Vielleicht hier was passendes dabei?
Beiträge von Calimero
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Das prinzip kenn ich, fahr ich im ABF seit ca. nem halben Jahr. Hab mir in meiner Firma von nem Kollegen (der Dank möge ihm ewig nachschleichen) nach Vorgabe eines Kugelhahns einen solchen Schieber drehen lassen. Und man merkt das nicht nur bei voll geöffneter DK, auch schon im Teillastbereich hat man wesentlcih mehr Durchzug.
@Lu
Warum zwei Hälften? Wegen der mittigen An- bzw. Einströmung?
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@ koni205
Die Pleul für den ABF kriegst du auf Anfrage bei EM-Racing, kosten das selbe wie die für den 1.8er. Hab meine letztes Jahr bei der Weihnachtsaktion hier im Forum zusammen mit den Wössner Kolben gekauft
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Hm, sehen genauso aus wie die hier
Ich hab die von EM-Racing im ABF Turbo, bis jetzt keine Probleme. Was das für Dinger in Egay sind - k.A. Aber die Form/Bauweise is auf jeden Fall schonmal stabieler als die Serien-Dinger.
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Und beim 2er isses genauso einfach. Ausbauen, die Schrauben für die Scharnierfunktion raus (gut aufbewahren), außenrum "ausclipsen" und dann die Stangen innen vom Sitz bzw. Lehne trennen. Dann ab damit in die Waschmaschine
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Neues oder altes Armaturenbrett Model?
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Schau halt mal bei dem Anbieter, den ich gepostet hab, im Shop, der hat die sicher auch größer.
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Was du meinst sind Durchmesser Reduzierungen. Sowas
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ja, auch im Fahrerlager. Zwar nicht so extrem wie draußen, aber ich kann mich an einen schwarzen TT erinnern der rückwerts durchs Gelände is und am Ende ne Drifdrehung um 180° gemacht hat und das 2 oder 3 mal.
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Ich war der Meinung dass der "Flaire" des VW-Blasen nach wie vor in Luckau stattfindet. Da habe ich mich getäuscht.
Ich bin nicht 500 km gefahren und habe nicht 25€ pro Karte bezahlt um meinem Nachbarn zuzuhören wie er stundenlang seinen auf einem Trailer mitgebrachten Motor schießen lässt, und auch nicht um von der Security ermahnt zu werden ich soll Schrittgeschwindigkeit fahren (war 2. Gang Standgas) und am Abend ballern irgendwelche besoffenen Idioten die Straße zum Fahrerlager lang, geben Gummi, driften von der Staße auf die Wiese und nur wenige cm an meinem Auto vorbei. Von der offenkundigen politischen Einstellung red ich gar nicht.Früher sind die Leute vom Nachbarplatz freundlich auf einen zu, bisschen quatschen, evtl. das eine oder andere Bier, OK. Aber da waren die alle so verstreut, das Gelände so groß, so wenige Leute, ich hatte mir wirklich mehr erwartet. Es war das erste mal nach 5 Jahren das ich auf nem VW-Treffen war, vll. bin ich mit Anfang 30 auch schon zu alt für sowas wie auf nem Mini-Bike durch die Gegend zu heizen, aber so hab ich mir das nicht vorgestellt.
Die 1/4 Meile war super, ohne Frage. Aber das Drumrum, was die Veranstallter meiner Ansicht nach wirklich mühsam versucht haben aufzubauen wurde einfach nur kaputtgemacht. Schade.
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Wieder zuhause. Jetzt weiß ich warum da so wenig ausm Forum hingefahren sind
Bestimmt kein zweites Mal, Sorry!
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ja, ich hab ca. die Häfte entsorgen müssen, das ist richtig. Wir hatten gestern um die 20°C, und in der Halle wars doch etwas kühler. Das mit der Markierung an den Fläschchen hab ich grade gemacht OK, dann weniger ZFX. Mal sehn, hab vor heute nochmal 2 Schichten Z5 aufzutragen und dann abzuschließen. Sollte reichen für nen '91er Lack.
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Also das Z5 hat sich bei mir schon etwas gewehrt, es lies sich zwar sehr leicht auspolieren, aber wie Staub ging es nicht weg. Diese Fläschchen, wieviel geht da rein? ich hab ein 3/4 Fläschchen gemacht und 8 Tropfen von dem ZFX, war das Mischungsverhältnis so OK? Es hieß in der Beschreibung nicht mehr als 10 Trofpen auf 60 ml, aber wieviel sind 60 ml? Ein ganzes Fläschchen voll?
Das Z6 in der Sprühflasche fängt - wie gesagt - an zu schmieren wenn das MFT beginnt sich vollzusaugen, aber sonst wars relativ easy, nicht so wie das Sonax Extrem das ich vorher verwendet hab, da musstest du aufdrücken wie blöd um das Zeug sauber rauszukriegen. Aber es hat auch gut geglänzt. Jedoch kein Vergleich zu dem jetzt, und das schon nach 2 Schichten Z5/Z6.
Jetzt bin ich wirklich gespannt wie das aussieht wenn ich das Z2 und dann noch das Z8 draufmach -
Meine knacken immer gleich laut, egal welches Drehmoment
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Wie meinst du das jetzt? Das der Drehmoment da keinen Unterschied macht oder was?
Also ich hab 2 verschiedene: einen von 20-100 Nm, und einen von 100-220 Nm, und ich denke das die schon recht genau gehn, sind von Hoffmann und ham ne hübsche Stange Geld gekostet - alle beide.
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soooo
Hab heute angefangen den ersten Golf mit Zaino zu behandeln. Mann, is das ne Quälerei! Angefangen hab ich mit dem Clay Bar in Verbindung mit dem Z 7 Shampoo, ging ganz wunderbar, bin aber froh das es nur ein 2er Golf ist und nicht - wie beim Cheffe - ein Kombi Danach Z-PC zum Vorarbeiten, Z 1 hab ich dann weggelassen und gleich Z 5 mit dem ZFX aktiviert, ca. 1 Stunde antrocknen lassen, dann auspoliert und mit Z6 gereinigt. Hab jez zwei Schichten drauf und das glänzt schon wie Harry Hirsch, aber wie is das - ist der Unterschied wenn ich da noch Z2 und danach noch Z8 drauf mach überhaupt noch mit bloßem Auge sichtbar? Ich mein, glänzt das dann NOCH
besser?!?
Achja, das Z6 is etwas nervig, weil man es mit der Sprühlfasche auch Flächen wieder mit einnebelt mit denen man eigentlich schon fertig war. Die MFT's von Devil Gloss sind sehr gut, was aber unschlagbar ist sind die grau-gelben von Chemicalguys, echt super! Viel saugfähiger als die von Devil Gloss, grade wenn man das Z6 abtragen will und das MFT "voll" ist fängt es an zu schmieren, kann die Teile von Car-Kosmetik echt empfehlen!
Eine Frage hab ich jez noch bezüglich Zaino *zu Shadowdiver schiel*:
Mit was macht man die Mischfläschchen am besten sauber? Das schmierige Zeug da drin kriegt man ja mit nix vernünftig raus!PS: Bitte Beeilung mit der Antwort auf die Frage, ich sitz grad vorm PC und schüttel das Ding mit heißem Wasser drin damit der Glibber ned ganz fest wird
*Edit*
SILIKONENTFERNER heißt das Wundermittel
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@ Jebus
Super, danke für die Infos.
@ Felli
Ja, weiß ich. Hab mal ein bisschen gegoogelt