Beiträge von Atze GTI

Anleitung hab ich keine.
Ist sehende Arbeit.

Schaltbox braucht man keine andere!

Hallo.

Es passt, brauchst 240er Schwungrad und Kupplung, hydraulisches Zentralausrücklager, die Antriebswellen und den Anlasser.

Hab bei meinen Toledo 1M 110er ASV auch auf 6Gang umgebaut.

Hallo.

Wollte mal wissen ob es möglich ist einen Caddy 9KV TDI auf 5Gang Automatik mit Tiptronik aus dem Golf IV umzubauen.
Was würde ich alles benötigen?

Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht?

Hi Toni.

Hab momentan das gleiche Problem.
Das von der erwähnte verstärkte ZMS-Kit ist von LUK. Bis jetzt konnte mir aner auch noch keiner entsprechende Erfahrungen schildern.

Wäre für weitere Antworten dankbar. Vielleicht von denen unter euch, die bereits Erfahrungen mit den von mir genannten Kits machen konnten.
Es geht mir nicht um billig sondern um eine vernünftige Lösung meines Problems.

Danke.

Hallo.

Ich hab ein Problem mit meiner Kupplung und dem ZMS bei meinem Toledo 1 M. Der Toldeo ist Basis 1.9 TDI mit 110 PS, welcher durch größere Düsen und Software verändert wurde. Zusätzlich hab ich auf 6 Gang umgerüstet wobei ich ein gebrauchtes ZMS sowie Reibscheibe und Druckplatte verbaut habe.
Jetzt rutscht die Kupplung öfter mal durch und das ZMS fängt an zu rappeln.

Möchte jetzt eine neue Kupplung samt Schwungrad einbauen.

Hab jetzt die Qual der Wahl zwischen dem Kit von LUK und dem von Sachs !!!

Ich tendiere eher zu dem von Sachs. Hab aber schon gehört und gelesen, dass es beim Umstieg auf EMS zu unschönen Geräuschen (Rasseln) kommen soll.
Andererseits hab ich keine Lust wieder ein ZMS einzubauen, welches wieder Anfang kann zu rappeln (ob früher oder später).

Über entsprechende Tipps oder Erfahrungen wäre ich dankbar!!!

Hallo.

Fahre seit Mai 2009 das AP-Gewinde in meinem Alltags Toledo 1M (2TKM pro Monat) und bin damit absolut zufrieden. Habs auf die max. vom Tüv zulässige Tiefe eingestellt und ich finde es sportlich straff. Ein Kumpel von mir fährt in seinem 4er Golf Variant ein Supersport-Gewinde und er meint, da er mein Auto auch schon gefahren ist, dass seines ein Tick weicher ist. Ich persönlich möchte kein Supersport-FW mehr haben. Hab mich damit schonmal richtig angesch..... und seit dem bin ich geheilt.
Ach ja, hab mein FW in der Bucht als DTS-Gewinde gekauft und geliefert wurde das von AP!

Hab mir für mein 2er auch noch ein DTS (wieder AP) geholt.

Also wenn er nur beim starken beschleunigen rußt aber sonst die volle Leistung bringt, dann würde ich (in Anbetracht der 300000km) mal die Düsen tauschen. Könnte sein, dass da eine oder mehrere schon sauen.

Schon mal die Meßwertblöcke ausgelesen? Zwecks Ladedruck, Luftmasse etc?

Evtl. sind die Einspritzdüsen am Ende. Was hat der denn gelaufen?

@ christof_afn

Wie zufrieden sind denn deine Kumpels mit der Valo Variante? Ist doch bestimmt die 4 Komponenten Umrüstlösung von Valeo http://www.valeoservice.com/ht…id=8033240644576A5BABBFDC

Bin momentan auch am überlegen welche Variante ich fahren will entweder G 60 Schwung mit T4 Synchro Reibscheibe und VR6 Druckplatte, das Valeo-Kit oder was ganz anderes?!
Falls du dich evtl. auch für die Valeo-Variante entscheidest, dann könnten wir ja evtl. zusammen bestellen zwecks Rabatt! Hätte da evtl. ne gute Adresse!

@ SDI Driver

Was kostet denn die verstärkte 228er Sachskupplung mit Reibscheibe, Druckplatte und Ausrücklager?

Hallo!

Ich suche ein günstiges und dennoch gutes Gewindefahrwerk für meinen Toledo 1M, welcher ja auf dem Golf VI basiert.
Das Fahrwerk sollte sportlich straff sein aber nicht zu hart, da der Tolli als Altagsfahrzeug dient.
Der Preis sollte max. bei 400 EUR liegen.

Welchen Hersteller könnt ihr mir in dieser Preislage empfehlen?

PS: Bitte keine Diskusionen wie: Sparen und H&R, Bilstein oder KW kaufen etc.!

Die Sättel von der 312x25 Bremse, kann ich die für meinen Umbau nehmen? Wenn ja, passen die an die Sattelhalter der originalen 288x25 Bremse?

Hallo.

Hab mal ne Frage bezüglich der zu verwendenen Bremssättel:

Möchte von 280x22 auf 288x25 umrüsten und jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich meine Bremssättel weiter nutzen kann?!

Kann mir jemand weiterhelfen?

Die entsprechenden Sattelhalter hab ich bereits. Geht also nur um die Sättel selbst.

Danke für eure Hilfe!

Echt?
Und an nichts anderem sonst?

Woran erkenne ich am Steuergerät, dass dieses für einen ABF Motor ist???

Danke für die Antworten.
Vielleicht gibts hier ja noch weitere Meinungen dazu.

Sasha

Ich hab mal in irgendeiner Auto/Tuningszeitschrift einen Artikel über http://www.cardiff-motorsport.de gelesen und die machen glaube auch Sonderanfertigungen. Wenn nicht frag doch auch bei Wiechers oder OMP nach.

Buster

Wo hast denn deine Rohre gekauft und wo gibts die von dir besagte Rohrbiegemaschine für 120 EUR?

H llo.

Hab da mal folgendes Problem.

Ich hab ne G60 Schwungscheibe liegen, die ich bei meinem TDI verbauen will, da ich Probleme mit meinem ZMS hab. Leider hat die Reibfläche der Schwungscheibe ein paar leichte Riefen. Jetzt wollt ich gern wissen, ob ich die Reibfläche auf der Drehbank leicht abziehen lassen kann, um die Riefen rauszubekommen. Oder geht das nicht, da die Reibfläche irgendwie gehärtet ist und es hinterher nicht mehr 100% funzt?

Hallo.

Muss zu meiner Schande gestehen, dass ich jetzt nicht alle Beiträge gelesen hab.

Meine Frage (falls schon beantwortet bitte nicht gleich meckern =)):

Welche Anlage würdet Ihr beim 3er Golf 1.6 75PS empflehlen bzw. beim 1.8 75 PS???

Welchen Anbieter im Raum Berlin könnt Ihr empfehlen und wie liegen da die Preise?