Beiträge von bernd

  • passat35i Achstärger = Golf 2 Achsträger

    hi,


    folgendes problem, nen bekannter hat nen passat 35i, da ist der schsträger (das teil von der vorderachse wo die achschnkel dranhängen) durchgefault. nun hab ich noch nen achsträger vom golf 2 und einen vom corrado G60 liegen, kann mir einer sagen ob ich einen der beiden verwenden kann?


    gruss bernd

  • preis der 120.000 inspektion

    hi,


    mein ma hat nen golf vier angeboten bekommen. da ist die 120.000 inspettion fällig. da der wagen scheckheft bei vw ist und das auch so bleiben soll, soll er zu vw gehen. was wird die wartung kosten? ist nen 99er 1,8 20v mit 125 ps. ne grobe hausnummer würd mir reichen....(keine bremsen oder so, sondern nur die reine warung inkl. öl und material)


    dank euch.


    gruss bernd

  • 1,8T GT28RS Umbau

    hey,


    wenn ich das hier so lese, ist der gt28RS für 280-300PS gut, und auch haltbar, richtig? ist eigendlich immer diese öldruck- reduzierung dabei?


    gruss bernd

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    hey leute,


    ich hol den guten thread mal wieder aus der versenkung.


    was gibt eigendlich eher auch ? die kolben oder die pleule? ich ab hier als basis nen AEB stehen. noch nen guten alten von 97. angepeilt sind 300ps mit garrett GT28RS, 70mm anlage ab turbo mit 200 zeller, und großem frontladeduftkühler.was sollte noch alles gemacht werden?
    - E-düsen? (denke schon)
    - ???


    was sagt ihr zum thema kupplung? und schaft das noch die orginale kraftstoff pumpe/ welche zusatz instumente würdet ihr verbauen?
    - Laderuck?
    - öltemperatur?
    - Abgastemperatur? (wo kommt da eigendlich der fühler hin? vor den turbo oder dahinter?)


    gruss bernd

  • Endlich Frühling!

    Hi Leute,


    Die Sonne lacht, also hab ich es gewagt meine Sommerräder rauszukramen, mein Auto zu waschen und die Sommerräder zu montieren, ich bin startbereit. Wer noch? (bitte mit Bild)



    gruss Bernd



  • wer kommt an "Forge" teile

    Hi,
    kommt einer von euch an forge teil ran? ich bin auf der suche nach dem ladeluftkühler kit für den passat 3b. ich hab bisher nur ATP-tuning gefunden.


    oder kennt jemand noch ander adressen wo man teile vom Forge kaufen kann?


    gruss bernd

  • Passat 3B Fragen (Bremse, Kraftstoffpumpe)

    hey Leute,


    gleich vor weg, ich weiß ich sollte im passat forum fragen, aber irgendwie bin ich noch auf keins gestoßen das mir sympatisch ist darum bin ich meinem guten alten forum treu geblieben, und frage hier. es gibt ja auch hier ein paar passat spezialisten....


    -Also ich wollte mal horchen ob jemand hier weiß, bis zu welcher leistung die originale krafstoffpumpe vom 1,8t gut ist und ab wann man sich nach ner größeren umsehen sollte. passt die vom W8? (ich mein wegen 4motion oder so)


    -und das gleiche gilt für die bremsanlage. kann ich ohne schwierigkeiten die vom W8 an der vorderachse verbauen, oder passt da was nicht?


    -wie ist das mit den getrieben? passt ein 6 gang TDI getrieben an nen 1,8t? oder kann man die 4motion dinger auf fronttrieb umbauen?


    das wars erstmal. ich dank euch.

  • Spurstangenkopf geht nicht raus...

    hey,


    das geht auch ohne abzieher. machen wir auf der arbeiz bei den dingern vom LKW auch so. und die sind ne ecke größer.


    Du sorgst dafür das du deinen polo sicher stehen hast, nimmst dir nen ordlichen hammen so 1000g wenn nicht größer, und schlägst auf die "faust" und der der spurstangen kopf steckt. also nicht auf den kopf von oben ,sondern seitlich auf das radlager gehäuse. und nach drei vier richtigen schlägen rutscht der kopf raus.ich hogge du vestehst was ich mein.



    gruß bernd

  • Passat 1,8T Turbodefekt

    hey, bei mir waren es mit defeckter druckdose vom wastegate auch acht liter. jetzt mit heiler dose, bin ich "laut mfa bei knappen 10 (9,4) litern.


    das nur mal als refernz wert.

