Beiträge von Calimero

ich tipp mal ganz dumm aufs termostat. wenn das hin is wird doch der große kreislauf über den kühler gar nicht erst geöffnet. das würde auch erklären warum dein flüssigkeits stand immer noch derselbe is... das ventil im deckel kommt gar nicht dazu den druck abzubauen weil dort erst gar keiner entsteht...

was? mich beschützen? ich brauch doch gar keinen schutz. die leut, die ich ned treffen will wolln mi ja ned verprügeln (hoff ich)... aba - und des is viel schlimmer - mi zutexten! mit sowas kann i um

na gut, freitag bis mittwoch... des wär dann der 11 - 16. mai. wersch gleich ma urlaub und zimmer klar machn. kein scheiß, ich muß so früh urlaub eintragen damits auch 100%ig glattläuft...

ups, die hatt ich ganz vergessen...

also bei 0.5 bis maximal 1 cm wirds nicht sooo ins gewicht falln. mehr sollt dann nimma gedreht werdn. des merkst du an ungleichmäßig abgefahrenen reifen und möglicherweise auch im geradeauslauf...

@ XdeVilX

also wenn er sich nen corrado mit sechszylinder und 1.9L holt hatta was falsch gemacht

am besten is schon n komplettes spenderfahrzeug, wobei ich selbst finde das der alte motor mit verteilerzüngung vom ansprechverhalten her besser geht als der 2.9er ausm corrado. hab selbst den 2.9er mit ruhender zündanlage und im vergleich zu den andern muss ich zugeben: die gehn von unten raus besser. das andere wiederum is die euro 2 norm, die hilft steuern sparn

is eigentlich ganz einfach. du brauchst die achs-stummel, auf die die brems-scheiben gesteckt werden, die scheiben an sich natürlich und die dazugehörigen radlager. die aufnahme für den sattel ist an der HA bereits dran. und dann natürlich bremsleitungen und handbrems-seile. letztere sind abhängig vom sattelhersteller und der art deiner karosse (G60 längere seilzüge als normale karosse)

@ 83caddy

jaja blabla... des mit dem 2000 hab i no ned ganz überrissen. aba des wird scho no wern

@ vwgt3@work

sonntag bis donnerstag? ne, des is doof. wenn dann vom freitag bis dienstag oder mittwoch. da kömma eher drüber reden.
und leut, die ich ned treffen will seh ich dann halt auch ned

schwer zu sagen.... normal hört sich ne ausgelutschte steuerkette anders an, mehr wie ein gleichmässiges rasseln... könnte aber durchaus sein. wenn die zuviel spiel in den gelenken hat schwingt sie und kann ein ungleichmäßiges geräusch erzeugen. wäre durchaus möglich, ja. aba dann wirds höchste eisenbahn die zu wechseln! warum hastn des ned gecheckt bevorst n motor eingebaut hast? jez kommst da super ran!

edit: habs mir grad nochmal etwas lauter angehört. kommt aus oberen bereich sagst du? rechts neben drosselklappe? dann bin ich mir zu 90% sicher das des die steuerkette is die unter der abdeckung so a "hohles" geräusch macht.

das eine im vordergrund hört sich sehr nach nem defekten lager an. das im hintergrund is undefinierbar. tritt mal die kupplung durch, isses dann weg?

also mit der sound file is wirklich ned viel anzufangen, aba allzu viel möglichkeiten gibts da ned was solche geräusche verursachen kann. evtl ein defektes lager noch... versuch mal ne bessere soundfile zu machen...

oh, nicht nur den rücken

das problem is, wie oben schon beschrieben, das alle, die ich kenn, am samstag anreisen und am sonntag wieder heim, also auch die "undisziplinierten" tage mitmachen wolln... allein fahr ich wohl eher ned ne woche früher und am dienstag oder mittwoch wieder heim....

eher weniger... zündkerzen und kabel schon mal gewechselt/gecheckt? evtl. verteiler? könnte auch sein...

also ich fahr (fuhr) seit 7 jahren an den see, aba 2004 war (vorerst) mein letztes mal. ne woche früher hab ich noch ned gemacht, sind meistens am samstag vorher hin und dann bis sonntag, die tage bis zum eigentlichen treffen sin ganz ok, aba wennst allein gefahren bist a weng faad. die andern wollten ja erst zum "haupttreffen" kommen. keine chance das ich nochmal mit sochen verrückten DA hinfahr!!

die sache mit dem anfahren tippe ich auch auf nockenwellen ot geber
bzw. hallegeber.

zu dem problem mit dem stand, das könnte auch das leerlaufstabilisator (zigarre) sei, sitzt über der ansaugbrücke. mal sachte mit nem schlüssel draufklopfen und sehn ob sich was tut.

Zitat

Original von Moare

Ich scliesse mich auch an!

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auch wenn ich dann als dumpfbacke gelte, aba da fällt ma nix anderes zu ein:

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@ Patty

jede golf G60 karosse ist eine syncro-karosse. d.h. in vorbereitung auf allrad-antrieb für den kardan nach hinten wurde der mitteltunnel erhöht gebaut. vergleichs mal mit nem 95-PS syncro, das is das selbe chassi

um welche climatronic handelt es sich denn? bj. und typ des fahrzeuges wären wichtig.

zum see? nö du... das thema hatten wir schon mal...

das wird so pauschal nicht funktionieren mit den 2 umdrehungen. entweder selber versuchen oder von jemandem einstelln lassen der sich da auskennt

kurze anmerkung: bau dir keine sachs rennsport kupplung ein. hab das teil in meinem vr6, da gibts keinen druckpunkt. für normales fahren ungeeignet, is nach n paar tausend kilometern im eimer...
ne normale sportkupplung tuts allemal