Beiträge von bernd

hi,

hast du dir den schaden noch nicht angesehen?wenn es nur die gleitschiene ist, dann mach es so wie dirk es geschrieben hat. was hat der motor eigendlich gelaufen?

gruss bernd

hi,

Das getriebe muss raus, damit man an die ketten und spannschienen auswechseln kann. die werkstatt wird dir auch nicht nur die eine schien wechseln, sondern alle schienen und ketten. Ich würde an deiner stelle nicht ann den ketten und den schienen sparen. wenn dir die kette überspringt hast du den MOTORSCHADEN! und der ist beiwiten unangenehmer als der Wirtschaftliche totalschaden. mein Tip:

selber machen. du hast doch bestimmt nen kupel oder nen bekannten, der einwenig mit nen schraubenschlüssel umgehen kann, oder? bei fragen steht dir das forum eigendlich immer zur verfügung. alles was du brauchst ist ein platz wo du die karre zerlegen kannst.

gruss bernd

alles klar, dank euch...

gruss bernd

Hi,

Willkommen im Forum! aber ich glaube du hast dich vertippt. irgendwie sind 1047 PS einwenig viel oder etwa nicht?

gruss Bernd

hi, also keine AU-Bescheinigung und keine TÜV-Papiere?

gruss bernd

hi,

ich hab auch mal ne fragen zu Saisonkennzeichen. ich möchte meinen caddy auf Saison ummelden,
Welche papiere muss ich dafür mit zum straßenverkehrsamt nehmen?

gruss bernd

hi,

für das fahrwerk gibt es keine ABE sondern nur ein teilegutachten. und das kannst du im oben genannten link bekommen...

gruss bernd

hi,

ich würd mir gern nen neüen handbermshebel in meinen einser caddy einbauen. ich frag mich nur, wie ich dann die manschette befestigen soll. ich hab den hebel (bzw griff) noch nicht gekauft., muss ich beim kaud auf irgendwas auchten? hab so ein ding noch nie in der hand gehabt.

gruss bernd

hi,

muss es auf nem samstag sein? wir zelten ja nicht oder so. ich wäre ehr für nen sonntag?

gruss bernd

hi,

wie wollt ihr das mit der komischnkurbelgehäuse entüftung machen? da ist doch beim 2E diese komische schwarze dose (negen dem öflilterflansch )die am pf nicht ist.

gruss bernd

außerdem werden die herren in grün weiß (jetzt bald blau weiß) das auch nicht so toll finden, und dich auf jedenfall etwas genauer unter die lupe nehmen.Und dann versuch denen das mal zu erklären.

gruss bernd

hand hoch...

gruss bernd

ups,

ich meine die orginalen golf 1 chromspiegel.

gruss bernd

hi,

ich hab auf einem meiner chromspiegel auf dem spiegelglas einen riesen krazer. kann man die wechseln? gibt es die gläser noch einzelnd?

gruss bernd

hi,
nettes bild, nur bringt es nichts, was steht denn auf den wellem drauf?
ölthemp, ist bei mir locker auf 130° hochgegangen, und das ist ein wenig viel...

gruss bernd

@orginalteil

Ich denke das das wieder auf den tüv-prüfer ankommt. unser prüfer, zu dem wir immer fahren, hat gesagt es muss drin sein, wegen prallschutz.

gruss bernd

hi,

ja die sitzt in der ölwanne. und die sollte man auf jeden fall neu machen. die machen gern ärger. mit dem wasserrohr ist das rohr gemeint das von der wasserpumpe kommt, die werden auch gern mal undicht. was du noch machen könntest, wäre ein externer ölkühler.

gruss bernd

hi,

wenn das getriebe raus ist, gehen auch dir gleitschienen und die ketten raus. aber wie das genau geht weiß ich auch nicht. hab ich noch nie gemacht.

gruss bernd

das getriebe geht raus. aber recht escheiden

gruss bernd

reg dich mal ab.

Also um die kurbelwelle auszubauen im eingebaucht zustand, muss du:

-1. dem motor auf ot drehen
-2. Das Öl ablassen
-3. Den keilriehmen abnehmen
-4. Den schwingungsdämpfer (die dicke riemenscheibe) abnehmen
-5. das getreibe ausbauen (das wird das größre problem sein, darum scheiben alle du sollst den motor aus bauen)
-6. die ölwanne ausbauen
-7. dann die simmeringe raus
-8. dann kannst du die pleullager löse. (achtnug die augen nicht vertauschen)
-9.dann noch die haubtlagerlösen und dann kannst du die welle raus nehmen.

das ergibt sich aber alles von selbst, wenn man die kurbelwelle ausbauen will. wenn ich was vergessenhaben sollte dann bitte ich um ergänzung.

gruss bernd