Beiträge von luheuser

  • Benzindruckregler Golf 2 GTI

    also du alter Profi im Teilzitieren:


    Zitat

    Die Infos stammen aus eigener Erfahrung, aus der Erfahrung von den Leuten, die das schon gemacht haben, also wir beide noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gerannt sind....aber du mußt ja eh Zauberdüsen haben, weil bei 1bar mehr Druck 25% mehr Durchlaß ist cool. Ich gehe mal bei Benzindruck von 3 auf 4bar erhöht aus. Da haben normale Düsen nämlich Mehrdurchlaß von 8-12%, was teilweise schon die Serientoleranz ist.....


    ich hab den Druchfluss selbst gemessen, und 2 andere User hier aus dem Forum waren sogar dabei... wenn du mir unterstellst das ich "Zauberdüsen" haben soll und mich somit als Lügner hinstellst ist es ein Armutszeugnis an dich (anders kann ich deine Aussage nicht deuten) und eigentlich ist jede weiter Diskussion mit dir ist zwecklos.



    Zitat

    ja, höre ich auch der erste mal. Nur verstehe ich nicht, warum ich mich zur Lachnummer mache, wenn du das hörst? Ich habe geschrieben "durch den hohen druck werden die piezoe-elemente/düsen-elemente überbelastet" also von mir kannst du es nicht gehört haben, daß der pf piezo element hat, nur das die düsen-elemente überbelastet werden .........versuchst wieder auf teufel komm raus mir was anzudichten? wieder nich geklappt


    ich suche nicht auf Teufel komm raus dir was anzudichten, den Müll schreibst du ja selber... und das was Überlastet wird weil ein 1bar mehr druck drauf ist, ist nun mal absoluter blödsinn und eine Lachnummer...
    es wird mehr belastet, aber von Überlastung kann keine rede sein... Warum genau erwähnst du denn die Pieozoelemente wenn diese REIN RA NICHTS mit dem Thema zu tun haben?


    Zitat

    genau, besondes bei vielleicht schon 18 Jahre alten Systemen, alles klar


    was genau soll denn deiner Meinung nach kaputt gehen wenn 1bar mehr druck drauf kommt? Pumpe, Leitung, Düsen??? man man Frank :lol


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    ja, mit dem denken ist das so eine sache,wa? fern daheim am pc sitzen und erstmal pauschal sagen, daß benzindruck anheben bei ihm reicht.........naja, ist ja auch nur deine meinung, kein fakt.......aber geht es hier um meinungen? na ganz sicher nicht, es geht um fakten. und fakt ist, daß die benzindruckanhebung um 0.5-0,8 mal so nicht viel bringt, durch die eben von mir aufgeführten - und zig mal schon vor mir bewiesenen - Tatsachen, daß 33% druckanhebung mal gerade 8-12% durchlaß bringt, er aber keinerlei Instrumente da hat, um das zu überprüfen.....er also mit Pfusch-Methoden dann mal blind durch die gegen fährt......na du kannst tolle Meinungen haben


    es geht hier um eine Objektives abschätzen der Situation und dazu ist "meine Meinung" sehr hilfreich denn diese beruht auf Erfahrung...und es geht einfach nur darum das er nicht abmagert, und zu dieser Gegenmaßnahme zählt nun mal das erhöhen des Druckes,

    und bewiesen hast du bislang nur eins, das du der Antisympati die gegen dich hier im Forum vorherrscht absolut gerecht wirst und mit jedem Satz von dir nur noch erhöhst... darüber würde ich an deiner stelle mal nachdenken, :zwinker:


    Zitat

    Naja, es geht nicht darum, wer auf deiner seite ist, sondern darum, was richtig ist.........aber du redest dir eh den regler so schön, daß du ihn dir einbaust. kumpel hat ihn ja auch drinne


    und was du sagst Frank ist richtig??? DENK mal drüber nach :zwinker: :lol


    Zitat

    ich weiß, daß du mir gerne vorschreiben willst, was ich wie zu machen hab. aber beim wollen ist da auch bis jetzt immer geblieben.


