ich hätte noch 1" schüsseln im keller, wollte damit eigentlich meine 2tlg BBS auf 7x15" umbauen, komm aber nicht dazu. sind original BBS von dreiteiligen 7x15", passen aber auch auf die 2-teiligen. habe auch verchromte schrauben dazu. Die schüsseln sind seit dem polieren nicht mehr verbaut gewesen und die schrauben sind nagelneu.
Beiträge von Calimero
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hi harti
ich bin nicht soo der spezialist für sowas, aber als ich mir das foto von dem gewicht angeschaut hab is mir was eingefalln: ich hab an meinem getriebe ein ganz anderes gewicht, das nicht bananenförmig zur seite steht sondern eher "klotzmäßig nach oben und ein wenig nach hinten geht. es hat die VW-teilenummer: 357 711 188 A und stammt vom corrado. vielleicht ist dir das eine hilfe...
grüße Calimero
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wenns rund is is es nicht die ruhende zündanlage sondern die verteilerzündung. ruhend wäre ein rechteckiger block an dem nur die 6 kabel der kerzen angeschlossen sind, nicht wie bei dir noch eins für die zündspule. ich glaub a kumpl vo mir hat noch ne verteilerkappe mit finger, kann aber a bissl dauern bis ich dir bescheid sagen kann...
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nö, da geht nix kaputt. falls du aber funken haben solltest: steck den oberen schlauch der einspritzleiste ab und mach nur die zündung an. da sollte dann sprit rauskommen. falls nicht:entweder das benzinpumpenrelais oder die benzinpumpe selber. kann aber auch sein das dein kraftsoff filter einfach zu is.
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nein, die wellen stimmen schon, er läuft sauber und rund. bei am kumpl was die hintere nocke mal um einen zahn versetzt, da issa ganz schlecht angsprugen und hat as standgas ned kalten. gut, er hat verteiler zündung, ich hab scho ruhende aber wenn auch nur ein zahn übergesprungen wäre würd er fast gar ned laufen
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nein, es is wirklich alles neu, sogar der block, die kolben, alle lager ketten, kettenspanner etc. ich hab ja den motor ausgebaut und hingebracht. kolben und kopf wurden in dieser werkstatt überholt bzw. erneuert, den rest hab ich selbst gemacht wieder zusammengebaut.
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der motor wurde von einer seriösen motoraufbereitungsfirma überholt, die schon mehrfach motoren für an kumpl überholt hat und derhatte nie probleme. wenns nicht weggehen sollte hab ich auch jederzeit die mölichkeit den wagen wieder hinzubringen und zu sagen: das klackern muß weg, die zeit läuft - jetzt! aber ich will erstmal sehen was es eigentlich sein könnte
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eigentlich ganz normal. ich muß allerdings dazudagen, der kopf is jez nicht mehr der, der vor der überholung drauf war, es ist jez ein bearbeiteter mit scharfen nocken. deswegen waren auch die hydros noch die alten. die waren noch im kopf mit den nockenwellen verbaut.
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soll das heißen ich muß damit leben oder mir einen neuen kopf besorgen? das kann doch nicht der weißheit letzter schluß sein. weiß sonst niemand was man dagegen machen kann?
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ich fahr jez ganz normales 15W40 teilsynthetisch. ach ja, ich hab den motor überholen lassen. es is jez fast alles neu. aber die hydros waren vorher gebraucht, da hat er sich angehört wie ein diesel. dann hab ich auf garantie neue reingekriegt, jez isses etwas leiser, aber immer noch vorhanden. ich weiß nicht ob es was zu bedeuten hat aber: der fächerkrümmer war auch neu, und jez färbt sich zylinder 1 und 4 blau, alle andern rohre bekommen einen gelblichen stich, mehr ned. kann das was zu bedeuten haben?
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Hi Leute
hab da mal ne frage: hab mir vor ca. 3 monaten neue Hydrostößel einsetzen lassen und die dinger klackern unangenehm beim fahren. in der werkstatt sagte man mir das vergeht mit der zeit, bin aber jez schon fast 1000 km gefahren und es is keinen deut besser geworden. is da was kaputt oder dauert es noch länger bis dieses klackern verschwindet? von liquid moly gibts da so einen ölzusatz der angeblich diese hydrogeräusche dämmen soll. ich halt aber ned viel von solchen zusätzen, das war ja vorher auch nicht so...
hat einer von euch ne idee??
