Kampfbestie
siehst, hab i doch gsagt kein problem, sagst einfach vorher bescheid
@vwgt3@work
jaaah, warn tippfehler... aba das du a engal bist glaub i ja glei übahaupt ned. i muas ma des wirklich no schwaar übalegn ob i zum treffn kimm...
Kampfbestie
siehst, hab i doch gsagt kein problem, sagst einfach vorher bescheid
@vwgt3@work
jaaah, warn tippfehler... aba das du a engal bist glaub i ja glei übahaupt ned. i muas ma des wirklich no schwaar übalegn ob i zum treffn kimm...
Kampfbestie
klar, das waer ne massnahme. bin jez am wochenende zu hause, ueber ostern und die erste maiwoche hab ich urlaub kannst jederzeit vorbeikommen, bin immer daheim, auf urlaub bin ich ja as ganze jahr
vwgt3@work
was? bestrafung? ne, ich gaub da hab ich kein bock drauf... werd mir das nochmal ueberlegen muessen ob ich am 28. zum treffen komm, jez hab ich angst vor dir
Kampfbestie
danke fuer das angebot mit dem helfen, aba wenn ich ned daheim bin kann mir wohl niemand helfen.
uebrigens: dein problem kenn ich sehr gut. tausch die zuendkerzen, die kabel und ggf. den verteiler, danach laeft er wieder, versprochen
so, also das datum und die uhrzeit passen perfekt, werd wohl noch 83caddy mitnehmen, wenn ihn seine frau loslaest
sorry uebrigens das ich so lang ned mitgemischt hab, bin hier in nem kaff zwischen valenzia und madrid, da is internet so selten wie schnee im sommer... naja, am WE is heimreise
das denke ich eher nicht, weil dieser ja in der mitte diese aussparung für die nase des kenntenspanners hat. da würde die kette ja "reinfalln" ...
Kampfbestie
WENN er fährt. ich weiß ja immer noch nicht für welchen termin ihr euch entschieden habt... wie gesagt, das wochenende vorm 1. mai kann ich unter garantie, alles andere is fraglich...
aba FFB find ich total in ordnung, und auf mexicanisch steh ich total ich kann auch nen abstecher nach IN machen, oder man trifft sich auf halbem weg oder so...
fahrzeug is halt bei mir wetterabhängig, Duc oder ford... golf krieg ich beim besten willen nicht flott bis dahin, jedenfalls nicht so wie die dinge momentan stehn...
damit sind wohl die haltebleche gemeint, mit denen das armaturenbrett mit der karosse verbunden werden.
evtl. könntest du genauer beschreiben was du meinst?
am vernünftigsten ist es sie über kreuz zu lösen UND anzuziehen.
wenn du sie der reihe nach löst kann es passieren das sich die schüssel dabei verzieht.
ja, die schrauben werden danach wieder eingeklebt (Loctite 243, blau) und mit 23-25 Nm festgezogen.
es stimmt, es gibt 2 versionen. der eine kettenspanner hat am ende eine kleine nase, diese soll in die dafür vorgesehene nut in dem spannelement mit kunststoff, an dem die kette entlangläuft.
der andere ist vorne nur leicht ballig, das spannelement hat keine nut.
ich glaube, die mit nut sind für duplex und wurden hauptsächlich in den 2.9er mit ruhender zündung verbaut...
Streetfighter
des is as wochenende vorm 1. mai, da kann doch fast jeder!! es sei denn er is beruflich unterwegs... :-r
ich dad des datum recht passend finden, wie gesagt, da hat halt fast jeder frei...
@ syncro mike
siehe oben...
@ll
na dann wünsch ich euch mal viel spaß
und saufts ned zuuu viel
@vwgt3@work
ich glaub ich habs schonmal erwähnt was ich as GANZE JAHR mach und deswegen sehr wenig zeit fürs schrauben hab... :-r
das sag ich doch... die nadl vom DZM muß nei ins rote!!! in jedem gang!!
das kommt mir irgendwie bekannt vor...
hast du noch original armaturenbrett oder ein umgebautes, aus corrado oder golf 3 z.B.?
Hatte damals beim Baurat kein Problem. Habe noch nie erlebt das der Prüfer auf dem Hof das Ding hochdreht.
wenn du dich da mal nicht täuscht!!! mein kumpl hatte in seinem G60 damals ne originale Bastuck anlage mit allen schalldämpfern, die war dem TÜV zu laut, rein aufgrund einer hörprobe! 3 mal is er wieder nach hause, hat den VSD abgemacht, n lochblech ins rohr gepunktet und stahlwolle rein bis das teil nur noch 120 lief!! :-r dann war er zufrieden...
in den tagen vor dem offiziellem start sollte da noch nicht so viel gedärmerei unterwegs sein. und auch falls die dich anhalten, die ham viel zu viel um die ohren und auch nicht das know-how um sich näher mit deinem motor zu beschäftigen... immer schön angeschnallt sein, nicht unnötig mit nebelscheinwerfern oder standlicht fahren, musik nicht zu laut und ned mit 80 oder mehr durch die ortschaftn donnern, dann hast null probleme da unten
also soweit ich weiß was die motorabdeckung auf dem bild die, die original bei vw verbaut wurde (VR6 DOHC - ohne farbe)
doch diese variante ist irgendwann als ersatzteil entfallen und statt dessen gab es dann nur noch die mit dem 2.8 schriftzug ( VR6 2.8 ) genial, vor allem wenn man nen 2.9 er hat
aber das es die auch in farbe serienmäßig gab hab ich nicht gewußt, hab meine selber genau in diesen farben lackiert - ne hundsarbeit... :-r
ich hätte dir auch geraten, bei dem bißchen stoff kannst du das alte zeug drauflassen ichwürde allerdings nicht unbedingt patex nehmen, wenn du ihn zu dick aufträgst hast du nacher "harte" stellen im stoff, die von unter durch sichtbar sin sprühkleber kostet zwar ein wenig mehr, is dafür aber ne absolut saubere sache. aufsprühen, positionieren und mit der hand sauber glatt streichen - hält bombig!! allerdings könntest du - wie Frolic schon sagte - in den kanten und mulden der armauflage probleme bekommen. original wird der stoff bei vw mit einer presse in form gebracht, das wirst du mit der hand nie so hinkriegen das es sauber aussieht... :-r