Beiträge von Calimero

Wieder jemand der sich traut im Bayern Fred zu posten.

Wilkommen pockman.

Aber so wies aussieht wirds das nicht rausreißen... Ich lauf demnächst zu den Nachbarn in Baden Württemberg über wenn das so weitergeht

Gilt das nur für die Digifant am G60 oder auch für die neue 3.0/3.2 am ABF?

Nein. Das Ding dreht dir auch SLS für teures Geld an

Alles klar, N75 fliegt. Mein MSG hatte nie ein solches, ABF Turbo Umbau.

Sehr gut, das mit den Gängen war eins der größeren Probleme die ich da noch gesehen hab.

Englisch is für mich kein Problem (kann wahrscheinlich besser englisch als deutsch evtl. werd ich das Dingens mal für die Allgemeinheit übersetzten) und die Anleitung hab ich mir gestern schon mal bei Apexi als pdf gezogen Anleitung Apexi AVC-R

Ich hab hier mal ne Zeichnung daraus eingefügt. Kann mir einer sagen was das für ein "Pressure Regulator" (roter Kreis) sein soll? Ist daß das Blow-Off (Pop-Off) oder was ist damit gemeint?

Gut, ich hab halt die Suche hier benutzt und zu dem Thema haben die Meisten das Apexi empfohlen, und auch Google hat das Selbe gesagt. Von daher kann das nicht sooo schlecht sein. Und der Preis is mir erstens egal solange ich dafür was Anständiges bekomme und zweitens komm ich demnächst eh in die USA für ein paar Monate, da glaub ich gibts die etwas günstiger, nicht zuletzt wg. dem Dollarkurs.

Das mit den Anzeigen ist sch....ade. Was habt ihr diesbezüglich verbaut? am schönsten wäre was kleines, kompaktes. Braucht ja ned viel anzeigen können: Abgastemperatur und Lambda. Evtl. noch nen dritten Wert (Benzindruck oder sowas), aber das sollts gewesen sein. Für Ladedruck, Öldruck- und Temperatur hab ich schon was. Das Armaturenbrett sieht eh bald aus wie in nem Flugzeug

So, jetzt wirds ernst.

Kann mir mal jemand genau sagen was das Apexi alles kann? Ich hab schon die Suche gemüht und auch gegoogelt, aber keine befriedigenden Antworten auf meine Fragen bekommen. Auch die Seite des Herstellers hat mir nicht alle Fragen beantworten können.

Wenn ich das Apexi verbaue, fliegt dann das Serien-N75 raus oder wird das Regelventil aus dem Apexi-Set nochmal zwischen N75 und Wastegate gehängt?

Kann das Ding auch die Abgastemperatur und Lambdawerte anzeigen wenn ich die entsprechenden Sensoren da dranhänge? Was ist mit der Gang- und Drehzahlabhängigen Ladedruckregelung? Funktioniert das oder gibts da Probleme? Kann man das auch auf einen 6. Gang erweitern?

Ich hätt halt gern Infos aus erster Hand, also von jemandem der es verwendet und mir etwas dazu sagen kann. Worauf ich achten muss oder auch Tipps zum einbau, evtl. sogar speziell auf nen ABF Turbo bezogen?

Darum gehts. Auf jeden Fall hat die Riemenscheibe mehr Spiel als an die Schwungschiede.

Wieso redest du jetzt vom Falscheinbau?!? Hat doch keiner was von gesagt

So, leider kein Bild gemacht, aber ich hab mir den OT nochmal angesehen:

An der Riemenscheidbe war der Pfeil auf OT, an der Schwungscheibe hats genau um einen Zahn gefehlt. Ich hab dann ne Messuhr mit nem langen Stab auf den 1. Zylinder gesetzt und einfach auf den höchsten Punkt gedreht. Die Markierung der Schwungscheibe war dabei am nähesten dran (zwar auch nicht 100%, aber an der Riemenscheibe wars um einiges mehr daneben)

Ergo: immer nach der Schwungscheibe OT einstellen. Wieder was gelernt

Geht jawohl! Musst nur konvertieren (MP4), wird dann von iTunes erkannt und kann dann auch problemlos auf iPod oder iPhone übertragen werden.

