Beiträge von Calimero

Aja, ich glaub ich seh auf dem Bild nen intenres Wastegate. Das musst du halt sehn, wie die Lage der Schrauben nach dem Verdrehen sind, wie dus am besten wieder dranbekommst. Evtl. musst du den Winkel aufgrund der Druckdose etwas korrigieren, auch wenns nicht wirklich mehr so optimal passt wie dus gern hättest.

Na klar, kannst du drehen wie du willst

Wenns vom T4 is müsste das die 021 103 469 D sein - theoretisch... Angabe ohne Gewähr

Da hast du natürlich recht, aber niemand siehts gern wenn sich der Käufer mit fremden Federn schmückt um den Wagen besser weiterzuverkaufen.

Hab ihn übrigens erreicht, Motorleistung liegt bei höchstens 230 PS und den Verkaufspreis von damals hat er mir auch gesagt. 10.000,- € waren es jedenfalls nicht, obwohl der Wagen damals dastand wie geleckt!

Ich kann mich jetzt täuschen, aber baut Tezet überhaupt Fächerkrümmer für den VR?

Das ist allerdings richtig. Die Edelstahlschrauben sehen mehr den original Schrauben ähnlich, glänzen also nicht ganz so schön. Mit Rost hatte ich keine Probleme, auch nicht als der Wagen draußen stand, und beim Anziehen der Schrauben darfst du halt nicht den Fehler machen die Schraube zu drehen, sondern die Mutter und die Schraube einfach nur halten, dann entstehen gartantiert keine Beschädigungen am Chrom - jedenfalls hatte ich nie Probleme.

Was die Schrauben bei Ebay angeht jedoch schon, die hatten sogar in der Tüte bereits nach ein paar Tagen Kellerlagerung Flugrost. Ich mach morgen (bzw. später) mal Fotos von Pertsch- und Ebayschrauben.

Keine Ahnung. Hab mir grade nochmal die Beschreibung durchgelesen, es ist so geschrieben als ob ER den Wagen gebaut hat. Das ist definitiv NICHT der Kerl gewesen, der ihn jetzt verkauft! Hab grade versucht den Erbauer anzurufen, aber hab ihn nicht erreicht. Wenn der mitkriegt wie sein Wagen jetzt aussieht und vor allem wie die Beschreibung formuliert ist schwillt ihm der Kamm!

Hey, die Schleuder (und auch den Erbauer) kenn ich! Der hatte früher mal Lederausstattung und Ledertürpappen, aber letztere fahr wohl jetzt ich
Das Auto war TOP gebaut, Spritzwand bikobello durch Kantblech ersetzt, hatte früher gelbe Rallye-Scheinwerfer, 8x15" BBS und der Motor war (ist) ein 3.1l ABT, Leistungsangabe stimmt trotzdem nicht. Dann wurde er verkauft und jetzt sieht er wohl so aus... schade Schokolade

Nein, mit den Edelstahl poliert Schrauben habe ich noch keine Erfahrung, aber die Chromschrauben habe ich schon in 3 Sätzen verbaut. Da platzt kein Chrom ab oder dergleichen, da musst du keine Angst haben. Sind echt super Qualität. Wenn du willst mach ich mal ein Bild von ner Ebay-Schraube und einer von Pertsch, da wirst du den Unterschied sofort sehen.

Chrom-Gold Schrauben im Wechsel kannst du dir hier unter "Galerie" oder "BBS Felgen" (größeres Bild) anschaun.

Ich denk schon das das geht, wenn er z.B. in den Schein schreibt BBS RS001 7x15" - umgebaut auf 8x15" oder was in der Art. Aber ich kann mirs fast nicht vorstelln das diese Eintragung mit 100,- € erledigt is.

Zitat

Original von MR Biturbo
Einer von denen ist SLS ,, muss beim Panzerfahrer auch gemacht werden , Hat ja auch die Digifant 2 vom ABF übernommen ...

mfg Thorsten

macht/kann Zoran den ABF nicht auf Turbo abstimmen?

100 Euro pro Eintragung oder pro Felge? Wo war/ist dieser Tuner?

Kommt drauf an wie breit du sie machst und wie fit der Prüfer ist.

Wenn ers nicht rafft, ganz ehrlich: drauf gepfiffen. Ich hab meine 7x15" umgeschüsselt auf 8x15" und sie dennoch als 7er eintragen lassen weil ich das original Gutachten dazu hatte.

Denk mal bei ner normalen Prüfstelle wird das ziemlich schwierig werden umgeschüsselte Felgen ohne irgend einen Nachweis eingetragen zu bekommen, und bei "Tunern" zahlst du mit Sicherheit nen horrenden Preis.

Klar bieten die die auch in verchromt an, ich kauf sie ja immer dort, guckst du

Stecker am KI locker bzw. hat sich evtl. ein Kabel beim einschieben aus dem Clips gelöst und hat jetzt nur noch sporadisch Kontakt? Evtl. auch an der Leiterfolie?

Nur mal so geraten...

So, ich pack das jetzt einfach mal hier rein weil ich mich ned trau nen neuen Thread aufzumachen

Hochglanzverdichten is ja ne tolle Sache, aber ich würd meine Schüsseln von den BBS gern verchromen, aus dem einfachen Grund: ich bin ein fauler Mensch und hab keine Lust ständig die Dinger zu poliern, vor allem zwischen den Schrauben macht das ja richtig Spaß.

Jetzt hab ich mal die Suche nicht nur gequälst sondern gar gefoltert, aber ned wirklich was brauchbares drüber gefunden. Wenns also nicht hier reinpasst liebe Mods, mach ich nen extra Thread auf.

Nur soviel: das Verchromen von Alu das Material angreifen soll und somit seine Festigkeit verliert oder was in der Art. Ist diese Aussage noch aktuell/haltbar bzw. war sie das jemals? Kann mir jemand was dazu sagen oder hat sogar Erfahrung damit? Es solln nur die Schüsseln verchromt werden, der Stern bleibt lackiert. Es geht einzig darum nicht mehr polieren zu müssen um den Glanz dauerhaft zu erhalten!

Mir klar das - wenn ich damit anschraddl - ich neu verchromen lassen muss, aber das mir wurscht.

Es gab keine BBS RM Felgen auf dem E30, nur Golf 2 Edition One.

Egal was du machst, ich würd die auf jeden Fall HIER kaufen, absolut super Qualität, was das verchromen angeht (Gold weiß ich nicht, geh aber mal davon aus das es genauso gute Qualität ist). Da kannst den ganzen Kramm aus Ebay vergessen.

Also ich hatte 6 Anschlüsse, da ich auch noch für das interne Wastegate des Laders einen brauchte.

An der ABF Drosselklappe sind übrigens auch 2 Anschlüsse, man muss also aus der Brücke keinen schweizer Käse machen. Ich hab die Anschlüsse so unauffällig wie möglich gesetzt, jedoch so das die Wege trotzdem kurz blieben.

Übrigens: Am ende der Brücke ist ein Blindstopfen, den kann man auch rausnehmen und einsetzten was man will, bietet sich an dort das LLRV anzuschließen.

*Edit*

Natürlich mein ich das Wastegate des Turbos, nicht des Laders :-k

Steht doch da: Regensburg

Naja, bzw. Landkreis Regensburg. Ah wenn die eigene Hütte no ned ganz fertig is. Gut Ding muss Weile haben.