Beiträge von luheuser

  • 16v turbo umbau

    ein leidiges thema und mehrfach hier besprochen: Einspritzdüsen


    ich peile ein LD von max 1,5bar mit GT28rs an, das ganze soll mit der g60 spritze laufen.


    Es haben sich (für mich) nun zwei verschiedene düsen als evtl kandidaten herraus kristalisiert:


    Porsch GT2,( 0 280 150 791 - ORANGE - 511 cm³/min bei 3bar, nun aber die frage ob benzin oder Alkohol-Süpezial-Gemisch ) relativ teuer aber scheinbar bewährt


    alternativ:
    die Ford "motorsportdüse": 0 280 150 558 440cm³/m BENZIN bei 3bar !!!an diese kann ich sehr günstig ran kommen (aus den usa, von einem kumpel der seine eltern besucht -> kein zoll,keine fracht)
    aber wie sieht es mit erfahrung mit den düsen aus? bei den VR6T fahrern habe ja einige problem damit...



    welche alternativen gibts zu den düsen, evtl hab ich ja was übersehen



    gruss Lu

  • VR6 Turbo, welchen Turbo?

    hab ich was überlesen oder geht es um einen speziellen k26?


    ein k26 ist z.b aus einem audi 100 2,1l 5zylin 10v turbo bj 80-83. der lader nennt sich zwar k26 aber beim 1,8l16v ist da schon bei rund 260ps ende (meine erfahrung) und somit in jedemfall (in sachen ansprechverhalten/fahrbarkeit)dem k24-7000 unterlegen


    ein andere k26 im porsche 944 der bei 2,5l schon 300ps (mit chip) locker bringt, aber sich fast grundlegend vom k26 des 10vT im audi unterscheidet


    um nur 2 beispiele zu nennen.


    ... welcher lader nun wirklich gut auf´m vr6 funktioniert kann ich leider (noch) nicht beantworten... ist ein frage des leistungshunger un der einstellung zur fahrbarkeit...


    gruss Lu , der genr eines besseren belehrt wrid...

  • 16v turbo umbau

    ich hatte bei 0,85bar 195kw , allerdings mit maping (chip) von einem etwas optimierten 1,9l g60 und s2 737 düsen


    nächste saison sind 1,5bar und ford MS oder porsche GT2 düsen geplant, mit neuer software sollten über 350ps drin sein...


    @ vette was hast für die KMS investiert, kannst du einigermassen mal die einzelnen positionen aufführen? wer hast das setup abgestimmt?




    gruss Lu

  • 16v turbo umbau

    mein gt28rs kommt ein bisschen später bei 3000 etwa, aber mit grossem .86abgasgehäuse...


    aber ein rs2 lader ist ein k24-7200 und kein k26!!!


    gruss lu.


    ps: ich finde meine 9a kolben nicht mehr :?: aber ist nur eine frage der zeit...

  • Turbofächerkrümmer VR6 T

    sehr schöne und saubere arbeit. =)


    aber warum hast du 48mm rohr genommen? die Fließgeschw. der gase wird zu langsam werden und extrem müdes ansprechverhalten mit sich ziehen...
    Zudem sitz der doch recht nah an der Spritzwand...bin ich mal gespannt wie das alles passt


    Was für ein stahl hast du genommen (genau bezeichnung)?


    gruss Lu

  • 16v turbo umbau

    da kann man aber nicht erkennen ob es sich um s2 pleuel handelt, das rechte hat legedlich keine öllochbohrung... sonst ist da kein unterschied.


    Die pleuel mit öllochbohrung gabs in verschiedenen bj nicht bei allen, auch den PL gabs mal mit pleuel und öllochbohrung...


    mit anderen worten , das Pleuel auf der linken seite könnte auch ein PL,KR, 9a pleuel sein...




    P.S am WE gehts weiter in sachen Kolben... hab gerase keine zeit...

  • 16v turbo umbau

    sicher , da hast du recht...
    wichtig ist wie dick der kolbenboden ist und wie gross der Feuersteg ist, ausserdem wieviel die kolben abgedreht werden müssen...


    werde ich morgen alles wissen

  • 16v turbo umbau

    ich werde mal morgen (wenn ich dran denke) ein 9a kolben quer aufschneidem... hab noch ein paar hier rum fliegen... und noch ein paar andere um ein vergleich zu bekommen...


    aber warum soll die kompressionshöhe anders sein, hab ich zwar nnoch nicht verglichen, aber ich werde morgen mal schauen und messen...

  • 16v turbo umbau

    ich meinte die 16v kolben abdrehen :zwinker:



    wenn du lieber 1000,- investierst um beim 9a zu bleiben, als für weit aus weniger dinge zu erhalten die bei vw vom band gelaufen sind, aber mus du wissen :zwinker: