehen und nochmal drauf zu schlagen, am besten mit Hilfe einer 2.Person und Kantholz...

Richtig, das mit dem Aushängen hatte ich vergessen.
Ich glaube nicht dass man in ein paar Jahren das selbe Problem hat, denn Audi hat die Gestänge überarbeitet.
So sind zum Beispiel anderer Schutzkappen auf den Lagern, so dass das Wasser nicht mehr eindringen kann (oder zumindest weniger).

Kannst ja mal probieren es wieder gangbar zu machen, wenn ja ist gut und sonst musste wohl in die Tasche greifen und nen neues holen.

Und welche auch nicht genau wissen wie die Lager montiert werden, mit welcher Kraft sie eingepresst werden und wo sie wieviel raus stehen müssen etc pp...

Klar weiß das bei Audi auch nicht jeder, aber erstens sind Unterlagen vorhanden und zweitens macht sowas meistens der Altgeselle der sich mit den Karren auskennt.

Lieber einmal teuer bezahlen als zweimal billig.