@ vwgt3@work
sieht schlecht aus, wenn ich den auspuff ned fertig hab heißt des das ich noch arbeit hab, dann kann i ah mit keinem andern auto da hinkommen...
der kat war heut kein problem, wobei ich da die meisten bedenken hatte, aba der endtopf :-r der stresst mich richtig. allein schon der MSD hat ned wirklich gepasst, die scheiß leitung über die achse, typisch golf! nie wieder bastuck!!! war bis jez immer zufrieden damit, aba was die jez abliefern is ja unter aller kanone! 
das is son einzelnes schwarzes "kästchen" an das man mehrere einzelne kabel anschließen kann. meist sind diese kabel farblich gleich oder jedenfalls die farbe der stecker...
sooo, folgendes: du müsstest neben der ZE einen Leitungsverteiler für die klemme 15 haben, auf den sollten 3 kabel gehen: schwarz/rot (1,5 mm²) und zwei mal schwarz (0,5 mm²) eines der schwarzen kabel geht auf den stecker E/2 und kommt an U2/1 wieder raus (mit 0,35 mm²) wird also in der ZE durchgeschliffen. dieses klabel (U2/1) muss 12V spannung führen, das sollte deine stromversorgung für den rest des schalttafeleinsatzes sein...
sorry, bin heute nicht dazugekommen... scheiß arbeit!! besteht dein problem noch? wen ja werd ich sofort morgen früh die stromlaufpläne durchschaun und dir die kabelfarben sagen 
@ skeal
kommt drauf an ob du verteilerzündung hast oder schon die ruhende zündanlage. aba ich glaub das 109er muss auf steckplatz 3, aber ohne das hättest du nicht mal funken und sprit... weiß allerdings ned welche funktion des 30er relais hat. versuchs einfach mal
edit:
bei mir hängt jez wieder alles in der luft. war grad in der firma und hab meine abrechnung abgegeben, die wolln mich morgen - genau nur morgen - nach passau schicken. wenns keine andere lösung gibt muss ich morgen da wirklich hin :-r ich sag bescheid sobald ich weiß wies aussieht...
jo, das is allerdings abhängig von deiner versicherung. ich hab nen vr6 aus corrado eingebaut, bin zur versicherung, und die haben (leider) selbstständig die schlüsselnummer vom corrado vr6 für meinen 2er übernommen... mal reden mit den leuten.
d.h. beim aggregatgeträger an der hinterseite sind die lachen länger und haben am ende ein zusätzliches loch. der normale wird mit 4 schrauben befestigt, der breite mit 6. an den neueren golf 2 modellen sind diese löcher schon vorgesehen, allerdings mit nem blinddeckel verschossen.
du kannst allerdings - wennn du die breite achse fahren willst, aber den 4er lochkreis brauchst - die breite achse auf 4x100 umbauen... is a bissl knifflig aba geht...
@vwgt3@work
jup, du hast 83caddy vergessen, der kommt mit mir. mim golf komm ich allerdings ned, hab heut zu allem überfluss am flughafen nen ford C-Max gekriegt :-r des is die besch... karre die wir im furpark ham, sorry... werd versuchen ihn morgen umzutauschen. mit dem muss ich mich ja schämen :-b
aba ich tu meim möglichstes...
