Beiträge von bernd

  • Stahlfelgen in 16" und 4*100?

    hey leute,
    ich übelege gerade was ich mir für räder auf meinen neuanschaffung für den winter machen soll. jetzt bin ich bei stahlfelgen mit orinalrdkappen vom vierer und 215/40 r16 reigen gelandet, nur gibt es stahlfelgen in der größe überhaubt in 4*100? ich hab in der such nichts finden können....


    gruss bernd

  • Kopfschrauben 1,8t

    hmmm,


    ganz speziell auf meinen fall, ich hab nen AEB momentan in meinem passat, und ich hab nen AQX rumpf und kopf, zum fertig machen. der kopf vom AQX ist der kleine und ich haab meies wissens nach den großen kopf auf dem AEB. jetzt haben wir überlegt den kopf vom aqx erstmal auf meinen AEB-Kumpf zu schrauben, und den Kopf vom AEB zu bearbeiten, um ihn dan nachhe mit dem AQX Rumpf zusammen zu bauen. (der rumpf vom AQX hat nen fresser und soll aufgebohrt werden und druckfest gemacht werden). der Sin dieser akrion, ist das der AEB-Kopf nicht ganz so stark bearbeitet werden muss wie der vom AQX.


    jemand erfahrungern?


    gruss bernd

  • Kopfschrauben 1,8t

    hey,


    ich hab im mft-katalog gesehen, das es 10mm und 11mm kopfschrauben gibt, weiß jemand, bei welchen mkb welch kopfschrauben verbaut sind?


    gruss bernb

  • LKW-Führerschein auf fünf jahre begrenzt?

    hey,


    ich schmeiss mal noch was in den raum, ich bun bei MAN angestellt, und brauche den führerschein um die fahrzeuge mal probe zufahren oder im schlimmsten fall mal zum kunden zu bringen. das ist ja kein gewerdblich güterverkehr, und privat ist es auch nicht, wie ist es denn dann? ich weiß ja das ich für meine probefahrt keine scheibe, bzw, karte brauche, fürs fahrzeugholen, und bringer jedoch....


    also muss ich meinen schein verlängernlassen?


    gruss bernd

  • LKW-Führerschein auf fünf jahre begrenzt?

    hey leute,
    ich hab mit heute just vor fun meinen LKW-Lappen mal angesehen,und fest gestellet das die klasse C und CE nur bis 2013 gülig sind (also nur fünf jahre nach dem ich den führerschein gemacht habe).
    ich war eigentlich immer der meinung das die sache mit der ärtzlichen untersuchung und so, erst ab 50 gilt.


    oder hab ich was verpasst? die klasse C1 und C1E sind erst im jahr 2031 begrenzt.


    hab ich nur was nicht mitbekommen, oder hat das straßenverkehrsamt mist gebaut?


    gruss bernd

  • AEB Block und Topf = AQX Block und kopf

    Hi,



    Ich denke mal das haben wir schon öfter gehabt. aber ich finde es gerade nicht.


    also meine frage sind die beiden motoren kopatiebel? ich kann von nem bekannten nen AQX rumpfmotor (also block und kopf und innereien, quer einbau) bekommen. ich möchte gernden motor nehmen und die innereien durch hochwertiges ersetzen um den motor dann in meinen Passat 3b zu setzen. im Passat ist nen AEB verbaut (längs). passat das oder gibt es da unterschiede? wenn der kopf innen anders ist ist das nicht schlimm wird eh bearbeitet.


    gruss bernd

  • Zwangsstilllegung durch Polizei/Tüv

    hey,


    zum thema osnabrück, wo eigendlich niemand mit nem gemachten auto hinfährt den ich kenne. das spiel mit den 8 cm bodenfreiheit zu festen teilen ist nen witz. schaut mal was beim MAN TGA Lowliner in der frontscheibe steht..."achtung bodenfreieit beachten 7cm" und wo sind diese 7cm? richtig das ist die ablassschraub unterm tank. und das vom werk. heißt also ist nicht so schlimm das mal eben 900l diesel in die umwelt laufen, aber wehe du setzt mal mit deiner ölwanne auf und im schimmsten fall fließen 6l motoröl, die man ja noch eingebannt bekommt.
    wenns danach ginge könnte ich noch mehr schreiben...
    echt armes deutschland


    gruss bernd

  • 1,8t (MKB: AEB) läuft nur auf 3 Zylindern

    hey,


    was für ne wärmeleitpaste? woher? wieviel? was kostet?


    ich hab das modul von hella bestelt, gibt es auch von beru, bosch, febi-billstein, kosten aber alle mehr. ich bekomme meins über die firma, darum. der preis...


    gruss bernd

  • 1,8t (MKB: AEB) läuft nur auf 3 Zylindern

    hi,


    den fehlerspeicher hab ich noch nicht auslesen lassen. also könnte es auch die enstufe sein, kann ich das nicht auch direkt am stecker zur zündspule messen? und wie kann ich die tacktung zum einpritzventiel aufnehmen? geht das mit nem multimeter?


    gruss bernd

  • 1,8t (MKB: AEB) läuft nur auf 3 Zylindern

    HI,


    Ich hab nen problem mit meinem 1,8t. (MKB: AEB) dew wagen läuft auf nur drei zylindern. der 2. zyl ist nicht dabei.


    ich habe spontan auf die zündspule getippt. und hab sie erneuert, und siehe da, keine besserung
    -danach hab ich mal die zündkerzen von dem ersten in den zweiten zylinder getauscht.keine besserung.
    -jetzt hab ich die einspritzventiele gemessen, die haben alle 12 ohm. ich denke mal das sie ok sind.


    nur wie messe ich jetzt weiter? ich gehe von nem elektronik problem aus. da der fehler nicht immer auftritt, wenn der motor kalt ist läuft er einwandfrei..... also wie geht es weiter? kann mir wer weiter helfen?



    gruß bernd


    PS; ich hoffe das ich hier richtig gepostet habe

  • Servolenkungsöl Pentosin?

    hey,


    Pentosin ist mir ein Begriff, aber aus dem LKW bereich (MAN) und zwar ist pentosin an santt bremsflüssigkeit in den neueren MAN Modellen (ab TGA) ins kupplungssystem gekommen da wir ja pneumatische Bremsen haben. und in den ganz neuen modellen ist es auch in den lenksystemen.....


    gruss bernd

  • zahnriemenwechsel 1.8 20v problem mit motorhalter

    hi,


    ich hab hier nen golf 4 stehen, und ich möchte den zahnriemen wechseln. ist nen 1,8 20v mit 125 ps. brauch ich da irgendwelches spezial werkzeug? oder ist es wie beim alten motor, nockenwellen auf ot, wurbelwelle auf ot. riemen entspannen (über wapu? wenn jadann brauch ich die ja auch) riehemen runter neuen riehmen drauf, spannen, mackierungen kontrolieren, motor zwei mal von hand durchdrehen und fertig?


    so ich hab den titel mal editiert, um den thread weiter zu führen. hab hier jetzt das zahnriemen kit liegen, grüble zwar immer noch wie ich das mit dem spannen machen soll, aber ich denke das ergibt sich. jetzt gehts weiter, wie bekomme ich den motorhalter auf der riemenseite raus. ich hab ihn kompltt lose, nur bekomme ich ihn nicht zwischen dem holm und den riemen durch. wie macht ihr das?


    gruss bernd