Beiträge von luheuser

das MUSS das auto vom KPK sein, die EZ ist genau gleich, er hatte auch ein Glasdach. die frage ist jetzt aber nun wie die 218KW und die 259km/h in den schein kommen...

haben die bei der zulassungsstelle gepennt? und haben KW mit PS verwechselt. aber ein 2er golf mit 259km/h...

servus,

ich hab in Kronach ein golf 2 Syncro g60 gesehen, der typ hat gemeint er hat ihn ORIGINAL von VWM gekauft, 1992 für knapp 60t DM und hat ihn bis 2001 abbezahlt
die kiste war gut ausgestattet (leder, 4türer, ZV, Tempomat, Schiebedach) hatte die BBS EM drauf, den Blauen EXTREM seltenen blau umrandeten VWM grill mit VWM-emblem. Angemeldet von 06-08 , knapp 40tkm drauf

Motor war ein 8v g60 , auspuff war Original g60 syncro. Laderrad 70 oder 72mm
ABER im schein waren 218KW und 259KM/h eingetragen...
aber keine zusätze von wegen "leistungsteigerung" meines erachtens sah der genau so aus wie der von "KPK" hier im forum, auch die selbe farbe hatte er.

ich kann es dennoch nicht richtig glauben das er von VWM sein soll , 8v g60 mit 296ps...

gibts irgendwelche infos über das auto??? 2h googlen hat mir keine ergenisse gebracht

hab hier 2schlechte bilder von dem FHZ-schein...

unten im schein "zusatz" stand nur das Fahrwerk drin und die 195/45 reifen, sonst das übliche

um ECHTE 200ps zu erreichen...

einzeldrosselanlage, freiprogrammierbares steuergerät, kurbeltrieb extrem erleichtern, Pleuel erleichtern und fein wiegen, Kolben erleichtern und wiegen
Kopf extrem bearbeiten , andere ventilfedern und federteller, umbau auf starrenventiltrieb, andere nockenwellen, Fächerkrümmer

unterm strich mindestens 5000,-

wenn die kiste tüv hätte bzw alles eingetragen wäre sollte er das geld bekommen... aber so nicht...

die geschichte mit der eintragung ist nicht mehr so einfach seit der gesetztesänderung, gerade mit einem selbst aus irgendwelchen töpfen zusammen gebauten Auspuff wird das sicher nicht einfach...

der typ bei ebay hat die kiste erst vor ca 2mon vom Leinad gekauft...

wie gesagt,

es gibt immer nur EIN lagerbock satz pro Kopf, andere böcke von einem anderen kopf passen nicht oder dann nur durch zufall.

jeder kopf erhält bei der fertigung eine Grundlochbohrung, die ist jedes mal um paar zehntel verschieden...

löse einfach jedes mal ein bock und dreh an der NW, dann siehst du ob alle nicht passen oder nur einer nicht passt...

gruss Lu

gute frage... denke aber eher nein

dennoch denke es geht eher um schutt und sand halt wirklich gewerbliche nutzung... am ende ist es auslegungssache.
was ist wenn er schlachtkühe hat und als hobby irgendwelche "pokaljäger-kühe" züchtet und dann auf dem weg zu einer preisverleihung ist...

auf dem ausdruck von "1,8Kompressor" steht drin "nur für Wohnwagen und sportanhänger..."

damals wurde auch mein dad mit einem autotransportanhänger angehalten, nur durch nachweisen von papieren das er den passat privat nutzt wurde keine "straffe" erlassen.
genau weiss ich das auch net mehr, ist schon locker 15jahre her...

das problem ist nicht nur die bremse der fahrzeuge... den meist sind die anhänger mit entsprechend lesitungsfähiger bremsanlage ausgestattet und diese läuft auch bei reltiv geringer verzögerung auf...was auch eine "kleine" bremsanlage schafft

wenn es um die angabe der %te geht, ist die STEIGUNG und nicht gefälle gemeint!!!!
Erklärung:
es ist nicht die bremsanlage relevant, sonder die KÜHLUNG des motors... denn bei max steigung und max. anhängelast ist der motor unter Volllast und bekommt kaum fahrtwind...
somit sind die Kühler zu klein für grössere lasten.

um den Passat g60 syncro aufzulasten muss ein Tropen-/Klima-kühler eingebaut werden... hatte damals mein dad machen lassen...
das war irgendwann 91/92 papiere sind leider alle mit dem fahrzeug verkauft worden.

zudem darf man die auflastung nur privat nutzen (sportboote, Wohnwagen usw)

mal ganz locker bleiben , ich versuche zu helfen...

man kann ide lagerschalen um 180grad verdrehen, aber so wie du das schreibst ist das nicht der fall....

ist denn der kopf schon mal mit den lagerschalen gelaufen? oder hast du den mit den lagerschalen gekauft?

also dann mach doch mal eine lagerschale nach der anderen los und versuch die NW jeweils nach der einzeln gelösten Lagerschale zu drehen... dann siehst du welche schwergang hat.

hast du denn alle lagerflächen mit öl eingeschmiert?

aber die kannst dennoch verdreht drauf setzen... dann dreht sich nix mehr...

nockenwellenlägerschalen richtig rum drauf? sind es die zugehörigen zu dem Kopf, oder sind die von einem anderem 16v kopf?

ja

problem ist beim Syncro der Auspuff...

ich hab damals für ein passat g60 syncro mal was selber aus audi 200turbo töpfen gebaut , rohrdurchmesser war glaub ich 60mm.

der g60 syncro hat INNEN 48mm auspuff...