Ich benutz zum Konvertieren SUPER, kannst hier downloaden. Das macht aus jedem Format alles was man will.

Es wird keinerlei Spezialwerkzeug benötigt.

Bei den RM Felgen braucht man eine stinknormale 8er Vielzahnnuss wie sie in jedem billigen Nusskasten zu finden ist.

Gleiches gilt für die RS Felgen, für die Muttern jedoch eine 10er Vielzahnnuss.

Ja, Devilgloss kenn ich, bei denen hab ich damals die Zaino-Serie gekauft.

Zum Kratzer rausschleifen isses bei dem Lack eh zu spät, muss die Mühle irgendwann mal neu lacken lassen wenn ich Zeit hab.

Alles klaro, dann seh ich mich mal genauer nach Poliermaschine, Stützteller und Pads um. Preis is wie gesagt nicht so wichtig wenn die Qualität der Ware stimmt.

Den Krempel hab ich komplett rausgeschmissen. Braucht doch kein Mesnch....

Kleinen Filter auf den Ausgang der Kurbelwellengehäuseentlüftung und der Fall is erledigt.

Das mit der Dichtmasse reicht am Rand, siehe Bild (Sorry golfgtspecial für den Bilderklau)

Loctite 243 (blau). Zeit hast du mehr als genug, je nachdem welche Dichtmasse du verwendest und Temperatur ca. 4-8 Std.

Zitat von HendrikS

Also bei mir wird das Hosenrohr nur noch handwarm.

Was, echt? der wird mit Hitzeschutzband nur noch handwarm?!? Das wär ja super, dann muss ich mir nicht so viele Gedanken machen das mir die Heizungsschläuche oder Schaltseile ankokeln. Aber die werden trotzdem auch noch mit Hitzeschutz versehen.

Politur hab ich das Komplett-Packet von Zaino, das glänzt schon beim Auftragen mit der Hand wie Schwein.

Wenn ich die Vorbereitungsschicht noch mit der Maschine mach müsste die Karre ja aussehen wien Spiegel!

Welche Pads, Stützteller und Aufsätze taugen denn was für z.B. die Flex? (Wo steckt eigentlich der Cheffe? War ja schon ewig nimma on... Hat jez nix damit zu tun das ich das nur von ihm hören will, geht mehr allgemein. Und wenn was im Polier-Fred stand war er immer sehr schnell mitm Antworten )

Hab ich echt nicht gewußt das man den Lack mit der Maschine bis aufs Blech durchpolieren kann.

Das Geld is mir ned so wichtig solang ich dafür was Anständiges krieg.

Das is ein Problem: was ist besser, rotierend oder exzentrisch? Deswegen ja die Frage fürn Cheffe, der hat doch glaub ich ne Flex.

Ich weiß wie man poliert, auch mit Maschine. Aber was Pro und Kontra für die beiden Systeme angeht hab ich keine Erfahrung.

Perfekte Antwort, sowas hilft einem weiter.

Vielen Dank Garlock.

Zitat von Calimero

So, jetzt hab ich nochmal ne Frage zu dem Zaino-Zeugs: nach dem Winterschlaf, bringts mir "mehr" oder "noch besseren" Glanz wenn ich wieder von vorne anfang? Also mit Z1, Z5, Z6, Z2, Z8 usw oder hilft das nix mehr und es genügt mit Z5/Z6 zu reinigen, Z2 und Z8 zum Finish?

Aja, Shadowdiver, du kennst dich doch mit Poliermaschinen aus. Ich hab keine Lust mehr das Z1 mit der Hand abzutragen (was is eigentlich mit dem restlichen Zeug, MUSS man das händisch auspolieren?), was hälst du davon? http://cgi.ebay.de/FLEX-XC-3401-VRG-SET-Exzenter-Polierer-Poliermaschine_W0QQitemZ260294948616QQcmdZViewItemQQptZDE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge?hash=item260294948616&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1232|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Äh, hallo?

Zitat von tuschi2000

War das schon hier?

http://cgi.ebay.de/ROT-BREMSSA…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Geil. Muss ich sofort haben!