Beiträge von Atze GTI

Hallo.

Der GTI ist von der Karrosserie(Blech) hinten nicht breiter. Der G 60, der Edition Blue und einige Edition One haben hinten etwas breitere Kunststoffverbreiterungen. Könnte sein, dass es dir daher so vorkam.

Hallo.

Wegen Versicherung kannst dir online bei den Versicherungen (Allianz, HUK etc.) ein Angebot ausrechnen.
Bezüglich dem Minikat oder KLR kannst bei http://www.twintec.de oder http://www.oberland-mangold.de nachschauen.

Hallo.

Könntest dir für hinten Dämpfer mit Nutenverstellung holen und die oberste Nut nutzen. Oder holst dir von Weitec die Springdistanz für die Hinterachse, mit der kommt er 20 mm höher.
Kannst natürlich auch deine Federn strecken lassen (Umkehrung vom Pressen).
Die vernünftigste Lösung ist aber ein neues Fahrwerk.

Kannst auch v. 195/45 R 16 und h. 215/40 R 16 fahren.

Spurplatten: Welche ET haben deine Felgen? Hast was an den Radläufen gemacht?

vw-soller

ich tippe eher auf signal-orange

Hallo.

Meines Wissens nach gleicht der Toledo 1L 16 V mit 150 PS untenrum dem Golf III 16V (Achsentechnisch).
Was den Tank angeht, dass kann ich dir nicht genau sagen. Aber da könntest doch den alten drin lassen.

Hallo.

Was hällst du von Weitec?
Die guten Fahrwerke wie KW und H&R sind dir ja zu teuer.
Supersport würde ich auf keinen Fall nehmen. Ich hatte mal eins in meinem 2er drin und das war das Letzte. Ist aber auch schon einige Jahre her. Kann sein, dass die sich gebessert haben.
Würde mir trotzdem keins mehr einbauen.

FK geht auch und dass mit der Vorspannung kriegt man auch hin. Gibt von denen ja andere Vorspannfedern. Musst mal dort anrufen. Andernfalls die Kolbenstange kürzen.

Hallo.

Also ich würde ja zu den Porsche C2 in 16 Zoll, den Mercedes Benz Gullis vom W 126 oder den Schmidt ML tendieren.
Da du ja aber eher in Richtung 17" willst, dann würde ich wohl die Porsche Cup 1 nehmen.

Aber wie du schon sagtes, alles Geschmackssache.

Hallo.

Also ich hatte bei meinem 2er mit 60/40 Tieferlegung bereits Probleme mit 6x15 ET 35 (Fire&Ice-Felgen).
Da mussten die vorderen Kotflügel gebördelt werden.

Hallo.

Also wenn das KW 1 original für den 3er TDI war, dann ist es für Achslasten >890 kg und somit kannst du es auch für den VR verwenden.
Kannst aber auch mal hier nachsehen: http://www.kw-gmbh.de

Hallo!
Meines Wissens nach kommt es nicht auf die Achse an (Plusachse oder Normale) sondern darauf, welche Feder verbaut wird.
Wenn du die Feder für den großen Federteller verbaust, dann musst du auch das zu dem Federteller passende Domlager verbauen ( in deinem Fall -> Federteller 191 412 341 + Domlager 357 412 329).

Mfg Atze

Hallo!
Also um die Patronen rauszubekommen musst dir den Dämpfer mal von oben anschauen (da wo die Kolbenstange aus dem Gehäuse rauskommt). Dort müssten 2 Löcher bzw. Bohrungen zu sehen sein (sieht aus wie bei der Scheibenbefestigungsmutter von ner Flex).
Wenn die da sind, kannst du Glück haben, dass man die Dämpfer doch zerlegen kann.
In diesem Fall musst du dir nen Schlüssel bauen (oder evtl. passt der von ner Flex) und den steckst dann in die Löcher und schraubst den Dämpfer an dieser Stelle auseinander.

Zu der Sache mit dem Abdichten kann ich dir leider nix sagen.

Mfg Atze

Hallo kg60!
Kannst ja mal bei der Firma KAW nachfragen (http://www.fahrwerke.de).
Mfg Atze

Hallo Rennsemmel.
Meines Erachtens nach kannst du die Dämpfer vom G 3 in den G 2 einbauen. Es müssen aber die von der Limo sein, denn die vom Variant sind anders (hinten jedenfalls).