    Wenn du das machen sollst was ich will wärst du gar nicht mehr hier im Forum :lol es geht mir einfach darum das ich versuche auf einer höheren Ebene zu diskutieren als du es tust... aber, naja, so es drum... viel spass beim Teilzitieren


    bei einer sache gebe ich dir recht, verbaue anzeigen...
    ob du die beim Farnk-GTI kaufst kannst ja selber entscheiden :zwinker:
    Empfehlen kann ich die von SDI-driver oder wende dich mal an den "Scholz" der weis auch wo du GUTE sachen bekommst wo auch der Support stimmt

  • Benzindruckregler Golf 2 GTI

    Frank, woher stammt die Info das die Düsen ein "stark negatives" Strahlbild abgeben wenn der druck sich erhöht? meine düsen haben bei 1bar mehr nahezu das gleiche Strahlbild gehabt, und haben ziemlich genau 25% mehr Durchlass gehabt... wäre es nicht zu gefährlich würde ich das filmen und beweisen...
    davon abgesehen ist es das erste mal das ich höre, das ein Piezoelement in einem normalen Einspritzventil wie es im PF verbaut ist sein soll, damit machst DU dich zur lachnummer... :lol
    außerdem wird bei einer Druckerhöhung von 1bar noch lange nichts zerstört oder überlastet.
    über 5bar (absoluten) Benzindruck wird es teilweise kritisch da die Kraft der Öffnerspule nicht mehr reicht das Ventil bei hohen Drehzahlen in der errechneten Zeit zu öffnen, aber davon reden wir hier ja gar nicht... das ist eher bei Aufgeladenen Motoren zufinden...


    ich denke in seinem Fall, mit nicht allzu viel Änderungen am Motor würde eine Druckerhöhung um 0,5-0,8bar völlig reichen um unter Volllast nicht mehr abzumagern, was man natürlich am besten messen sollte... :wink
    aber abgestimmt werden muss die kiste trotzdem... :wink




    im Teillast ist es so wie T-punkt schon sagte, das macht die Lambdaregelung.



    Frank noch was, wenn du mich zitierst bitte dann den gesamten text, kannst ja die text Zeile Farblich markieren =)

  • Welches Auto zum Anhänger zeihen?

    [quote]Original von Ivan



    400kg hat so ein Standart autotransportanhänger, /quote]


    also die die ich immer ausgeliehen hab waren immer um 550-650kg schwer
    der Hänger hat z.b. 580Kg:

    , Fahrzeug war im übrigen ein Passat Vr6 Syncro aufgelastet auf 1900kg oder wie auf dem Bild mein Golf Syncro, der 1500kg ziehen darf

  • Wellenspiel am Turborad erlaubt?

    die welle MUSS sogar spiel haben, es handelt sich hier bei um hydrostatisches lager und das hat ohne Flüssigkeit aus Konstruktiven gründen Spiel


    das der NEUE Lader vom FLH kein Spiel hat liegt daran das dieser mit Fett gefüllt ist um ein Trockenanlaufen zu vermeiden...


    und nun stellt sich die frage ob Rundlauf das gleiche ist wie Lagerspiel... :?: :zwinker: , ich denke nämlich nicht das es so ist,
    Mit Rundlauf ist die frage gemeint ob die Welle verbogen ist...also RUNDLÄUFT :zwinker:


    Lagerspiel bei einem Gleitgelagertem TL sollte um die 0,1 bis 0,15 mm liegen, danach wird empfohlen den Lader zu überholen bevor es zu spät ist... (meine Erfahrungswerte)



    Selbst mein nagelneuer Kugellager gelagerter TL hat ein ganz minimales spiel, aber auch das ist normal, denn bei betriebstemp dehnt sich alles aus und erst dann laufen die Kugellager spielfrei...

  • Co2 Steuer für Dummies....

    ich kopiere mal aus einen anderen Forum hier rein:


    Im Detail sieht die Regelung wie folgt aus: Nach einem Freibetrag für alle Autos mit einem CO2-Ausstoß bis 120 Gramm sollen für höhere Emissionen je Gramm zwei Euro Steuer gezahlt werden. Dazu sieht die Hubraum-Besteuerung einen Sockelbetrag von zwei Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter für Benziner, und 9,50 Euro für Diesel-Fahrzeuge vor. Friedrich erklärte zudem, man habe sich darauf geeinigt, die Besteuerung des Hubraums bei PS-starken Diesel-Fahrzeugen nicht auf 300 Euro zu deckeln. Im Gegenzug sollen die Mehreinnahmen, die dadurch bei großen Autos anfallen, zur Senkung der Steuersätze verwendet werden.



    nun weiss ich nicht ob das nur für neuwagen gilt... oder für alle Autos...

