Beiträge von Calimero

so, hab auch grad noch 2 bestellt

so, war gestern abend mal in dem wale market, die ham das zeug nicht. aber am WE gehts mal in die stadt, mal sehn ob ich da was erreich. falls nicht: unsere subcontractor haben so viele mexikaner beschäftigt, und die fahrn über ostern auch alle nach hause. sollte durchaus machbar sein das einer von denen die sauce mitbringt.

@ cpt

heißt die plörre so? monster energy drink? muss i mal schaun.

ich würd TÖTEN für nen solchen Schlüssel mit VR6 drauf!!!

keine chance die noch irgendwo zu bekommen?

sorry rod, komm erst morgen abend hin, ham die tage immer etwas länger gearbeitet. der laden hat zwar 24h offen, aber ned meine augen... aber ich denk dran. hab den zettl mit dem namen vo dem zeug scho die ganze zeit in da jacke

@ cpt

brauchstn schönes?

nochwer? CoD 4 (50$) ipod nano 197$ (i glaub größte speicherkarte)... aba bitte ned zu viel, sonst fällts am zoll doch no auf. natürlich schlag i nix für mich auf, alles mit rechnung!

bin in oklahoma und nen wale-market hab ich hier um die ecke. werd morgen mal sehn ob ich das zeug find und geb dir dann bescheid.

bist ned der erste der mir hier zeug anschaft zum mitbringen. hab mir schon nen extra koffer zugelegt für die ganzen "mitbringsel" da kommts auf deine sauce auch nicht mehr an

hm, ich denke mal bayern sind hier genug, nur der thread is irgendwie am absaufen... warum auch immer. da könnte vwgt3@work schon recht gehabt haben, sie hat den thread am leben gehalten. wo is die eigentlich hingekommen?

also das heißt:

Gehäuse vom CDA, Differential von einem der o.g. G60-Getriebe und Getriebe selbst com FYG würde ein brauchbares 6-Gang Getriebe abgeben bei dem ich meine box/seile und schaltbetätigung am getriebe beibehalten kann?

das sollte dich organisieren lassen...

DAS is doch mal ne aussage mit der man was anfangen kann.

@ Nordhesse

du weißt nicht zufällig in welchen fahrzeugen ein übersetzungsgleiches getriebe dem des ABF (CDA) verbaut ist?

der originale zahnkranz ist beim ABF an die letzte wange der KW geschraubt. musst halt mal sehn ob sich damit was anfangen lässt. einen neuen für die Schwungscheibe zu fertigen der den selben teilungstakt hat sollte nicht das problem sein, wohl eher die zähnezahl...

und es besteht keine möglilchkeit die 02A-box oder die schaltbetätigung am 02S getriebe umzubauen sodas eins der beiden dinge beibehalten werden kann - also 02A seile oder 02A box (in geänderter form)?

versuchs mal hier, vielleicht hat da einer ne lösung für dein problem

hey lu

versuchs mal hier

Fertsch...

ok, schreibfehler, 250 Nm.

das daß auf dem bild aussieht wie wenn die schaltseile umgebaut werden müssen hat mich ja auf die frage gebracht weil behauptet wurde das man aus dem 02A und dem 02S ein getriebe bauen muss. wird in diesem zuge auch die schaltbetätigung umgebaut so das ich meine 02A-Seile weiterhin verwenden kann?
und weil wir grade dabei sind: braucht man für die schaltseile der "neueren" getriebe wie 02S und 02M andere schaltboxen auch noch? oder reicht es da die seile zu tauchen?

Also zum verständniss: das 02A und das 02S sind 2 wellen getriebe, das 02M ist ein 3 wellen getriebe.
wenn man 02A und 02S hat kann man das so umbauen das man ein 6-Gang getriebe hat das 1:1 an die (z.B.) VR6 oder ABF motoren passt und 350 Nm abkann.
will man ein 02M getriebe verbauen muss anlasser, riemenscheibe,antriebswellen und der halter vorne auf dem querträger geändert werden. (davon ausgehend das in jedem fall hydraulischer kupplung bereits vorhzanden ist).

hab ich das soweit richtig verstanden?

eine frage noch: was ist mit den schaltseilen in beiden fällen? kann ich die alten vom 02A gebriebe übernehmen? oder kann das im ersten fall am getriebe mit umgebaut werden? und im 2. fall - müssen da schaltseile vom jeweiligen getriebe verbaut werden?

@ crazyg

also rein von dem bild her würde ich sagen sieht das ding aus als würde es 1:1 an jeden motor passen der serie 02A getriebe hat. was mit schwung und anlasser ist würd mich noch intressiern. hat da jemand erfahrung mit diesem getriebe an nem AAA/ABV/ABF?

Zitat

Original von Jettadeluxe
Der einzig wahre K.I.T.T.

WAS?!?

DAS is der wahre knight rider

ok, zugegeben, ich bin von nem golf 2 ausgegangen, da hats auf der bühne mit dem ein- und ausbau jedenfalls so geklappt. und ich dachte das beim 3er sogar mehr platz wäre... vll hab ichs auch nicht richtig erklärt: den kat schräg nach beifahrerseite drehen und dann nach unten ziehen. dann ganz umdrehen und zwischen flammwand und lenkgetriebe durchwurschtln. ist ein wenig popelig, aber mit ein wenig "übung" gehts - wie gesagt, im 2er...

wenn du ne bühne oder grube hast geht das so raus, dann kannst du den kat incl. flammrohr nach unten drehen und er passt zwischen achskörper und flammwand durch. falls nicht wirds ziemlich knapp, aber es könnte grade so gehen, evtl. längere schrauben in den achsträger um ihn soweit absenken zu können das die sache druchpasst.

jep, ölpumpe war neu, sowie alles andere an dem motor was neu zu machen geht incl. kolben, pleullager, hauptlager KW etc pp.

werd den kopf demnächst runterreißem, aber erst nachm tüff, der is im märz fällig. vorher würd keinen sinn machen und der motor läuft ja soweit einwandfrei. kein leistungsverlust oder ruckeln oder dergleichen.