Beiträge von Calimero

Zitat von Jetta1983 16V

zweck Masse wurde alles probiert, wie gesagt selbst der direkt Startversuch über Starthilfekabel direkt auf den Anlasser und Masse am Block hatte nt's gebracht!

Nicht auf den Block. Der Anlasser wird ja ins/ans Getriebe geschraubt. Versuch das einfach mal: ein schönes, starkes Kabel mit Kabelschuh an eine der Schrauben, die den Anlasser hält, und das andere direkt auf die Batterie oder eine blanke Stelle an der Karosse. Wenn das nichts bringt kannst Masse/Plus als Ursache ausschließen - vorher würd ich das nicht.

Wenn du die Suche benutzt hättest hättest du diesen Thread gefunden, in dem dann dieser Link enthalten gewesen wäre.

So einfach wärs gewesen...

Das hatte ich auch, warn nagelneuer Anlasser. Bevor ich den gewechselt hatte war alles OK. Anlasser verreckt, gewechselt - ging nicht mehr, hat ich auch angehört wie wenn der Anlasser nicht genug Power hat den Motor durchzudrehen. Die Ursache war: er hatte keine vernünftige Masse. Kabel unter eine der Schrauben und das andere Ende auf die Karosse - schon gings.

Na ich bin gespannt obs das raußreißt...wollmas hoffen.

Zitat von Mütze

Die Reaktionen bis jetzt sind ja mal recht verhalten...

wo sind denn die ganzen BW´ler???

Inner Kaserne?

Keine Panik, das passt auf jeden fall an die Golf Lenfsäule. Ich hab jetzt auch eins vom Passat drin.

Der unterschied ist ja das Lenkgetriebe! TRW=grobe Verzahnung, ZF=kleine Verzahnung.

Die Anbindung an die Lenksäule ist bei Golf 1-3, Scirocco/Corrado und Passat immer gleich, es geht nur darum welche Verzahnung am Endes des Kreuzgelenkes sitzt das aufs Lenkgetriebe kommt.

Bei mir wars auch so, das ich ein TRW Lenkgetriebe hatte (also grobe Verzahnung) - frage nicht wie lange ich nach einem passenden Kreuzgelenk gesucht habe. Egay kannst vergessen! Ich hab damals jedenfalls nichts gefunden.

Es gab 2 verschiedene Lenkgetriebe, und beide haben unterschiedliche Verzahnungen. Zu diesen Verzahungen gab es wieder verschiedene Anbindungsarten. Entweder das normale Kreuzgelenk (meist feine Verzahnung, sah auf beiden Enden gleich aus) oder die grobe Verzahung auf Seiten des Lenkgetriebes, das an der Lenksäule war immer gleich. Um die Lenksäule mit der groben Verzahung ans Lenkgetriebe anzubinden gab es 2 Varianten: Entweder über ein ganz normalse Kreugelenk (oben fein unten grob) oder über eine Art Zwischenverbinder welche in Kreugelenk enthalten war, machmal sogar mit Verstellmöglichkeit welche durch 2 M8er Schrauben geklemmt wurde. Diese war häufig in Passats und machmal im Golf 3 zu finden. Vereinzelt solls auch im Corrado welche gegeben haben, hab ich aber noch nie gesehen.

Hoffe das hilft dir etwas weiter.

Wenn du ne Innentankpumpe hast (also G60, VR6 usw...) sind in diesen 4 Kabeln Pumpenansteuerung und Tankanzeige enthalten. War es früher ein 16V (bzw. J- oder JE-Tronic) hattest du innen nur den Geber für die Tankanzeige und unterm Auto nochmal 2 Kabel für die Pumpe.

Zitat von JM_GIV_1.8T

...früher waren die federn von AP (blau) aber inzwischen glaube ich sogar werden sie selber von KW hergestellt...

gruss jens

Wie, was meinst du mit früher? Ich hab mein erstes KW vor ziemlich genau 10 Jahren gekauft, und da waren die Federn auch schon gelb...

Yeah baby.... auf so ne Antwort hab ich gewartet.

Fettes Merci

Wurschtegal.... sowas braucht doch kein Mensch.

Also mir würd auch nix mehr anderes als ein KW1 ins Auto kommen, evtl. noch ein H&R, aber das liegt preislich dann doch ne Klasse höher.

Zu dem KW2: ich werd nie verstehn warum die Leute dieses Fahrwerk kaufen. Ich vermute mal weil sie nicht richtig lesen. Ui, des is härteverstellbar, des nehm ich... Das es aber nur in der ZUGSTUFE einstellbar ist peilen die meisten wohl nicht. Was bringt es mir das Ausfedern des Dämpferkolbens zu verlangsamen? Nichts... Wenn dann KW3, aber das ist wirklich nur was für absolute Profis! Da is nicht mal an dem Schräubchen gedreht und da etwas nachgestellt... Ein ehem. Kumpl von mir hat sichs für den Corrado VR6T gekauft, und der Junge is wirklich fit, aber er hat nach wochenlangen Einstellversuchen die Karre zu KW nach (ich glaub) Fichtenberge (oder so) gefahren, die haben den Bock den ganzen Tag über die Teststrecke geprügelt und abends wars dann geschaft und er ne Stange Geld ärmer.

Ich kram die olle Kamelle mal wieder raus:

Seit dem ich den neuen FF drauf hab seh ich oben in der Adresszeile nur noch http://www.wolfsburg-edition.de/ egal auf welchen Link ich hier im Forum klicke, es steht immer das selbe drin. Is das nur ne einstellungssache und ich bin zu blöde oder is das halt jez so?

So kann ich aber nix mehr verlinken wenn ich die Adresszeile nicht kopiern kann. Es is übrigens nur hier im Forum so, bei Ebay z.B. steht ganz normal die komplette Adressel drin. Beim IE genau das selbe.

Hat da einer nen Rat für mich oder kann bestätigen daß das ab sofort nur noch so ist?

Cali

Naja, die Antwort auf so ne Frage wär ja denkbar einfach: Bei dem Hungerlohn den ihr zahlt kann ich mir keinen BMW leisten.

Na dann viel Spaß in der königlich-bayrischen Landeshauptstadt...

... und genau aus dem selben Grund fahr ich mit meiner Karre nur noch bei schönem Wetter, meist verkehrsarmen Tagen wie Sonn-oder Feiertags, park nicht auf öffentlichen Parkplätzen. Mit der Mühle Sonntags chic zum Essen oder am WE gar auf Treffen kommt überhaupt nicht in Frage. Und das alles nur weil die heutige "jugend" keinen Respekt mehr vor fremden Eigentum hat...

Ach du liebe Zeit... Gefällts dir nicht da wo du herkommst?

Wirst in München arbeiten, oder? Aber wohl nicht bei MAN?!?

Nein, er hat gesagt er hat ihn ohne Riemen laufen lassen. Das heißt für mich: er hat den Riemen kurz ab gemacht und ihn im Stand laufen lassen, ist aber nicht über längere Zeit so gefahren. Ich hab auch erst den Riemen nachgespannt, dann wars für ein paar Tage weg und is dann um so schlimmer wiedergekommen. Es ist vll. unwahrscheinlich, aber nicht 100%ig auszuschließen.

Junge, der Fred is fast ein jahr alt, ich glaub das hat sich erledigt.

Wenn du Beiträge einheimsen willst bist hier falsch.