KG60: wie gross ist der beim vr6 syncro golf? der passat vr6 syncro hat den selben wie der g60, also auch 48mm innen weshalb dieser auch nur 184ps hat...

gruss Lu

hallo

ich suche daten von der standart Golf 2/3 (auch syncro) achse bzw von der plusachse. daten über golf 4 wären spitze.

was genau ich meine:

Spreizung, Nachlauf, Sturz , Lenkrollhalbmesser, spurbreite, standart ET der felgen.

gruss Lu

die anleitung zum getriebe zerlegen stimmt aber auch net 100% , beim getriebe mit serienmässiger "anfahrhilfe" (->10% sperrwert) müssen die antriebswellenflansche gelöst werden...
aber auch kein thema...
um den 5.gang zu tauschen reichen die ersten beiden bilder

wenn man allerdings alles neu lagert macht MUSS man das/die lagerspiel(e) einstellen, dazu braucht man messuhren und vorallem erfahrung.

zu deiner übersetzung:

EHA:
5.gang(31/37)-> 0,83 ; achse(62/17)-> 3,64

CZM:
5.gang(36/43)-> 0,83 ; achse(72/17)-> 4,23

fazit: wie ich vermutet habe ist nur die achsübersetzung (und die zahnteilung) anders. 5.gang ist bei beiden getrieben gleich...

gruss Lu

du must wissen welcher GKB du hast. evtl sind die 5. gänge von beiden getrieben gleich, dann sind die unterschiede in der achsübersetzung.

gruss Lu

also einlasswelle tauschen ist kein thema.
Riemen muss dazu nicht runter.

einfach auf OT stellen , lagerböcke runter. ein stehbolzen muss raus, welle raus, andere welle rein, zusammen bauen, glücklich sein... sollte net länger als 1-2h dauern.

zündung bin ich damals original 6grad v.OT gefahren.

EDIT: danke für die Blumen

gruss Lu

besser ist eine auslasswelle zur einlasswelle umbauen...

mach ich schon lange und das ziemlich erfolgreich

Als Grundlage wurde eine Auslasswelle eines 16v-Motors benutzt. Bei dieser wurde der Abtrieb am Nockenwellenrad abgetrennt und das Kettenrad so geändert, dass die Steuerzeiten wieder stimmen. Da keine weiteren Änderungen an der Nockenwelle nötig sind, verliert sie nicht ihre Festigkeit und kann problemlos und ohne Veränderungen in den oben genannten Motoren verbaut werden.

Hier die Steuerzeiten zum Vergleich:

9A: Einlaß 200°, 9 mm Ventilhub / Auslaß 226°, 10,3 mm Ventilhub
PL: Einlaß 200°, 9 mm Ventilhub / Auslaß 226°, 10,3 mm Ventilhub
KR: Einlaß 212°, 9,6 mm Ventilhub / Auslaß 226°, 10,3 mm Ventilhub

Durch den Einsatz dieser Nockenwelle erzielt ihr somit einen Einlaß von 226° bei 10,3 mm Ventilhub.

Der Motor dreht freier und hängt um einiges besser am Gas. Man erkennt ihn fast nicht wieder. Die Nockenwelle ist AU-tauglich und besitzt einen ruhigen Leerlauf. Es müssen keine besonderen Ventilfedern oder Hydrostössel verbaut werden.

Ich selbst fuhr eine solche umgebaute Nockenwelle in meinem 9A bereits etwa 2 Jahren ohne jegliche Probleme, mit nachgewiesener Leistungssteigerung (je nach Basismotor bis zu 8 PS und bis zu 12 NM).

wer jetzt denkt er können das selber bauen, nur zu... das kettenrad ist so brutal gehärtet das macht nahezu jedes werkzeug kaputt...

einige hier aus dem Forum fahren auch eine "luwelle" und ich hab bisher echt positiv resonanz bekommen.
bei interesse PM an mich

verlink doch einfach die auktion oder die artikelnummer hier rein schreiben, dann können wir gucken

ist ja geil.

seriemässig? ist von MB oder? hab sowas schon mal irgendwo an einem AMG gesehen...glaub ich

ich werde das mit eine Inline spritpumpe lösen.. mal sehen ob die die hitze ab kann...

ich bin noch auf der suche nach teilen, wenn ich merh hab/weiss meld ich mich

nimm die vom g60, hab ich auch drin...