Beiträge von Calimero

Was soll sein mit dem Handy? Es hängt ja die ganze zeit am Tropf. Wenn Spannung drauf is funktionierts auch - jedenfalls meine Handys tun das. Ich hab mir diese Schaltung gebaut und sie funktioniert einwandfrei. Natürlich vorausgesetzt das es Empfang hat und man nicht ganz unten in ner Betonierten Tiefgarage steht. Da würde auch der GSM-Pager nix bringen.

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Original von Calimero
Das war mir schon klar, ich wollte nur wissen daß das so auch richtig ist.
was macht dann der Benzindruckregler wenn er überdruck kriegt? oder gehört in die leitung auch eine Rückschlagklappe? oder muss man da spezielle verbauen? hab jetzt nen einstellbaren hier. K.A. was der kann.

achja nochwas: der Ansauglufttemperatursenssor: gehört der dann vor den Lader oder mehr vor den LLK?

Ui, gar ned gewußt das es die auch im 2er gab... Ich hab se jedenfalls nicht und mein Mitteltunnel ist auch noch nicht zusammengeknickt

Zitat

Original von FRank-GTI
und gleich bei den Anbietern eine Ferninformationseinheit (GSM-Pager, keine Funkteile die haben keine große Reichweite) dazuordern. Willst ja schließlich mitbekommen, wenn deine Anlage piept.

Wozu dafür einen Haufen Geld ausgeben? Hier im Forum gibts/gabs ne tolle Anleitung wie man sich eine billige Version der Alarmbenachrichtigung mit nem Handy bauen kann. Kostet nichtmal 50,- € und hat Reichweite noch und nöcher!
Einfach mal den Cheffe hier fragen, der schickt einem die ganz sicher. Zur Not hab ich sie auch noch auf der Platte

Aber die Heckklappe geht mal gar nicht! Das Kennzeichen gehört nicht in die Stoßstange sondern an den dafür vorgesehen Platz! Schön Blech eingeschweißt statt der Griffleiste und evtl. gekürzten Ausschnitt
Immer diese zugeschweißten Heckklappen, sieht ja affig aus...

Äh - Hä?

Wovon redes du eigentlich?!? Welches Auto, was für eine Verbindungsstrebe? Etwa die beim Golf 3 die vor dem Kat unter dem Mitteltunnel mit zwei M8er Schrauben befestigt ist oder was?

also ich würd den 2er nehmen...

davon ganz abgesehen gefällt mir der zweier grundsätzlich besser als der dreier...

Zitat

Original von Monster AG
kaufst mir meine lagerschalen und die schrauben dazu? *liebschau*

*g*

wozu? da hab i ja nix davon. seh ich aus wie der weihnachtsmann?!?

Das war mir schon klar, ich wollte nur wissen daß das so auch richtig ist.
was macht dann der Benzindruckregler wenn er überdruck kriegt? oder gehört in die leitung auch eine Rückschlagklappe? oder muss man da spezielle verbauen? hab jetzt nen einstellbaren hier. K.A. was der kann.

achja nochwas: der Ansauglufttemperatursenssor: gehört der dann vor den Lader oder mehr vor den LLK?

OK, das zum Einen, jez hab ich noch ne frage:

Die Unterdruckanschlüsse für z.B. Bremskraftverstärker, Benzindruckregler etc. nimmt man ja nach der DK ab.
Wie funktioniert das denn dann, sobald der Lader Druck aufbaut habe ich selbigen ja an den Teilnehmern was beim BKV eher negativ wäre. OK, es isn Rückschlagventil drin, aber beim Benzindruckregler nicht. Baut sich der Unterdruck beim Bremsen schnell genug wieder auf wenn ich vom Gas gehe?

Sorry wecks der vll. doofen Fragen, aber ich würde das schon gern wissen bevor ich nen Fehler mach oder was falsch berstanden habe.

ja wie jez - frech wern? :-+

weiß ich schon lang, nur manches kauf ich lieber bei vw selbst vor allem wenn ichs beim Trost auch nicht billiger bekomm.

klar soll die spritze bleiben, aber was weiß ich welchen krempel ich drinlassen muss und was für Turbo nicht geeignet oder gebraucht wird.

konkret heißt das: ich muss (kann) an sensoren alles lassen bzw. wieder verbauen, einziger unterschied: es muss ein MAP sensor ins steuergerät und selbiges muss angepasst werden, rischdisch?

so, jez hab ich mal ne dumme frage, sorry bin turbotechnisch etwas hinterher, deswegen...

Muss ich, wenn ich den ABF auf turbo umbaue den LLR übernehmen oder geht das auch ohne? was ist mit den Ansaugtemperaturfühler? bleibt der oder fliegt er?

Das is kein Kunststück. VW schlägt da ordentlich drauf. Kauf dir man nen Kühler im Zubehör, das sind die gleichen Hersteller und kosten knapp die hälfte. Nur weils in neim VW-Schächtelchen daherkommt koststs dann westenlich mehr.

Hallo (mein erster Post im Turbo-Forum)

wie funktioniert denn dieses Apexi-Dingens? Auf dem Bild sieht man nur die Schachtel. Könnte ich vll. mal fotos sehen wie das eingebaut aussieht oder ne Beschreibung oder sowas? Ich kenn das halt nur mit Poti, ein Venitl das an die Unterdruckleitung kommt und nem kleinen Kästchen...

Hab auch erst vor kurzem RS2 Pleullagerschalen bestellt.

Laut Onkel haben die Unteren die Nummer 034 105 701 und die oberen 034 105 701 B. Kennzeichnung war - glaub ich - gelb/violett für unten und nur violett für oben. Oder andersrum, woase nimma genau...

Hast übrigens PM

N kommunistiscches Auto?!? Niemals!

ich hatte meinen 2er schon im reinsten weiß (Mischfarbe) da haben andere noch flip-flop lackiert! Dumm nur, das er erst mitte letzten Jahres fertig geworden ist - genau rechtzeitig also, weil da war weiß ja "in".
aufregen tut sich hier niemand, ich find halt das der thread überflüssig is und eigentlich geschlossen werden könnte, auch schon wenn ich mir die antworten anseh - meine eingeschlossen.

also ich bin grade in Saudi Arabien (Jeddah) und hier färht kein Schwanz und auch kein Araber ein weißes Auto. Silber, schwarz oder beige - was anderes siehst du hier nicht auf den Straßen (sofern man das Straßen nennen kann).

Zum Thema Trend: macht doch einfach was euch gefällt und ned was andere "cool" oder "in" finden. So ein blöder Thread, echt!

was? echt? dann wars wohl bei meinem VR6.

*bin ich echt schon so weich in der birne das ich sowas verwechsle?*