Beiträge von S´Gölfle

servus

ich war heute beim tüv und wollte ne ha machen da hat doch der wi**
mir was weis ich alles bemängelt das meiste sind nur kleinigkeiten aber jetzt mal n paar fragen

da mein g60 früher n gti war hab ich noch die alten bremschläuche vom gti drann die sen dem tüv zu lange ich sollte doch andere da hin machen. was kann ich da für welche hin machen? sind die vom g60 kürzer?

und dann meinte er noch der auspuff wäre zu laut (alles original)
wie kann ich den vorrübergehen leise stellen?

da ich ne auspuffanlage vom corry drunter habe fehlt mir noch n halter vom, msd weil der corry da zwei gummis hat. wie kann ich des ordentlich machen so das dem auch recht ist?

so des wars erst mal

mfg

finde es auch echt krass mit den spritpreisen hier bei uns aber zum glück wohne ich 7km von der schweitz weg da kostet super benzin noch knappe 1,05euro mit wechselkurs glaube wenn ich nicht in der schweiz tanken könnte müsste ich des auto als azubi schon lange stehen lassen ist doch einfach alles scheise!!!!

hatte das problem auch mal und bei meir wars der mengenteiler war irgentwie verstopft innendrinne habe den gewechselt und dann war alles wieder gut

ne hab keinen anderen tacho zum testen kann man den tacho villeicht irgentwie testen oder so? und wegen den reifen habe die originalen g60 reifen die 15 zöller haben glaub 185/55-15 14 zöller passen ja garnicht drauf wegen den bremsen kann des sein weil es n corrado getriebe ist das da irgentwie die ritzel an der tachowelle unterschiedlich sind als die beim golf?

war heute aufm prüfstand wegen ner tachoabrollung die ich für den tüv brauche und die werte sind:

der tacho zeigt 30 an und des auto fährt 29.4 des ist ja noch ok aber jetzt gehts los bei 43,5 zeigt er 50 an, bei 56,5 zeigt er 70 an, bei 69,9 zeigt er 90 an und bei 97,5 zeigt er 130 an

woran kann das liegen? ist n g60 motor ausm corrado und n g60 golf tacho und beide tacho hatten ne übersetztung von 950 also müsste des doch eigendlich passen oder??

zar n uraltes thread aber ich hols mal wieder hoch

so hab nun endlich auch einen denn er LÄUFT seit freitag ist n 84er ex gti aleine umgebaut (dann kann ich machen was ich will und keiner pfuscht mir rein) bin aucch mal ne runde gefahren einfach zu geil!! G rulez!!!

AB Free des was ich geschrieben habe sollte kein angrif an euch sein der erste riehmen ist schon am donnerstag nach dem mittwoch angekommen wo ich die bestätigung bekommen habe das du ihn losgeschickt hast turboversand!!! leider war keiner da wo den riemen entgegennehmen konnte deswegen wurde der auch bei uns auf der post abgegeben aber leider hat der liebe pöstler wohl vergessen mir so ne karte in den briefkasten zuschmeisen :-r :-r :-r und der 2te riemen ist auch schon bezahlt also des geld ist überwiesen dann hab ich einen als ersatz

also kann nur sagen L&S Cartec 1A Firma!!!!

hab mir wie TurboTobi beschrieben einen riemen bei ls-cartec bestellt habe die extra vorher noch angeschrieben ob sie das irgentwie per eilpost oder so schicken können wir haben uns dann darauf geinigt das er es mir als brief per NN schickt habe auch am nächsten tag (mittwoch) eine bestätigung bekommen das es verschickt sei aber ist bis heute noch nix angekommen das kann ja wol nicht sein das ein brief 1 woche unterwegs ist ode? habt ihr bei dennen schonmal was bestellt und hat das bei euch auch so lange gedauert?

weis ich ja nicht deswegen frag ich ja weis das keiner genau? wollte die morgen im betrieb machen weil ich freitags berufsschule hab und wochenende will ich n paar opels verheitzen

hab mir mal heute ne schablone gemacht werde des ding dann aus 1,5mm VA blech machen wird wol reichen oder? kann ich des dann mit ventildeckeldichtung abdichten?

merci schonmal hat villeicht noch irgentjemand ne ahnung wieviel kraft der aushalten muss? weil solche haben wir im geschäft nur halt nicht von gates

habe hier nen g-lader ohne keilriemen für die nebenwelle war gestern bei vw und habe so n ding bestellt und noch n paar andere teile ist heute auch alles gekommen auser der keilriemen wo bekomme ich auf die schnelle so einen her oder kein mir einer sagen was für ne norm der hat oder die genauen mase dann kann ich villeicht schauen ob wir so einen im betrieb haben

servus

hat einer villeicht ne ahnung aus was die dichtung ist? kann man die selber machen hat viulleicht jemand ne zeichnung davon? würd mir echt weiterhelfen

@ billuks

:-zbist der beste

weis villeicht auch noch ainer mit was für schrauben der laderbogen und der luftfilterstutzen angeschraubt werden?

das die masse an die karosse kommt ist mir schon klar aber ist des jetzt egal wo ich des fest mache also ich meine ob im motorraum oder im innenraum wo habt ihr denn eure masserverbindungen vom anlasser vestgeschraubt?

merci

aber kannst du mir noch sagen ob das feingewinde sind oder normale?

hat jeman die teilenummern von den schrauben womit der g.lader am halter festgeschraubt ist oder ne explosionszeichnung wo man es herausfinden kann oder weis einer was des genau für schrauben sind villeicht haben wir die nämlich auch im betrieb ist sicher billiger als sie bei vw zu kaufen

mfg

kann ich das massekabel dann auch in den innenraum legen oder muss des so kurz wie möglich sein?

hab mir jetzt alles durchgelesen aber keine antwort auf meine frage gefunden also meine frage: da wo der anlasser mit dem motorblock verschraubt ist hängt doch auch eine masseverbindung kann man die einfach weglassen wenn die batterie hinten ist oder muss ich den auch mit der karosse verbinden?