Beiträge von luheuser

  • 16v turbo umbau

    an jeden der mir was dazu sagen kann :]


    Das wird kein sprint auto, sondern wird zu 90% im alltag bewegt die anderen 10% auf dem Hockenheimring oder auf der NS. Oder was meinst du mit fahrverhalten? Soll Halt kein riesen turboloch sein oder erst ab 4000 los reissen...



    Edit: was ist das für ein Lader :


    KUND.-NR. 035 145 703 L
    GRÖßE K26
    ATL-NR. 86 050 2112
    AUSF.-NR. 5326 970 6411




    Gruss Luheuser

  • 16v turbo umbau

    Gude



    Also.
    Da ich mein k24-7000 wohl doch defekt ist bin ich nun auf der suche nach einem neuem lader für mein 2,0l 16vT


    Ich wollte mal fragen was ihr mir für einen TL für etwa 280-300ps empfehlen würdet. Mit externem Wastegat natürlich. Welche TL passen an die Flaschplatte vom k24, hab eingentlich keine lust die platte noch mal zu ändern...


    Das ganze soll Alltagstaglich bzw gut fahrbar sein...



    Gruss Luheuser

  • 16v turbo umbau

    @ Capt.Kompressor


    gib mal ein paar daten zu deinem Motor (Verdichtung, Pleuel, Kolben, LLk, Auspuff, Einspritzdüsen , Benzindruck usw... ) :wink



    edit: ich hab auch ein Diagram da, welches von einem porsche 944 Turbo stammt und über 370ps verfügt...



    gruss Luheuser

  • 16v turbo umbau

    caipi
    ich weiss, aber dieser lader ist denkbar ungeeignet für ein 16vt.Ein Kumpel hat so ein mal drauf gehabt aber nicht lange... mit einem k24-7000 ist der Motor ,unterm strich, viel harmonischer und besser gelaufen als mit k26 vom Audi 10v turbo. Allerdings muss ich dazu sagen das ein Lader vom MC (165ps 10vturbo g-kat) motor war, aber vergleichbar mit dem KG (182ps OHNE Kat 10vturbo)


    es gibt viele verschiedene k26, porsche 944 turbo zum beispiel auch



    Gruss Luheuser

  • Wasser LLK

    ich bin ja auch gerade am umbau auf 2,0l 16vt (golf 2 syncro) .


    Ich hab lange über ein W-LLk nach gedacht bin aber wegen dem hohen gewicht und des aufwandes beim "normalen" LLk geblieben.


    Meine idee war folgende . Man nehme ein kleinen LLK (in meinem fall vom Passat g60 Syncro) und baue 2 Trichterförmige Kästen dran um die kühlfläche immer mit wasser zu "durchfluten". Als Wk hätte ich einfach einen normalen Pkw Wk genommen. Über die pumpe wäre Zusatzpumpe vom s2 ,tdi, vr6 usw in frage gekommen.
    Aber das ganze brauch auch Platz und vorallem gewicht...zudem war es mir zuteuer "mal eben" was zu probieren...
    Gibts denn Bilder vom inneren eines "echten" W-llk

    evtl werde ich das mal in angriff nehmen wenn mir die teile in den Schoß fallen :wink


    ich habs aber dann doch anders gemacht...


    Dadurch das ich es so gebaut habe das die DK auf der Beifahrerseite ist und der Verdicht Fahrerseitig ist habe ich eine gesamt LL-rohrlänge von unter 800mm (inkl bögen). zusätzlich kommt natürlich der Spriter LLk hinzu, welcher mit Alukästen bestügt wurde ,somit haltbarer und vorallem Strömungsgünstiger gemacht wurde.
    Ich habe so hinbekommen das ich zwischen Wk und LLK etwa 5-6cm luft habe um nicht so viel abstrahlwärme auf den LLK zu bekommen.
    Das ganze wird dann noch mit angefertigten Luftleit(alu)blechen so gebaut das Fahrtwind verloren geht...
    Sobald der Lüfter anläuft (extra zuschaltbar) ist das mit der abstrahlwärme ehh zu vernachlässigen.


    sobald die kiste (endlich) mal läuft kann ich über temperaturen berichten =)



    gruss Luheuser

  • Sensoren (abgas, lambda usw..) beim 16v Turbo

    Hallo,


    ich bin nun dabei die "lebenswichtigen" Sensoren zu besorgen und zu verbauen.



    Angefangen bei der Abgastempanzeige, welche ist zu empfehlen?(kosten, quelle)


    Kann man die Ansauglufttemp, irgendwie beim Co-potie (g60-digifant) abgreifen? (rein interessen halber)


    Dann würde ich gerne die LD-anzeige (analog) in den (corrado) Tacho integrieren, gabs oder gibts bei ebay mal. allzuschwer wird das nicht sein, gibts Anleitung dazu oder tipps?


    oder gibts ein Anleitung zum bei einer digitalen LD anzeige.



    wäre für eure hilfe dankbar



    Gruss Luheuser

  • Unterschiede Brembo Bremssättel

    Hallo,


    ich bin auf der such nach einer geeigneten bremsanlage für mein Golf 2 Syncro. Eigentlich wollte ich die Seat Cubra Anlage (305mm 4x100 4-kolben festsattel)verbauen.


    Da aber inzwischen die Sättel 590,- + steuer kosten stellt sich mir die frage ob man auch andere Sättel benutzen kann.


    hat jemand mal die genauen masse der Seat Sättel , Kolbendurchmesser, Lochabstand, sind die Sättel mit irgendwelchen identisch..


    z.b. Fiat Coupe 20v turbo, Peugeot 406 v6 coupe, Porsche modelle (993,996,boxster) usw...?




    Die Scheiben (305mm; 53,- das stück) und die winkel (22,- das stück) würde ich gerne von seat nehmen.
    welche Sättel passen nun in Verbindung der 305mmScheibe und den Haltern von Seat.



    wenn es keine alternative gibt muss ich halt den "späten" kauf teuer bezahlen



    Gruss Luheuser

  • Auspuff für 16vt 1 oder 2 Topf anlage?

    Hallo,


    ich bin gerade in der Auspuffplanung für mein golf 2,0l 16vt Syncro.
    Durchmesser soll 70mm ab Turbo werden, dazu kommt ein 100zellen Kat. Der rest Bastuck Uni.-rohre. Die Töpfe werde ich selber bauen, Stirnseitenbleche mit Falz gibts für unter 15,- das stück und gelochtes Rohr gibts auch von Bastuck.


    Da der Unterboden vom Syncro recht bescheiden ist und nicht wirklich viel platz hat, bin ich am überlegen ob nicht doch ein Topf (ESD) reicht.
    Das Auto soll auf gar kein Fall eine Brülltüte werden da ich sowas blöd finde und ausserdem nervt es... Understateman rulez


    Gibts dazu Erfahrungen?Könnt ihr was dazu sagen? hat jemand evtl Bilder?






    gruss Luheuser

  • Wastegate originaler Druck !?

    Hallo,

    du arbeitest doch bei AUDI, schau doch mal in den SSP oder Reperaturanleitungen nach, da steht alles drin was du suchst und Poste es dann hier damit wir auch nicht dumm sterben :]


    Gruss Luheuser