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wenn du dich angemeldet hast gehst du auf suche, dann passat, dann gibts ne auswahlliste, ganz unten stehen die stromlaufpläne, da hab ich meinen vom corrado auch her. allerdings bekommst du diesen nicht als spdf-datei sondern der ganze ordner kommt mit der post, sauber in nem VW-original ordner
die lieferzeit läßt allerdings zu wünschen übrig, wenn das ding nicht vorrätig ist kanns bis zu 2 wochen dauern... -
@ rallyeVR6
aha, dann kann das ja nicht funktionieren. hab noch keine klimaleitungen und keinen kondensator drin, nur den gebläsekasten. hab jez das richtige relais, jez funzt a der lüfter und die klappen. aber kann es sein das wenn ich alle klappen schließe trotzdem luft aus den lüftungsschächten für fahrgastraum kommt? wenn ich auf andere kanäle schalte hört es auf und bläst an der klappe die ich angewählt hab....
@ polo86
hm, soweit ich weiß passt immer nur das steuergerät zu der klimaanlage der selben baureihe. wenn du ein anderes steuergerät verwenden willst solltest du vorher die funktionen und kabelbelegungen im stromlaufplan checken. ich hab nen stromlaufplan, aber nur den für die climatronic passat bj94. wenn du andere stromlaufpläne brauchst versuchs mit http://www.erwin.volkswagen.de da findest du gegen bezahlung jeden stormlaufplan den du brauchst...
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nein, das massekabel isses nicht, hab ich alles schon huntertmal gemessen. es kommt auch keine spannung an. hab grad den schaltplan vor mir, das relais kommt auf klemme T28/a16 am steuergerät climatronic an und ich geh mal davon aus das es u.a. spannung für den lüftermotor mitbringt. bin heute nicht dazugekommen es zu messen, aberr ich bleib bei der meinung das das relais falsch ist (es soll 105 sein, und nicht wie mir angedreht wurde 106)
im grunde is as einzige was funktioniert as display, aber auch erst nach ca. 15 mal blinken bei jedem zündungsanschalten -
@ polo86
ja, der paßt wie die faust aufs auge. wenn du vorher keine klimatroic hattest mußt du lediglich die durchführung für die kältemittelleitungen und ein zusätzliches halteloch bohren, und eins für den kondeswasserüberlauf unten mittig in der spritzwand.
@ rallyeVR6
ja, das kabel hab ich gefunden, aber laut stromlaufplan müßte es nicht grau sondern die farben grün, blau, weiss, geld und schwarz haben. hab jez auch das baujahr rausbekommen: definitiv 94.
bleiben im endefekt 2 probleme: das frischluftgebläse läuft nicht an, was meiner meinung nach am falschen relais liegt. bei VW haben sie mir eins mit "106" gegeben, im stromlaufplan steht aber "105"
und die stellklappen bewegen sich nicht. gehört in die "Ventilleiste" der schwarze oder der rote 5-polige stecker?
ach ja, und jedesmal wenn ich die zündung einschalte blinkt das display ca.10 mal und erst dann is das ding betriebsbereit. -
nein, passat vr6, das baujahr liegt zwischen 93 und 94, so jedenfalls die stempel auf den plastikteilen. bin jez schon ein wenig weiter als gestern, das display funzt jez, aber ich hab den verdacht mir fehlt ein kabel. und zwar das mittige, 5-polige im steuergerät. das von gestern hat sich als klemmfehler herausgestellt. jedesmal wenn ich die zündung anschalte blinkt das display ca. 20 mal und zeigt dann normale werte an. wenn jemand von euch fotos von einem ausgebautem climatronic-gebläsekasten hat würde mir das sehr helfen, am wichtigsten wäre die verkabelung.
mann, da hab ich mir was aufgehalst...
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Hi zusammen
ich habe ein problem mit meiner climatronic im Golf 2. obwohl sie - laut stromlaufplan - richtig angeschlossen ist will das blöde teil nicht funktionieren. wenn ich den 10-poligen stecker mit zusätzlicher masse verbinde bllinkt das display 15 mal und funktioniert dann, jedoch ohne den 5 poligen stecker in der mitte. sobald ich diesen aufstecke ist das ding tot, ebenso wenn ich das Licht einschalte.
der stromlaufplan war allen kabelfarben nach richtig, nur der 5polige vom steuergerät aus nicht, hier sind bei mir 2 farben komplett anders.hat einer von euch ne idee???
grüße
Calimero
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Hallo
hab ne frage: kann mir jemand die Stromlaufpläne für den Corrado mailen? möchte meine Instrumentenbleuchtung auf blau umbauen, hab die Karre aber zerlegt, kann also nicht feststellen was der Plus-Pol und was der Minus-Pol ist.