Beiträge von Stefan-S2

@VR6 Henry
Das kann net sein das man das nicht gemerkt hat. Habe in dem 6A Fronti meines Bruders die LUwelle drin. Dann den CO angepasst und das ding dann schon deutlich besser. Mit einem Chip wäre da bstimmt noch mehr drin.

MfG Stefan

Hallo
sollte man beim umbau auf scharfe Nockenwellen beide tauschen oder nur die Einlass. Will in meinen 6A (ist ein Audi 2L 16V baugleich mit dem 9A) 272° Schricks einsetzen. Habe nun verschiedene meinungen gehört udn kann mich net entscheiden.

MFG Stefan

Hat jemand von euch eine Einzeldrossel verbaut. Und habt ihr mit dem Gedanken gespielt die Drehzahl zu steigern so auf 7500 bis 8000.

MFG Stefan

Hallo
wollte mal wissen wie das ist mit dem eintragen der 16VT umbauten und welche Abgasnorm wird dann eingetragen. Wer macht das und was wird dazu benötigt ?

MFG Stefan

Hallo
weche Leistung habt ihr bei euren 16V Saugern erreicht. Und was habt ihr gändert. Habt ihr das Drehzahlniveau angehoben wenn ja wie und wie hoch ? Bitte postet mal einige Technische Daten.

MfG Stefan

Hallo ich suche bilder von einem 2E Block und einem Pl Block zum vergleich ob sich da was geändert hat. Und zwar wäre für mich die Rückseite also die zur Spritzwand und die in Fharrichtung interessant.

MfG Stefan

Hallo habe jetzt diverse Foren durchforstet und habe immer noch keine Antwort darauf welche Nocken besser wären. Ich habe gehört man soll nur die Einlass tauschen dann wieder alle beide. Was denn nun und welche sollte man nehmen 268 272 oder 276 ? Könnt ihr mir da helfen.

Mfg Stefan

Ich will meinen AEB auf gesunde 220 bis 260 PS bringen. Was benötige ich dazu. Welcher Lader und Krümmer ist zu empfehlen. Lege wert auf ein anständiges Ansprechverhalten. Habe die Suche schon ein paar stunden gequält aber nix passendes gefunden. Das ganze ist längs eingebaut in meinem Audi 80 Quattro. Was eignet sich. In den an den anderen Freds waren mir die Leistugen zu hoch die sind alle auf 300+ gegangen. Ich will das das Auto alltagstauglich bleibt.

MFG Stefan

Hallo allerseits also hier versuch Nr. 2

Ich will meinen AEB auf gesunde 220 bis 260 PS bringen. Was benötige ich dazu. Welcher Lader ist zu empfehlen. Lege wert auf ein anständiges Ansprechverhalten. Habe die Suche schon ein paar stunden gequält aber nix passendes gefunden. Das ganze ist längs eingebaut in meinem Audi 80 Quattro. Was eignet sich. In den an den anderen Freds waren mir die Leistugen zu hoch die sind alle auf 300+ gegangen. Ich will das das Auto alltagstauglich bleibt.

MFG Stefan

Wie siehts mit dem Plastik am Ansaugschnorchel aus kann der bleiben oder muss der weg.

MfG Stefan

Keiner ne Ahnung welchen Ölhobel ich brauche ??
Welcher passt.

MfG Stefan

Mach mal gute PIX und ein Video wenn er läuft.
welche Düsen und welchen Chip fährst du denn ??

MfG Stefan

Hallo habe mir evtl überlegt ob ich dem 9A eine Ölwannnen dichtung mit Ölhobel verpassen sollte. Wenn ja welchen kann ich nehmen. Und was ist zu beachten.

MfG Stefan

Luft im system mehr würde mir jetzt nicht einfallen.

MfG Stefan

Schreibt doch mal was ihr da alles eingebaut habt und was schon gemacht wurde. Dann kann man euch auch vernünftig helfen.

MFG Stefan

Guck mal deinen Motor an auf Falschluft. Normal sollte sich nur die Drehzahl ändern wenn du das machst. Allerdings gibts von dme Motor auch exemplare die ausgehen. Das Haben aber nur die mit dem Geänderten Ansaugsystem ab 88. Also NG/NF/AAR und NG-2 ab 92.

MfG Stefan

Wesentlich haltbarar als die normalen Pap teile. Verbaue nur noch diese Dichtungen.

MfG Stefan

Also Schrauben auch vom ABF ??? Oder ??

MfG Stefan

Also ich habe im Zubehör gefragt und dort bekomme ich drei verschiedene Dichtungen. Also einmal papier orginal für 9A udn für den ABF gibts 2 einmal bis 95 und dann ab 95. Unterschied ist ein Ölkanal. Aber welche ich brauche . Bitte um eine Teilenummer.

MfG Stefan

Hallo mir wurde gesagt das man die Metallkopfdichtung vom ABF auch für den 9A nehmen kann. Allerdings weiß ich nicht welche ich nehmen soll. Hat jemand eine nummer für mich. Mein 9A ist Bj 91.

MFG Stefan