  • 16v turbo umbau

    so gesehen hast du recht,


    nur die die 1,8t MO eine ME-Motronic mit Zylinderselektiver Einspritzsteuerung und anderen Finessen,


    Die G60 Digifant ist im Prinzip eine einfache Form der L-Motronic, nur generiert die Digifant beim g60 das Lastsignal über den Drucksensor und über den Drehzahlsensor(Hallgeber), also im prinzip eine P/N Steuerung, grösster wirklicher unterschied ist nicht nur der LMM sondern auch, das die G60 DF eine Simultan Einspritzung hat d.h. alles ESV werden gleichzeitig geöffnet...
    Die für die Verdampfung des Sprits vorhandene Zeit unterscheidet sich sehr stark für die einzelnen Zylinder.
    Um Trotzdem eine Gleichmässige Gemischzusammensetzung und eine gute Verbrennung zu erreichen wird je KW Umdrehung jeweils die HÄLFTE der für die Verbrennung notwendige Spritmenge eingespritzt.

  • Zwangsstilllegung durch Polizei/Tüv

    Zitat

    Original von Scholz


    Nope, sicherstellen (also vor Ort Auto abschleppen lassen und in die Belziger bringen) klappt imme rnoch ohne Probleme. Reicht schon ein falscher Auspuff... mal alles durchlesen ;) nicht immer nur einen post


    hab ich, und es darf nur sichergestellt werden wenn Gefahr im Straßenverkehr gegeben ist... nicht nur weil der herr Polizeipolizist der Meinung ist das die Eintragung nicht Rechtmäßig ist, wie das jetzt definiert wird steht auf der anderen Seite der Medaille.
    Ich werde versuche mit dem einen Polizisten aus NRW mal Kontakt aufzunehmen und versuchen mehr heraus zu finden... ich hatte ja mal Thread dazu eröffnet und werde es da weiter führen

  • Zwangsstilllegung durch Polizei/Tüv

    ich weiss das 1m Leitplanke auf der Nordschleife 1000,- kosten in dem Geld ist aber NUR die Reperatur drin,


    aber zum Thema, den link zum Polzizeiforum finde ich mal sehr interessant!!! denn einige "Wachtmeister" sind sich dieser neuen Gesetzgebung wohl nicht bewusst...



    stellt sich für mich die frage, warum soll ich mein Sitz, Käfig und Gurte für 300,- eintragen lassen wenn mich die Strafe lächerliche 25,- kostet...


    zum Thema, das was wir hier anstellen sind ehh nur mutmassung, wirklich weiterhelfen kann dir da nur der Fachmann, in dem Fall-> Anwalt

  • 16v turbo umbau

    mir sagte der Zoran das die 440er düsen nicht für 400ps reichen...!!! ich werde die 630 deka fahren, ist zwar bisschen kniffliger mit der Digifant abzustimmen, aber es ist zu schaffen...
    wenn ich die kohle hätte würde ich auf doppelten Düsengalerie umbauen, dazu eine Galerie weiter zurücksetzen bzw in die mitte der ansaugtrichter einspritzen lassen und eine am original Platz lassen...alles andere macht bei eine Zylinderleistung von 100ps in meinen Augen keinen Sinn, aber dazu fehlen mir einfach noch mal 2000,- :D


    es ist sicher auch "konventionell" möglich, und läuft scheinbar ganz gut... aber die frage ist wie der Motor laufen würde wenn er eine doppelte Einspritzdüsengallerie hätte :wink, und vorallem mal ein anderen LLK bzw die Führung ändern, das was ich Live gesehen haben ist nämlich Katastrophe!!!


    meine 440er düsen stehen im übrigen im Biete forum zum verkauf :wink