Beiträge von luheuser

hast per Navi gemessen Tobi?

laut meiner Berechnung ist man bei 7000U/min mit 195/50/15 bei exact 228km/h

@jetta ritter , wo genau kommst du denn her in Berlin? evtl könnte ich mal nach deiner kiste gucken... (rest per Pn)

das sind aber keine 2e kolben

aus einem anderem Forum:

Ich habe heute mittag mit Herrn Meckel telefoniert und ihn gefragt was man von dem Regal Racer erwarten kann. Er entgegnete mir " kommt drauf an wofür man den nutzen würde". Ich antwortete ihm "Nürburgring Nordschleife GLP". Er meinte der Reifen wird gerne bei Rallye verwendet bei Mix aus Schotter und Strasse (wegen der 9mm Profil), auf reinem Asphalt könne er seine Vorteile nicht so ausspielen. Er wäre in der Rundenzeit wohl langsamer als der Toyo, allerdings nicht gravierend. Es sei ein günstiger und haltbarer Sportreifen - ich entgegnete "also kein Semislick" - er antwortet "doch die Karkasse und er Aufbau des Reifens sei ein Semislick, vom Profil her allerdings völlig anders wie z.B. der Bridgestone". Gut, wenn man nicht blind ist, sieht das natürlich jeder. "Es sei auch kein Regenreifen, wobei aufgrund des grosszügigen Profils keine grösseren Probleme mit Aquaplaning auftreten sollten." War ein netter Kontakt und ich denke er will die Leute nicht übers Ohr hauen und man erhält eine ehrliche Antwort.

Hallo fahre die seit 5 Wochen auf der VA in der Größe 235/40/18 95W zum Testen . Erster Eindruck Gripp: Besser wie ein StrassenSportreifen aber der Hankook RS2 und Kumho KU15 sind im Trockenen eine Klasse besser. Kommt auch vom hohen Profil >8mm, dadurch ist er recht schwammig und nicht so zielgenau. Im Nassen besser wie Kumho und Hankook. Für Ring und Strasse sowie Preis unschlagbar, wenn er 4mm hat wird er wohl eine bessere Performance haben. Von einem Semislick würde ich aber nicht reden..... Mich würden auch eure Erfahrungen damit interessieren.... Gruß Thomas

besorg dir ein gebrauchtes getriebe und fertig, wenn die bullen das haben wollen gibts du ihnen das...

Zitat

Original von Matthias
und der 111 ist ein Querstromkopf, der 827 nicht (dort verlaufen ansaug und abgaskanäle nebeneinander ein bzw. aus). Die kann man eigentlich nicht vertauschen.

das ist so nicht richtig, es gab auch 827 blöcke mit 8v Querstrom Kopf!!! die Zahl bezieht sich NUR auf den Block ohne Zylinderkopf!!!

ich finde es echt unmöglich!!!!

Die Abwrackprämie mag zwar den Neuwagen Umsatz steigern, es macht aber unterm strich die Armen leute Ärmer!!!!
Die alten Autos werden ja meist nicht mal mehr geschlachtet, sonder werden weggeworfen-> VERSCHROTTET!!!!
Somit "zahlen" das die Leute mit wenig Kohle und der Preis ist das sie zu Fuß gehen!!!

Ich denke da noch nicht mal an selten Autos, eher an "allerwelt autos" wie 35i, Audi 80, Ford Mondeo, Opel Vectra, usw, nix tolles, evtl mit Klima, Grüner Plakette usw...
mit so einer Kiste kann eine 3-4 Köpfige Familie wunderbar in Urlaub fahren, oder als "Shuttle" zum nächsten P&R parkplatz dienen.

die leute im Ostblock träumen von den Autos die wir hier Verschrotten!!!!

und Warum??? Damit wir die Autoindustrie unterstützen, die Seit Jahren ihre Produktion ins Ausland verlegt hat um höhere Gewinne zu erzielen???

Ich würde das schon aus Protest nicht unterstützen und kein Neuwagen kaufen!!!!

sag einfach das du es weiter verkauft hast

gib mal email, dann lass ich dir eine skizze zu kommen

wird hier in Deutschland für etwa 780,- angeboten...

Zitat

Original von G-Baby
. Ein bisschen rost wird er schon haben in dem alter, aber nichts großes.

das glaube ich nicht, der wird genau wie alle anderen auch MASSIVE Rost probleme haben, im Bereich der Schweller, Tankstutzen, untere Teil der A-säule und am anschluss A-säule vorderbau (unter dem kotflügel)
zudem noch die endspitzen am Heckabschlussblech.

wenn wirklich alles betroffen ist würde ich nicht mehr als 2000 zahlen...

