Beiträge von Calimero

    mir wirds jez dann echt zu bunt! hat einer von euch nen ABF eingebaut? ohne WFS? nur zum vergleichen. meiner will ums verrecken nicht anspringen, hat weder funken noch sprit. beim anmachen der zündung läuft die pumpe für ca. 3 sekunden, dann is wieder ruhe. is auch normal. aber wenn der anlasser dreht geht hal mal gar nix...
    ich hab keinen peil ob das MSG einen an da klatsche hat oder ich n kabl vergessen hab oder weiß ich was...

    wow, nachlauf? welcher nachlauf? kraftstoffpumpen-nachlauf? kannst du mir dazu ein paar infos geben? habe an meinem kabelbaum einen relaissockel und einen stecker nähe lambdasondenanschluss im motorraum den ich nicht zuordnen kann. vll ist ja das die lösung für mein problem

    gut, dann siehst du aber nicht was mein problem ist. auf jeden fall kannst du es mach checken. was anderes: brauch ich für die diagnosege die K und die L leitung, oder reicht fürs MSG die K leitung? plus und minus natürlich vorausgesetzt.

    Also, ham heute versucht den Fehlerspeicher auszulesen, ging aber nicht. braucht man dazu außschließlich die VAG Com software? hatten ein diagnosegerät von Bosch, das hat aber keine verbindung zum MSG herstellen können. hab daraufhin blind den drehzahlgeber gewechselt, nichts. immer noch kein sprit und kein funken. aja, die benzinpumpe läuft an und geht doch nach ca. 3 sekunden wieder aus. also das is soweit auch i.O.


    noch jemand ne idee was das sein könnte?

    hm, werd mal die verkabelung der pumpe checken. war nämich vorher ein VR6 drin. achja, da fällt mir nochwas ein: wenn ich die zündung anmache ist aus dem bereich der lichtmaschine ein komisches brummen/surren zu hören. die einspritzventile sind das sicher nicht. ist in dem bereich noch irgendeine zusatz-benzinpumpe oder sowas?

    also ich kenn das vom VR6 auch so, das die pumpe kurz anläuft und dann aufhört. aber warum das jetzt mit dem ABF nicht funzt - weiß ich noch nicht. mal sehn... MSG sollte i.O. sein.
    hattest du mal zum WFS rausprogrammiern, Garlock

    die spannung zwischen den beiden kontakten links und rechts am SG-stecker hab ich gemessen, da liegen 12V an wenn die zündung an is.
    werden morgen mal versuchen den fehlerspeicher auszulesen, die kabel provisorisch in die klemmen stecken, jedenfalls die für plus und minus. vielleicht bin ich dann schlauer...

    pffff, du machst mich fertig. woran kann das liegen? hab aber die richtigen relais drin. 30 auf 3 und 167 auf 12...
    brücke von 30 auf 30B und rotes kabel für strom MSG auf Z1


    edit: kann das am geschwindigkeitssignal liegen? hab ich noch nicht angeschlossen

    ich hab weder fündfunken noch sind die kerzen feucht. hab leider kein diagnose gerät, aber ich weiß vom PL,das sich der drehzahlmesser beim anlassen schon bewegt. meiner macht keinen zuckerer. dürfte wohl der drehzahlgeber sein, oder?


    ganz kurz:


    gild das auch für den ABF???


    :lol :lol :lol :lol :lol :lol