Hallo habe folgendes Problem
Habe eine Golf 4 1,9TDI mit 150 PS und finde Bremsscheiben in Ø280 mm und Ø288mm
jetzt weiß ich nicht genau welche ich brauche
Kann mir eventuell jemand im Et ka nachschauen? Meins funktioniert gerade nicht.
Fahrgestellnbummer WVWZZZ1JZ2W476051
Danke schonmal
http://cgi.ebay.de/Einzigartig…obile&hash=item35acbf6fd1
Da glaubt wohl auch mal wieder einer daß er ne Goldgrube hat ! Ich stell meinen Golf morgen in den Kindergarten und verkauf den nächste woche auch bei Ebay. Vielleicht werd ich ja reich !!!??
Einfach Spritzwasserbehäler in Kofferraum einbauen. Hats ja beim 2er gegeben ! Und wegen der Lüftung würd ich ein Gebläse unters A-Brett bauen !
Hab hier noch nen Hartmann-Fächer 4 in 2( Edelstahl) mit Bikat ( beide leider am A....) und Hartmann Gruppe N Anlage für Golf 2 16V da !
Was ist das noch wert ??
Glasperlstrahlen oder ähnliches !!!!
Hi ich hol das Thema jetzt mal hoch weil mir das scheiß Vieh total auf den Sack geht. Hat vielleicht irgendjemand was was hilft daß die viecher nicht aufs Auto gehn ??
ich meine auch das es im 2er nur den schmalen gab. Ist der andere nicht vom Passat ????
Scghau mal nach dem blauen Öldruckschalterl ob der noch I.O. ist. hatte das Problem mit dem Teil auch schonmal das er den falschn wert angibt
Ich bin mir jetzt überhaupt nicht sicher ob das überhaupt was mit den Abgasen zu tun hat. Der Aktivkohlefilter ist ja nur dazu da um Benzindämfe zu filtern bevor sie an die Luft kommen. Bitte berichtigt mich wenn ich Falsch liege !?
Woher willst du wissen daß deine Stauscheibe springt ?? Schonmal nachgeschaut ob er Irgendwo Falschluft zieht .
-Ob du dann noch euro 1 schaffst kann ich dir leider nicht sagen Mein Golf steht seit 4 Jahren in der Garage !?
-Dein roter Kasten ist nur ein Luftleiter vom Kotflügel zum Luftfilter. Den brauchst nicht unbedingt.
- Die Bremsleitungen kannst du auch biegen wenn du ein Rohr in den Schraubstock einspannst. Ist halt besser du biegst es um irgendwas herum bevor du sie abknickst.
- Du kannst schon die alte ZE verbauen. Ich hab Stromlaufpläne dafür da wenn du die brauchst. War ja nur ne Idee. Ich beiß mir im nachhinein in den A.... daß ich nicht sofort auf die neue umgebaut hab.
@ GTI_16_V da liegst du völlig richtig. Das Teil kannst aber auch weglassen. Habs bei mir auch nicht mehr drin.
-Benzinleitungen mußt auf jeden Fall die verschraubten vom PL nehmen !
-Der Schwarze Kasten am Luftfilter ist dein Druckregeler für den Sprit. Ich kann mal nachschaun ob ich noch einen hab.
-Die Bremsleitungen kann man nicht so ohne weiteres biegen. die sind sehrstabil. Aber wenn du KFZ-ler lernst hast du in deiner Werkstatt bestimmt ein Biegegeät dafür. Und das Gewinde sind Hülsen die über die Leitung geschoben werden, danach wird der Leitungsanfang mit einem Bremsleitungsbördelgerät umgebördelt. Hat aber normal auch jede Werkstatt !
-Das wichtigste vom Kabelbaum ist der vom Steuergerät zum Motor und der von der ZE zum Motor. Der rest ist eigentlich bei allen Golf 2 mit der alten Ze gleich. Aber an deiner Stelle würd ich den Motor mit der neuen ZE verkabeln. das ist als Anfänger leichter da die überschaubarer ist.
nimm "klebt und dichtet" das hält auf jedem material.
Hab hier ein paar Ansaugbrücken und Motorhalter liegen. Wäre super wenn mir jemand sagen könnte für welche Motoren die sind.
Halter:
1HO 199 354 K
1HO 199 354 A
191 199 354 A
357 199 354
357 199 353 A
Brücken:
037 133 223 A
037 133 223 AM
037 133 223 K
Vieken Dank schonmal vorab für die Mühe !!!!
Danke. das ist genau das was ich brauch 
Hallo weiß zufällig jemand gerade die genauen Daten zum Zündung einstellen am NZ ?
Ok werd mich mal auf die Suche machen. Danke
Hab hier nen Corradotacho liegen. Da ist mir heute aufgefallen das neben dem Uhrensteller so eine schwarze Kappe ist die man abziehen kann. Darunter hat man 6 Lötstellen von der Platine.
Für was ist das ??
Danke 