Stefan, die Effektive Verdichtung hängt mit der Steuerzeiten der Nockenwelle(n) zusammen

du brauchst die geometrische , also passt alles

ich hab nach der Desaster mit dem Lackieren noch mal über die Richitge Farbwahl nach gedacht, aber nun Farbdiskusion ist vom Tisch, er wird RENNSPORTWEIß

hier mal vom Heizpack gefakt

mit dem Schwarzen Kunststoff hab ich schöne Kontraste drin... ich überlege noch evtl Aufkleber drauf zu machen, aber nicht diese Typischen "Brembo, Sparco, HKS", ich suche irgendwas, was Typisch für die Späten 80er bzw Frühen 90er, z.b alten "Playmobil" Schriftzug auf die Seite unter der Leiste, oder ein "Lego Techinc" Logo, oder "Raider" (jetzt Twix), halt irgenwas in diese Richtung bin ich noch am Ideen suchen..

gestern hab ich dann das erste mal die Sattelhalteradapter dran geschraubt

eigentlich wollte ich noch die Fahrwerkbuchsen gegen welche gegen "Eigenbau" tauschen, aber leider haben mir da die Schrauben ein Strich durch die Rechung gemacht, da ist die Schraube in der Hülse vom Schräglenkerlager festgegammelt :wall :wall :wall , ich/wir hab alles versucht, zum Schluss hat sich das komplettelager im Schräglenker gedreht...nun heisst es HA raus und Schraube ausbohren *KOTZ*

Zitat

Original von Caddy14d

Hab mal was gelesen das jemand den Ralley LLK nachbauen wollte. Nur finde ich den Thread nichtmehr.

Sammelbestellung: Rallye LLK nachbau mit Hochleistungsnetz und besseren kästen

wie der Heizpack sagt, beide Systeme habe vor und nachteile

die fin & tube Netze kommen aus dem LKW bereich dann dort hat mal Ladedrücke bis 3bar und Luftmassenstrom von denen wir nur träumen... zudem haben die Platz im Fahrzeug um die viel geringere Oberfläche gegenüber der bar & plate Netze auszugleichen
die fin & tube Netze machen im grunde nur bei Fahrzeugen sinn die RICHTIG viel Luftmasse und DAZU hohe Ladedrücke fahren...

die bar & plate Netze haben evtl ein Grösseren rückstau aber dafür eine VIEL grössere oberfläche, und wie der Heizpack schon sagt gute bar & plate Netze haben auch eine hohe masse...
Aber der Rückstau ist bei guten bar & plate Netzen so gering das dieser zu vernachlässigen ist...

Was aber immer wieder vergessen wird, sind die Seitenkästen... wenn die gut gebaut sind , ist das die halbe miete... das beste Netzt nützt nichts wenn die kästen so Strömungsgünstig wie ein Schuhkarton sind

Zitat

Original von Golf_GTI_16V
ihr habt doch schon alles durch und wisst wo was steht!

frag dich mal WARUM das so ist... bestimmt nicht weil wir die Hand auf den Bildschirm legen

Zitat

Original von G60Ing

Mein Lieblingsvideo was Fahrkönnen angeht ist die Runde im Yellowbird (CTR Ruf)

hab ich sogar als Original von Ruf auf VHS dazu noch ein Video wo sich Ruf als Firma vorstellt...

meine 1.runde sieht so aus

http://de.youtube.com/watch?v=…sMjY&feature=channel_page

ich denke eher das die Kiste net richtig warm wird, und die 95grad im KI nur von der elektronik vorgelogen werden

ich fahre zur zeit 1er BMW mit diesel, der braucht in der stadt EWIG bis der mal warm wird, und der hat sogar klappen vorne in der Niere damit der Motor schneller auf betriebetemp kommt...
Die Modernen Diesel haben inzwischen ein so hohen Wirkungsgrad, da ist nicht viel mit abwärme für die Heizung

also Fehlerauslesen und sich wahrschneinlich damit abfinden das es so ist wie es ist

towelie, erstens hab ich mit NOS die Nordschleife gemeint und nicht das Lachgas und zweitens ist der Horst von Saurma nicht gerade langsam, er ist mit dem porsche GT eine 7.32min gefahren (glaub das war 2004)
er fährt selber in der VLN und hat somit auch eine "gewisse" streckenkenntniss,

klar fährt ein Basseng evtl eine ecke schneller, aber wo ist da der vergleich mit den anderen? evtl fährt der Basseng die Corvette in 7:20 oder der auch der HvS in 7:25,
evtl fahren die jungs auch die Corvette nur in 7:40...
dann würde im umkehrschluss der Corvette fahrer aber auch schneller mit dem Porsche GT fahren..

ich hoffe du verstehst was ich meine

Zitat

Original von Golf_GTI_16V
: sorry das ich so "dumm" frage

liegt daran das du zufaul bist den thread hier zu lesen, bzw zu faul die "suche" mal zu nutzen,

allein zum Thema "16v turbo mit g60 block" gibt es etliche seiten...

zum Topic, die Zeit ist echt mal gut, bin mir aber sicher das ein NOS Veteran sicher noch mal 2sek holen kann, interessant wäre es wenn der Horst von Saurma die kiste mal fährt, den der Fährt auch immer die "Supertests" von Sportauto, dann könnte man das noch besser vergleichen...

zu dem "bus":
steht hier alles und ist alles sehr schön bebildert http://www.race-taxi.ch/indexx.htm , meines Erachtens einer der geilsten Projekte, bis ins Detail perfekt gemacht!!!