  • dickes Problem mit 1.8t (MKB:AEB) stottert (video inside)

    so jetzt wirds haarig,


    ich hab beim Bosch- Dienst mir mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Hat gut was abgelegt (lag daran das ich nach einander so manchen Stecker abgezogen hab, um vieleicht das defekte Teil zu finden). Also Fehlerspeicher gelöscht, gefahren bis es ruckelt und wieder dran gehängt.
    Ergebnis:
    Max. Ladedruck überschritten
    Möglicher Fehlercode: 0220


    Daraufhin hat man mir geraten, den LMM zu tauschen. Ok, also nen neuen LMM bei PV gekauft (hat mich 190€ gekostet). Den habe ich eingebaut mit dem Resultat, dass sich nichts geändert hat. Das Auto bockt weiterhin. Was kann das noch für Ursachen haben?


    - ich tippe mommentan darauf das ich das N75 falsch angeschlossen habe.(ist auch schon neu) wie wird es denn richtig angeschlossen?


    -oder kann es doch an der Wastgate dose liegen, das diese klemmt?


    -oder gibt es noch ne andere ursache? weis jemand rat?


    gruß bernd



    *edit*


    Fehler gefunden; denke ich zumindest. hatte das N75 falsch angeklemmt. :-r stelle nun aber fest das er nicht mehr so viel leistung hat wie vorher, kann das sein?

  • waschwasserpumpe wechseln, beim sharan

    hi,


    ich hab hier nen sharan stehen, bj 99. die wischwasser pumpe geht nicht mehr, sicherugen hab ich gecheckt, sind ok.


    jetzt möche ich an die pume, nur die blöde frage wo sitzt die? hinter der stoßstange oder im radlauf?
    und wenn hinter der stoßstange dann warscheinlich stoßstange a+e oder?


    gruß bernd

  • Gestänge am Turbolader

    hey,
    um was für nen auto handelt es sich? ich hab nen passsat3b 1,8t. hab bei mir gemessen, das rest gewinde, der stange nach der zweiten mutter solle ziemlich genau einen cm lang sein. mein MKB: ist AEB, kannst ja mal bei dir messen, wegen der einstellung....


    gruß bernd

  • dickes Problem mit 1.8t (MKB:AEB) stottert (video inside)

    hey leute,


    Nach dem ich mein leistungsproblem endlich behoben habe, muss ich feststellen, das mein Passat 3B 1.8t (MKB:AEB) eine weitere macke hat.


    Wenn ich den wagen beschleunige, und das gas voll durchtrete, fängt der moter bei 3200 touren an zu rucken, bocken oder auch zu stottern, dann zieht er bin 4000 und ab da geht dann meistens garnichts mehr, der bockt ruckelt. und das ganze ist so hart das es dich im sitz hin und her wirft. (ach überlegung könnte es sein das es begrenzt)


    ich hab schon ausprobiert, ob es vieleicht besser geht wenn ich nur vorsichtig gas gebe, aber fehlanzeige auch dann tritt das ruckeln auf. hab aber auch schon mal geschaft den wagen im zweiten gang voll durchzuziehen bis 6000 touren, ohne das was passiert ist. hab aber erst ein mal geklappt.


    zum fahrzeug, es geht um nen 97er passat 3b mit 1,8t motor (AEB) ist nen schalt wagen hat jetzt 140.000 runter.Verbrauch 7-9 liter auf hundert (laut MFA)


    das letzte was ich an dem wagen gemacht hab, war turbo raus neue druckdose dran, und wieder turbo rein. vorher hab ich den wagen 5000km mit kaputter wastegate dose (feder war gebrochen) gefahren. ich weiß nicht wie lang der vorbesitzer mit der kaputten dose gefahren ist. vorher lief er einwandfrei , bis auf ie tatsache das er keine leistung hatte, aber er hatte keine aussetzer....


    kann das der Luftmassen-messer sein?


    jemand ne idee?


    gruß bernd