Beiträge von Calimero

    ja, is mir schon klar das es dir um die verkleidung um die lenksäule rum geht. das mit der lüftung hab ich nur geschrieben, damit du weißt was alt und was neu ist. heißt: wenn du noch schieber an der heizung hast hast du auch die alte version der abdeckung. wenn du drehregler hast hast du die neue. gibt noch ein paar andere unterschiede z.B. die schalter sehen in der neuen version anders und auch die stecker dazu und die tages-und gesamt-km werden digital angezeigt und nicht wie in der alten version mechanisch.


    alle klarheiten beseitigt? :zwinker:

    ja, es gibt 2 verschiedene. die alte version (schieber für die heizung) ist etwas kleiner, und die neue (drehregler für die heizung wie golf 3) ist die, die godfather-toth auf dem bild hat. aber soweit ich mich erinnern kann musste man da ein wenig von dem plastik-stegen rausschneiden damits richtig gepasst hat, bei beiden versionen.

    kann es sein das du die alte version der abdeckung, aber das neue zündschloss hast? oder vll. sogar noch die ganz alte version der lenksäule (warnblinkschalter im armaturenbrett statt oben auf der lenksäule)? kann könnte es sein das da was nicht kombinierbar ist.

    und ich denke das es immer noch die selben antworten sein werden :zwinker:


    ich habe eine carguard defender standard und eine professional, keine probleme, leichter einbau, funktioniern beide einwandfrei ohne fehlalarme oder dergleichen.

    so, meine firma is der ansicht das ich hier weg muss, also alles hab ich nicht geschaft zu organisiert.


    das zeug fürn capt. hab ich, und die heckblende fürs kennzeichen lässt sich noch besorgen, wird aber noch dauern. die sauce hab ich leider nicht auftreiben können, ebenso nicht die SML in klar fürn G IV... sorry

    ist das eigentlich 100% sicher das das lenkgetriebe vom der normalen achse weiter einschlägt als das von der plus-achse? wenn ja würde ich ein ähnliches problem haben nur andersrum. nicht-plusachse und plus-lenkgetriebe, also "zu wenig" lenkeinschlag?

    hi


    häng mich mal hier mit dran, auch wenns nicht um domlager geht.


    was meint ihr, kann man die hier kaufen? oder spricht was dagegen?


    *edit*


    sollten ja beim ABF passen, oder?

    1. normalerweise sollte es egal sein aus welchem wagen der kabelbaum kommt solange es das selbe bj ist (selbe zündanlage natürlich vorausgesetzt)


    2. ja, das sollte klappen.



    Anm: bei mir standen im stromlaufplan auch manchmal andere kabelfarben. da ich nicht wusste welches bj mein motor genau hat hab ich am ausgang ZE geschaut wo das kabel hingeht bzw. hingehen soll und das dann überprüft. und da waren kabelfarben von 2, manchmal sogar 3 verschiedenen modelbezeichnungen dabei. aber ihr "ziel" haben sie erreicht. wie gesagt, einfach auf durchgang prüfen obs wirklich das kabel is das es vorgibt zu sein, dann kannst die farbe fast außer acht lassen.

    das hört sich ja schon mal nach mix an. lenkstockhebel sehen demnach aus wie die vom golf 3, oder? rundliche hebelenden? und der warnblinkschalter oben isn riesen oschi?
    ich könnts jetzt nicht beschwören aber ich glaub das die schalter für NSW und HSH auf den selben stecker in der ZE gehen. lichtschalter und LWR ebenso gehn auf einen andern. weiß es jetzt echt nicht sicher, aber haben die stecker der alten version nicht diese längliche form wie beim golf 2? brauner stecker für die heizung und schwarzer für die nebels?