Hab jetzt noch mal ne Frage zum Mitteltunnel
Und zwar hab ich beim durchstöbern von ein paar Seiten das hier gesehen! Das heißt es würde auch gehen wenn man nur das Stück Tunnel hinter der Schaltung austauscht? Wie hoch ist n der Syncro Tunnel im Bereich der Schaltung zum Boden? Dann könnte man des mal nachmessen. So wäre das ja noch einfacher 
Interessant 
"Isch fick dich auseinander" muhahaahaaha so geil 
Gibt's hier Neuigkeiten? Jemand schon den Kofferraumboden rausgetrennt und Erfahrungen mitm einschweißen oder Verzug der Karosse gemacht?
So n bisschen was ist weder passiert. Hab angefangen einen US Syncro Passat G60 zu schlachten der mir als Teilespender für den Quattro Umbau dient also hab nochmal eine Baustelle eröffnet
Dann hab ich doch wieder den Innenraum komplett leer geräumt und die Beifahrerseite noch von dem Drecks Dämmzeugs 
befreit und somit mal langsam alles vorbereiten für den Quattro Umbau
Wie siehst da eigentlich mit den Porsche C2 Felgen aus? Passen eher mal nicht oder?
Hey Glückwunsch zum Vater werden 
Schreib dir mal die Teilenummer auf und bring se am besten mit nicht dann werden was sehen 
Wie sieht des eigentlich mit dem Anlasser aus? Also ich meine passt der von einem 9A auf ein G60 Getriebe? Also auf ein ATB oder CBA
So hol das mal wieder aus der Versenkung
Mittlerweile sind ja auch n paar Jahre vergangen was baut ihr euch im Moment so unters Auto?
Also ich hab vor ne komplette Anlage mit Hosenrohr und allem zu bauen. was könnt ihr da an Dämpfern empfehlen? und wie siehst aus mit Kat? Was ist da besser 100cpi oder 200cpi? Und die Anlage soll 76mm haben und Motor ist ein APY vom S3 
Kommst ja eh vorbei hätte da schon noch was liegen 
600 Euro ist denk ich mir recht teuer für die Teile oder täusch ich mich da 
Also ich find den Umbau TOP
Jetzt hab ich noch eine Frage zu deinen Haubenschlössern hast du das Originale auch noch dran? Oder ersetzest du es mit denen 2 in der Motorhaube? Falls ja weist du schon was der TÜV dazu sagt?
Oder steht des schon irgendwo und ich habs nur überlesen
Aber meinste es wäre nicht weniger Aufwand und auch billiger ein Seilzug Getriebe einzubauen?
Die Getriebe kann man ja auch auf manuelle Kupplung umbauen
Was ist mit der G60? Die hat doch Scheiben hinten oder?
Hi
ja AGR ist rausgeflogen MKB ist APY also einer vom S3
Ja der obere rechte geht vor den Turbo an den Ansaugschlauch und der untere geht zur Drosselklappe das heißt ich kann beide einfach Verschließen und gut ist? Ja die Leitung für den BKV kommt bei mir von der rechten Seite der Ansaugbrücke
MfG
Natürlich passt es musst dir nur einen Getriebehalter basteln und die Antriebswellen anpassen! Ich hab sogar das 6-Gang Getriebe in meinem Golf! Aber steht schon zu hauf hier im Forum!! Einfach mal die Suche benutzen!
Ich hab da mal ne Frage zum entfernen des Original Ölkühlers wie ist das mit den 2 Wasserschläuchen? Ist die Verbindung wichtig? Oder kann die getrost weggelassen werden?
Ich meine die 2 unteren Schläuche auf dem Bild
So hol das mal wieder hoch bin mir nämlich nimmt sicher welcher Schlauch da welcher ist 
So siehst grad bei mir aus
Die 2 Schläuche sind die einigsten wo ich noch übrig habe die kann ich ja jetzt einfach zusammenschließen oder? Allerdings hab ich da 2 Rückschlagventile drinne und die laufen ja dann gegeneinander. Einfach eins raus machen oder? Aber welches? In welche Richtung muss es gesperrt werden?
So n bissel was hab ich wieder gebastelt
Hab mal die Vorderachse fertig verschweißt und eingebaut dann hab ich noch die original Stütze gekürzt und wieder verschweißt glaub nur nicht so ganz ob es so hält sieht mir n bissel "unstabil" aus denke ich werd mir da eine neue Fräßen
Dann hab ich noch den Klimakasten montiert musste nur 2 Löcher bohren passt erstaunlich gut
Dann hab ich noch angefangen den Fahrerfußraum von dem Bitumenmatten zu befreien morz geile Arbeit 
Und ne "Jugendsünde" kam leider auch noch zum Vorschein
Da ich dann absolut kein bock mehr hatte die Beifahrerseite auch noch zu machen hab ich dann einfach mal angefangen den Kabelbaum ein bisschen zu verlegen
Habs son entdeckt überflüssiger Beitrag 
