Beiträge von Calimero

Ich weiß nicht ob dir das weiterhilft, aber ich hatte ebenfalls ein mahlendes Geräusch als bei mir die Servopumpe fest war. Ich denke, du musst auf jeden fall den Riemen dafür ausbaun um den Kompressor zu wechseln, oder?

Zitat von Royale

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=330349325552

der 2er erinnert mich an die london-garage sendung mit dem inder auf DMAX

War das nicht mal ein Rallye? Die hinteren Radläufe sehn stark danach aus...

Also bis wohin man Öl auffüllt sollte man schon wissen wenn man den Wagen ne zeitlang gefahren hat, erst recht als "Schrauber" (ich mag dieses Wort eigentlich überhaupt nicht)

Das hatten wir alles schonmal. Ich kanns grade nicht verlinken (warum weiß ich nicht - blödes Vista) aber schau mal im Turbo-Forum, der Thread heißt "VR6T welche Kupplung habt ihr verbaut." Da steht einiges über die Sintermetall drin.

Jep. Etwas Klarlack hinterher würd ned schaden, aber an sonsten wars scho richtig. Vorher halt gut entfetten mit Silikonentferner (und auch wieder ablüften lassen!!!) weil oft Politurreste dran/drinsind.

Du hast eine komplette Sachs Rennsportkupplung gekauft, die hat keinen Druckpunkt. Wenn du versuchst sie schleifen zu lassen, also langsam kommen, siehts entweder aus als hättest du Känguru-Benzin getankt oder wie wenn du gestern erst deinen Führerschein bekommen hättest weil du ihn im Stand bei 1500 U/min (oder mehr) hälst bevor sich dein Wagen bewegt und du ihn sogar machmal abwürgst. Das die reißt und rupft ist normal bei diesem Ding. Ich hab die selbe im VR6 und würg ihn garantiert 2x ab bevor ich den Bock in der Garage stehn hab, bei der man ohne zwei mal zu rangieren keine Chance hat reinzukommen.

Hättest besser ne normale Sachs Sportkupplung gekauft, da hättest dieses Problem nicht und die wär ca. die Hälfte billiger gekommen.

Gabs übrigens schon den ein oder andern Fred zu, mal die Suche benutzten!!

Kann ich mir nicht vorstelln daß das passt. der Corrado hat ein ganz anderes Windblech als der 2er. Eher würde wohl das vom 3er passen, hab ich aber keine Erfahrung damit.

Zitat von VariantGT

Boa jetzt gibste aber Gas.
Das ist ja dann eigentlich ein komplett neuer Motor oder??
Aber irgendwas würde icha uf die Sandgestrahlten Teile machen, wennd a ein bischen Dreck draufkommt ist es gleich wieder versaut und das bekommste nicht wieder weg.

Gruß Sebbi

Nicht ganz richtig. Ich hab meine Aluguß Teile auch alle gestrahlt, aber mit Glasperl, das sieht dann wirklich aus wie fabrikneu! Da versaut auch nix mehr. Ich denke der SDI-Driver hat Quarzsand benutzt, das gibt ne relativ rauhe Oberfläche (und stumpfen "Glanz". Würd gern Vergleichsbilder einstelln, aber die Chinesen blockieren Imagehack) in der sich schon etwas Dreck halten wird. Sollte aber mit Bremsenreiniger 2-3x die Saison gereinigt kein Thema sein. Und geschunden wird die Kiste mit Sicherheit auch nicht mehr denke ich (schlechte Straßen oder gar Feldwege oder dergleichen...).

Sorry das sich in dem schönen Umbaubericht dazwischengequatscht hab...

Ich hab meinen ca. 4500km gefahren, davon das Meiste voll drauf, Pedal eigentlich ausschließlich druch bis aufs Blech, der hat nicht einen Tropfen Öl gebraucht.
Wieviele km der schon drauf hatte k.A. hab den in e-gay gekauft gehabt.

Mäces? Nääää!! (wo is der Kotz-Smily?!?)

Mich hat mein TÜFFer damals gefragt was ich eingetragen haben wollte: Restgewinde oder Fahrzeughöhe. Restgewinde natürlich. Fahrwerk war neu und die Federn setzten sich noch etwas mit der Zeit. Weiß echt ned was ihr immer für Probleme habt...

Oder dabei...

Aber immer wieder gut.
Mir gefällt der vor allem, weil ich ca. 80% der Länder dieser Erde bereits aus beruflichen Gründen gesehen habe und immer wieder feststellen muss das es tatsächlich so ist

Und NEIN, ich war nicht nur für ein paar Tage wg. nem meeting dort!!!

Müsste doch alles im Stromlaufplan stehn was du wo messen musst.

Gute Frage - nächste Frage.

Also ich bin hier

Hallo

Ich suche Bilder von einem Golf 2 oder Corrado mit extremen Käfig aus Alu, also selbst umgebaute/erweiterte Käfige die aussehn wie ne Rohr-Orgie. Kann mich da an - ich glaub - nen blauen 2er erinnern der sowas hatte, finde es jedoch nicht mehr. Hab auch schon die Suche benutzt (wo ist die Gallerie eigentlich hingekommen?!?) und gegoogelt - Fehlanzeige.

Kann mir da einer von euch vll. weiterhelfen?

Dazu kann ich leider nix sagen weil ich vom ABF nicht nur die Nocken hab sondern den ganzen Motor auf Turbo umbau. Wie sich das im vergleich zum 1.8er hält weiß ich nicht.

christian

Da ich mir die nicht kaufen musste weiß ich nix davon, zur not hab ich auch noch ein Ersatzpaar liegen

Sagt ja doch keiner das KR Wellen was Falsches sind, aber wie oben zu sehen haben die ABF-Nocken für Serien-Teile die besten Abmessungen, passen P&P und es muss nix ungebaut werden wie ne Auslass- zur Einlasswelle.

Kann ich dir irgendwie nicht wirklich glauben, denn es wurde schon öfter gesagt das die ABF Nocken beim 16V Turbo die absolut richtige Entscheidung sind.

golflutze

Lackiert werden meine G60 Alufelgen, ich lackier auch nicht zum ersten mal, hab meinen 2er komplett selber in der Garage lackiert, aber das war Uni-Lack und der is nach wie vor auf Acry-basis, nur die Metallic-Lacke eben nicht mehr. Es ist auch kein Problem die Farbe aufzutreiben, der Mipa-Händler is bei mir ums Eck. Aber die haben - wie alle andern auch - nur noch Metallic-Lacke auf Wasserbasis.

Der Link war auf jeden Fall schonmal hilfreich, Danke. Die scheinen noch was mit Acryl zu haben, werd da mal anfragen.