hi,
meines wissens macht das die VHV. ich weiss das es beim smurk hier aus dem foum gelappt hat. der hat ne 55ps karosse und da nen 107ps gti motor drinn. die haben das aber auch nur gemacht, weil er da vorher schon versichert war. vor dem umbau hat er extra nachgefragt, und die haben im dann gesagt das das kein problem wäre da sich die schlüssel-nr nicht ändert.
gruss bernd
hi,
hat der ein weiches, schwarzes amaturenbrett? wenn ja hätte ich interesse am gesammten brett, mit allen kleinteilen, fächern, kabelbaum und tacho.
gruss bernd
hi,
die leuchten vom kombi und von der limosine unterschiedlich. wenn du nen e-prüfzeichen auf den leuchen hast dann reicht das aus.
gruss bernd
hi,
den genauen wert weiss ich auch nicht, aber bei winterreifen immer 0,2 bar mehr als bei den sommer reifen. (so hab ich es zumindest wärend meiner ausbildung gelernt.)
gruss bernd
hi,
also habe ich das jetzt richtig gelesen, das dass pleul auch im eimer sein kann?
gruss bernd
hi,
wenn ich an nem motor nen pleulagerschaden habe, was kann dann alles defeckt sein? und was sollte man erneuern? das isr mir jetzt so alles eingefallen:
-Ölpumpe
-Kurbelwelle
-Pleulager
-Pleulagerschrauben
-Öl (ist ja wohl klar)
-Ölfilter (versteht sich ja von selbst)
hab ich was vergessen?
gruss bernd
hi,
ich glaube nicht das PF- block lange hält, weil du eine viel zu hohe verdichtung hast. ds weiterne war jetzt in der vorletzte vw-scene ein blauer 2er drin, der seinen pf auf turbo umgebaut hat, und das ding liegf wohl bis zu schluss nicht richtig. ich geb dir den tip, kauf bei e-bay für wenig geld einen g60 und bau den um. mit allem anderen wirst du nicht froh.
zu deinen fragen:
-der g60 kopf passt auf den PF
-ne 276er nocke würd ich nicht nehmen, für turbo max 268°
gruss bernd
die bekommt man da nicht heile raus, ich hab meine neuen sensoren nach nen halben jahr versucht auszubauen,(wo on das auto 4 monate in der halle gestanden ist) und das ging nur mit ganz ganz viel gefühl ich hab für einen locker ne stunde gebraucht, hat sich aber gelohnt, weil einer kostst bei VW knapp 100 euro...
gruss bernd
hi,
ich muss den thread noch mal hoch holen, kann ich auch den LAB von nem golf II mit scheibenbremse verwenden? oder muss es das scirocco teil sein?
gruss bernd
na dann, viel spass hier....
gruss bernd
die karosserie arbeiten am caddy haben wohl fast zwei jahre gedauert, sagt zuminstet ein arbeitskolege der den besitzer ganz gut kennt.
gruss bernd
@Barney:
gruss bernd
dann könnte dein kraftstoff-pumpenrelais defeckt sein. oder die pumpe ist hin. also beides mal prüfen mit nem multimeter oder ner prüflampe.
gruss bernd
hi,
mein erster war ein Opel Omega Caravan. Mit stattlichen 115 Ps und erst 123.000 km runter. hat aber auch damals 1999 auch 5000 DM gekostet. hab ihnen dann zwei jahre gefahren und danach hab ich mir den ersten VW-gekauft einen passat VR6.
gruss bernd
also ne Kraffstoff pumpe sollte er schon haben. einfach mal nachschauen und unters auto kriechen. hast du denn kraftstoff im tank?
gruss bernd
hi,
schau doch einfach ob die pumpe sprit fördert. (einfach den schlauch abziehen, und in ein gefäs oder flasche hängen. dann kurz die zündung einschalten und nachsehen ob kraftstoff in der flasche ist).
gruss bernd
Interesse bekund!!!!!
ich würd die fensterheber nehmen. meld dich mal per PM bei mir wenn du wieder da bist...
gruss bernd
hmmm, weiss keiner was genaueres?
gruss bernd
hi,
ich will mir fur meinem caddy el. fensterheber besorgen. jetzt weiss ich nicht welche ich da nehmen soll, da es den caddy meiner meinung nach nie mit el. fensterhebern gab. den viertürigen golf eins und den jetta eins wohl auch nicht. passen da die vom cabrio rein? oder die vom zweier? oder welche kann ich da nehmen?
gruss bernd
