ich fahr aus TÜV-technischen gründen hinten die stick-its von supersport, ebendalls in eingebautem zustand zu montieren, allerdings ohne sicherung, einfach über die kolbenstange stecken und gut. kannst so viele übernander machen wie de willst/bis es passt. prima erfindung... 
Beiträge von Calimero
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aber wahrscheinlich ned des des ich bräucht...
egal, hat sich sowieso erledigt, er läuft wieder. war das 109 er relais. jez fällt ma scho a ganzes gebirge vom herzn, des kannst aba glauben!!!
vielen dank an alle die sich an der lösungsfindung zu meinem (mini) problem beteiligt haben.
wünsch noch schöne feiertage
Calimero
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jep.
hab mir grad eins von nem kumpl geholt der seinen VR6 turbo verkaufen will. werd das später mal ausprobieren. jez hab ich doch wieder ein wenig hoffnung die 1000 euro fürn neues motorsteuergerät nicht ausgeben zu müssen...
sag dann gleich bescheid obs funzt
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also: rückführschlauch 70 euro, vorlaufschlauch (dehnschlauch laut ETKA) 130 euro, kühlrohr 30 euro und die beiden anschluß schläuche je 21 euro. von ner servopumpe für mit oder ohne klimaanlage steht nix drinne...
hoffe das hilft dir weiter
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nein, du hast schon recht, aber: hab mir grad nochmal den stromlaufplan angesehen, die benzinpumpe kriegt sehr wohl ein signal vom motorsteuergerät, sowohl mit als auch ohne wfs.
mit wfs:
von T68/6 über steuergerät J284 (Steuergerät für Diebstahlwarnanlage) und von da von T8/7 auf G1/3 ZE auf klemme 85 des benzinpumenrelaisohne wfs
von T68/6 direkt auf G1/3 ZE auf klemme 85 des benzinpumenrelais.werds mal umklemmen auf das schema ohne wfs. aber teoretisch könnte es auch das motorsteuergerät sein - was ich bei gott nicht hoffe
so, das hat schon mal nix gebracht, pumpe läuft trotzdem nicht an und der funke bleibt auch aus... langsam bin i echt gefrustet... :-#
hm, ich seh grad, des motorsteuergerät hat ja a extra stromversorgungsrelais, des werd ich am dienstag mal tauschn und dann nochmal versuchen...
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der absurde gedanke is mir a scho kemma, kaputtes neues reais. und auch des mit dem steuergerät der wfs...
aber wie erklärt sich der fehlende zündfunke???
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nein, genau das is der springende punkt: die spannung kommt bis zum relais, an klemme 30, 85 und 86 is alles ok. aber an 87, also an der stelle, die den strom über das rot-gelbe kabel zur benzinpumpe bringen sollte, is nix!
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ja, da is was zu hören. aber nicht beim strarten selber, sondern nur wenn ich den schlüssel dreh, noch ohne anlasser. kann aber ned genau sagen was das is, hab allen mögichen schnickschnack drin der nie serie war wie z.b. climatronic...
der ganze unfug stammt übrigens aus nem corrado. hab den kompletten vw stromlaufplan da und a die stromführung von der benzinpumpe und teilweise von der aa und wfs gemessen, sieht aber gut aus... -
hallo leute
hoffe ihr habt ne idee: habe im herbst meinen VR abgemeldet und in die garage gefahren. wollte ihn gestern umparken, aber der blöde hund springt ums verrecken nicht mehr an. der anlasser orgelt, aber nix geht. hab grad das messgerät dran gehabt, er kriegt weder sprit noch funken. hab den stromlaufplan durchgewühlt, das benzinpumpenrelais is neu, aber an der klemme 87 am relais kommt keine spannung raus wenn man ihn starten will, die eingänge haben die erforderliche spannung. hab das mal überbrückt, die benzinpumpe funktioniert.
er hat eine serienmäßige alarmanlage mit wegfahrsperre, kann es sein das es an der liegt und wenn ja wie kann ich das überprüfen? hab auch hier schon die spannungen gemessen, es wär eigentlich alles ok. meine letzte befürchtung wäre jetzt das motorsteuergerät, aber das kann doch normalerweise gar nicht sein!!!
defenitiv hat das rot-gelbe kabel zur benzinpumpe keine spannung und er hat keinen zündfunkenzu den motordaten: VR6 ABV, Bj.94, ruhende zündanlage, serienmäßig mit alarmanlage und wegfahrsperre.
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hmm, ohne das i zum verräter werd, aba des mit de mädls sei jez mal dahingestellt, hab a in franken ganz brauchbare kennaglernt.
und wos as essn ogehtganz klar hat bayern wohl de in deutschland bekannteste und vielbesuchteste kich aba späzle san was ganz was feines
und a andane sachan komma durchaus essn.so fair muas ma na scho a mal sei.
ausadem muas i mi jesmol schlapp lacha mid dem dialekt
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das is ma no gar ned aufgfalln... :-2
zum thema treffen: i fahr nimma auf treffen. 1. hab i berufswegen kei zeit, und 2. is des nimma wie früher, heut is jedes treffen mehr ballermann verantstaltung als autotreffen.
wenn um 4 scho da sanka kemma muas und de alkohol leichn einsammlt hab i kei lust da hinzufahren... 
ned a mal da see is mehr wert...schade eigentlich
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das spielt keine rolle, werd ich mir gleich ordern, vielen dank
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schönes teil, wo kriegt man das?
hatte das selbe problem wie der kumpl von sebi,hab mir jez nen neuen hebel geholt und wollt ihn auch verstärken, aber DAS ding sieht mir doch recht brauchbar aus...
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