Beiträge von luheuser

  • Unternehmungen im Raum Mainz/Frankfurt

    Frankfurt:
    also Clubs gibts da einige, hier paar beispiele:


    Cocon, Living, Japantower, Sky club (früher Gallery), U60311 (club vom Sven Veth), Odeon, Monza usw. einfach mal nach den Clubs googlen, alle haben ihren reiz... ;)


    essen gehen kann man auch sehr gut, empfehlen kann ich:
    "im herzen Afrikas", Vapiano,



    Sachsenhausen ist das Kneippenviertel , da gibts auch ganz gute sachen wo man essen gehen kann.


    Mainz:


    kann man gut einkaufen gehen,


    Clubs gibts auch recht viele: Starclub, 50grad, schick und schön, KUZ, usw


    Wiesbaden:


    hat eine sehr schöne innenstadt und man.


    eine gute Bar/club ist das Spital am Krankzplatz, kann man sehr gut Frühstücken und auch essen, Frauen stehen auf den laden;-)






    unter Mainzeins.de bzw Frankfurteins oder Wiesbadeneins.de kannst viel raus finden

  • luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

    Es war soweit, ich habe das Auto von Berlin nach München geholt. Aus Organisatorischen Gründen musste ich das leider mit einem Trailer machen, somit hab ich das Auto auch nicht auf eigener Achse überführt.
    Ich hab auf dem Weg von Berlin nach München ein „kleinen“ Umweg über Wiesbaden gemacht. Dort hatte ich die Möglichkeit das Auto mal mit roter Nummer zu bewegen… gesagt, getan…
    Vorab sollte ich sagen das ich den Golf fast 100km schon mal auf der Hebebühne „fahren“ lassen, einfach um ein Funkionstest zu machen und um zu sehen das alles dicht ist usw…
    Freitag morgen war es dann soweit, Rote Nummern drauf und erste echten Test Kilometer sammlen, leider bin ich nur 500m weit gekommen, nach recht umständlicher Fehlersuche standfest, eine der beiden Hauptförderpumpen waren defekt, -> Benzinpumpenfest, wer kommt alles vorbei ;)
    Somit fanden die Testfahrten mit nur einer Pumpe Stand, aus Sicherheitsgründen bin ich dann mit nur 0,7bar gefahren. Gesamt bin ich rund 200km gefahren und es hat alles soweit funktioniert und auch gehalten, nix abgerutscht oder undicht geworden.


    Fazit:
    Fahrverhalten/Fahrwerk/Bremsen:
    Das Fahrverhalten hat sich MASSIV geändert, das Auto geht ziemlich direkt um die Ecke, man merkt definitiv das es einfach Stock steif ist, es klappert überraschenderweise gar nicht so viel wie gedacht obwohl die HA komplett in PU gelagert ist, der Motor fast 100% starr ist und keinerlei Dämmung mehr im Innenraum drin ist. Ich werde versuchen noch ein anderes Fahrwerk zu verbauen, in der engeren Auswahl stehen Bilstein (mit anderen Federn) PSS9 , H&R Clubsport oder ein KW V3 Clubsport… aber damit befasse ich mich im Frühjahr, für den Syncro gibt’s da ehh nicht wirklich was von der Stange.
    Die Bremsanlage wurde dahingehend geändert das ich hinten auf 280x22mm(Scheibe vom g60 Vorne) mit 44mm Sättel (audi v8) umgebaut, dazu hab ich ein Mark20 ABS aus einem Audi TT vebaut. Das Bremsen ist fantastisch!!! Der Druckpunkt ist sehr schön fühlbar und vorallem sehr gut dosierbar. Jedoch werde ich voraussichtlich die HA bremse auf 239x22 (innenbelüftet) umbauen, die grosse Bremse auf der HA ist bei dem leichten Auto nicht wirklich erforderlich. Ein kleiner Wehrmutstropfen, der Unterdruckschlauch zum BKV zieht sich zu sehr zusammen (schlechte Qualität) so das ich nach 2-3 „Bremspumpen“ keine Verstärkerfunktion mehr habe und es etwa 1min dauert bis ich wieder volle Verstärkung habe, mal sehen was ich da als U-schlauch verwenden werde (Tipps sind willkommen ;)


    Motor/Getriebe:
    Es ist dennoch recht laut drin, man hört das Getriebe und den Motor, sagen wir, noch intensiver… Am Anfang war es etwas gewöhnungsbedürftig da ich echt versucht hab auf jedes Geräusch zu hören… aber es blieb beim Versuch, denn DAS wäre in absoluter Reizüberflutung geendet ;)
    Das fahren mit dem Garrett Gt2871r gestaltet sich als wirklich angenehm, die 0,7bar hat er bei ziemlich genau 3600U/min , ich werde noch mal bisschen mit den Steuerzeiten spielen und evtl mal ABF wellen verbauen um zu sehen wie sich was ändert… aber das alles erst im Frühjahr… Das Ansprechverhalten aus dem Schubbetrieb heraus ist durch die sehr kurzen Ladeluftleitung noch mal verbessert worden. Eine Kurze Autobahnfahrt mit konstant 200km/h für etwa 15min waren auch dabei, das erfreuliche, die Ladelufttemp lag nur 7grad über der Aussentemp, somit Arbeitet das Wasser-Ladekühlsystem ziemlich effektiv. Was für temperaturen bei wirklich vollem Druck und richtiger Last anliegen wird sich dann noch raus stellen. Aber ich bin echt zuversichtlich das es gut funktionieren wird.


    ich werde die 2.Pumpe tauschen und dann nächste Woche noch mal Rote Nummern von meinem Kumpel besorgen und weitere Probefahrten machen

  • Wert Rallye Golf

    Stoßstangen und Kotis dabei?, wie weit sind die Schweller durch gefault? sonstige marode stelle (Tankstutzen, A-säule)? stand wasser im innenraum? zustand.


    was hat er dir denn erzählt was die teile bei ebay bringen?