Beiträge von Atze GTI

Weiss wirklich keiner was?

Kann mir jemand den Unterscheid zwischen den Querlenkern der Passatachse (VR6) und der Golf-Plusachse erklären? Haben schließlich andere Teilenummern.
Hab noch ne komplette Passatachse zu liegen und hab vor meinen 2er auf Plusachse umzubauen.
Mir gehts nur um die Querlenker.

Fahre schon seit Jahren die Osram Cool Blue und bin damit sehr zufrieden. Bringen auch bei nasser Fahrbahn sehr gutes Licht. Hatte zwischenzeitlich schon mal die Osram + 50 %, fand die aber nicht so gut wie die Cool Blue.

Da musst du dann komplett auf Plusachse umbauen, alles andere passt nicht zusammen.
Benutz mal die Suche-Funktion, denn da gibts einige Threads drüber.

RS G60

Was hast du eigentlich vor bzw. was willst du erreichen?

Hallo.

Na dann bau doch die Digifant Spritze vom G60 drauf. Lies dir dazu mal Barney´s 16 V Umbaubericht durch.

Hallo.

Kannst die 0.216er Düsen auch im 1Z fahren. Hat ein Kumpel von mir gard in seinem Audi 80 gemacht. Das Teil läuft im Vergleich zu vorher richtig gut. Russen tut es zwar aber ich finde das geht noch. Ach ja er hat nur andere Düsen drin ohne Chip etc.

Kannst du machen. Lies dir dann noch den Umbau-Thread von "Barney" durch, ist ne große Hilfe.

Hallo.

Ich würde auch eher zum Turbodiesel tendieren. Denke ne günstige Alternative wäre auch der 1.9 TD aus nem 3er GTD.
Ansonsten kannst ja auch nen 2.5 V6 TDI einbauen. Guck mal hier: http://www.syncro-bernd-jaeger.de

Hallo.

Wie bereits geschrieben basiert der Leon 1M auf Golf IV Basis und somit passt das Fahrwerk auf keinen Fall.

Mehr Biss, weil weniger Gewicht? Die Gewichtsersparnis dadurch ist zu gering. Bitte lass den Syncroantrieb drin.
Bau auf GTI-STG um und Freude.

Also schau mal unter http://www.Doppelwobber.de !

Zu den Antriebswellenflanschen und zur Achsübersetzung steht da leider nichts und ich bin von einer identischen Achsübersetzung ausgegangen.

Kann aber durchaus möglich sein, dass die Achsübersetzung kürzer ist und somit meine erste Aussage nicht stimmt.

Was willst du denn erreichen durch das andere Getrieb oder ist dein einfach nur hinüber?

Hallo.

Das müsste technisch passen. Aber beim CYZ ist der 2. Gang wesentlich länger übersetzt als beim DFP und der 4. Gang ist beim CYZ minimal kürzer übersetzt als beim DFP.

Wende dich mal direkt an den Reifenhersteller, denn da kannst du dir ne Reifenfreigabe schicken lassen.
Guck mal hier: http://www.dunlop.de/de/data/company/fr110luft.html

Golfdriver 155

Wende dich doch mal vertrauensvoll an "Pittiplatsch" aus dem http://www.vwcorrado-forum.de . Der kann dir sicher ein paar Tipps geben.

Dann hol dir das KW-Suspension Fahrwerk in 40/40. Da hast hinten 5 Nuten drin zum variieren.
Das Fahrwerk hat mein Bruder im Passat VR6 und der steht auch eher auf was mit Restkomfort.
Oder holst dir ein paar Konis und kombinierst die mit den 35er H&R Federn.

xv3

Danke für die Infos. Ich suche ja auch welche für den Golf 2 und nicht für den Jetta.
Weisst du evtl., ob es solche Blinker hier auch in Deutschland gibt und ob die zugelassen sind?

ThomasK

Ich glaub die vom Jetta sind etwas breiter?!

Hallo.

Wollte mal wissen, ob es für die US-Frontstoßstange vom Golf 2 schwarze Blinker gibt (keine lasierten)?

Hello.
You don't need the Adapter, if you install Scroth Autocontroll II -belts without backseat.

Das mit der Hecklastigkeit sieht nur so aus, da beim Golf die Radläufe vorn weiter oben angesetzt sind als hinten. Zu erkennen an der "Knickfalte" oberhalb vom Radlauf. Aber dieses Problem tritt meistens auf bei gleicher Tieferlegung vorn und hinten.