Beiträge von Calimero

ganz kurz OT: ist der luftfilter vom RP der selbe wie der vom G60? sprich: ab 8.87?

oder einfacher formuliert: passt der luftfilter vom G60 in den RP?

du musst aber unterscheiden was du haben willst. er will einen desktop rechner un den würde ich mir komplett selber bauen. das zubehör bekommst überall, angefangen beim tower bis hin zur SLi brücke. wenn man nicht so bewandert ist was zusammen passt bei nem "packet"-hersteller abkupfern und das zeug selbst kaufen - evtl. ne klasse besser. bei notebooks ist man da zwangläufig ans gehäuse gebunden, und die komponenten dafür sind einzeln ja erst seit kurzem erhältlich. für diesen fall gäbs aber nur eine vernünftige lösung: DELL/Alienware.

da gibts für mich nur noch eine Adresse:

Alienware

hab mir da erst vor kurzem dort ein notebook gekauft -
einziger "Nachteil": das zeug hat seinen preis

so, nachdems anscheinend noch nicht da war mal:

"Umbrella?"

Rammstoa

Mir kost no a weißbier bringa

sorry, bin nur dieses WE daheim....

verstellen ist vielleicht das falsche wort. umbohren würds eher treffen. in dem ramen sind die löcher ja schon drin, bei jeder rückbank. und dann die streben der recaro-stützen abschleifen auf den durchmesser der originalen. fertsch...

das würd mich jez auch intressiern. wie bekommt man die recaro kopfstützen hinten rein wenn die streben dicker sind? der abstand der halter is ja gleich versetzt, aber wie die dickeren streben da reinkriegen? die plastikhülsen aufbohren? alte recaros schlachten und da was zaubern? oder wie hast du das gemacht christian ?

jo, ich wär ab freitag wieder zuhause. aber ob ich den golf nochmal raushol glaub ich eher nicht. bin über alle maßen deprimiert weil meine felgen immer noch nicht das sind (bestellt am 10. April!!!) aber dabei wär ich.

hab mich da auch angeschossen. das is es auf jeden fall wert!!

will die BBS aber wohl demnächst loswerden, fahrn mir schon zu viele damit rum...

was ist denn genau dein problem? sind die schaumstoffe ausgelutscht/verformt? das bekommst du mit den dampferzeuger (z.B. bügeleisen) in die ursprüngliche form zurück.

ich hatte erst plus-achse und hab wegen meiner felgenwahl (4-loch anbindung, ET) komplett auf G60 zurückgebaut. ich würd nie wieder die plus-achse fahren wollen! sicher, es fährt sich komfortabler mit der plus, bei spurrillen oder brückenabsätzen die man etwas zügiger nimmt merkt man es sehr deutlich, aber - auch auf die gefahr hin das ihr mich für bescheuert haltet - ich finde die G60 fährt sich sportlicher und viel straffer. du bekommst sofort rückmeldung vom auto und musst dafür aber das lenkrad etwas fester halten, woran es aber wirklich nicht scheitern sollte. fahrwerk ist ein KW I mit 110 KP-federn vorne.

*edit*
ich vergaß: motor istn ABV

auch passend für den Golf 2? mein lager vorn is vom corrado. die maße sind da aber die gleichen, oder?

wenn ja meld ich auf jeden fall intresse an!

wenn du nicht selbst irgendwoher eine passende feder auftreiben kannst hast keine chance.

hatte selbes problem mit ABF drosselklappe, da war das plastik, in das der gaszug eingehängt wird, gebrochen. dieses plastik ist mit der welle vergossen gewesen. neue drossesklappe. der spaß hat mich 230 steine gekostet. wg. nem gebrochenen plastikteilchen für 50 cent... :-r

na was meint er wohl mit löchern? der block is kernschrott. hat wohl ein pleul durchschlagen. sieht man ja auf den mitleren zwei bildern sehr schön... aber für den preis wär ers eigentlich wert.

Zitat

Original von shadowdiver
Calimero kenn ich auch noch Harti.
Kennt von euch noch jemand Catweasel oder Ketweasel oder wie der hieß?
Dann gabs noch Herr Rossi sucht sein Glück
Sandkastendjangos (das waren die mit den BMX Rädern)
Cool war auch immer der gemalte Typ der jetzt für die Hämoroiden Salbe Werbung macht.

Klar, mich kennt doch jeder

captn future
grisu
racoon
pan tau
und alles was die augsburger puppenkiste so hergab (schlupp vom grünen stern - klassiker )

so, mein problem hat sich als keins herausgestellt. ich bin davon ausgegangen das der geberzylinder bis zum pedal reichen muss wenn dieses in anschlagstellung ist. selbiges habe ich auch vom bremspedal erwartet. es müssen aber beide pedale etwa auf höhe des gaspedals liegen (Gaszug eingehängt und eingestellt), und da habe ich nicht aufgepasst. nachdem ich das bremspedal der stellung des gaspedals angeglichen hatte war plötzlich auch das kupplungspedal auf dieser höhe als ich den geberzylinder eingehängt hab :-r

wieder was gelernt...

mal hochhol

gibt es zwei verschiedene kupplungsgeberzylinder? weil der, den ich jetzt habe ist anscheinend zu kurz. er reicht nicht bis zum pedal. der zylinder stammt aus einem golf G60 mit ABS, jetzt habe ich allerdings den lagerbock für ohne ABS drin. kann es sein das dadurch dieser zylinder zu kurz wird? gibt es überhaupt einen der länger ist?!?

@ streetfighter

nö, is nich meiner. das grau is viel zu hell und überhaupt sieht der :-9 aus. und zum verkauf steht er schon gleich zweimal nicht...

die anschlüsse vom kabelbaum liegen alle da an wo sie sollen, auch die masse am kopf. aber DAS was Fire & Ice Luka sagt werd ich mal checken, könnte gut möglich sein. garlock hat mal was gesagt von 2 massekabeln am motorkabelbaum, ich hab nur eine masse. das ist also durchaus möglich. ist ein nagelneuer kabelbaum von VW, und ich weiß nicht genau von welchem ABF der ist. liegt also durchaus im bereich des möglichen das da die masse für die MFA fehlt...