So. Habe zur Zeit viel mit dem Jetta um die Ohren...
Der Rote ist nur noch eine Rohkarosse ohne alles
Hier ein letztes Bild vor dem zerlegen..
Am Mittwoch ging es los, mein Kollege hatte schon die Löcher verschweist, ich muste nur noch die Nahtstellen abdichten und das ganze Grundieren und lackieren.
Vorher allerdings baute ich den Kabelbaum für Rückleuchten und Sprittpumpe aus dem Roten aus und baute ihn in den Grauen ein, dieser hatte ja ab Werk noch alte ZE und war ein Vergaser, also keine Kabel für die Spritpumpen. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch gleich mal die 2. Nebelschlussleuchte mit angeschlossen.
Danach baute ich den Kofferraum wieder vernünftig zusammen, also diese Seiten"folien" wieder an ihren Platz, Halter für den Verbandskasten wieder rein Warndreieck auch, auch die Kofferraumbeleuchtung fand wieder ihren Weg ins innere... auch wenn sie ohne Schalter (ab Werk) über das Anschlusskabel der Kennzeichenleuchten mit angeschlossen ist und dem nach nur bei eingeschaltetem Licht funktioniert
Dann ging es daran die geschweisten Bleche abzudichten...hier das ganze vor dem Abdichten.
Leider habe ich kein Bild nach dem Abdichten gemacht da der Akku von der Kamera leer war...
Danach habe ich die Rücksitzbänke, den Hinteren Teil vom schwarzen Teppich und die darunter befindlichen Dämmaten eingebaut.
Da die Rücksitzbank vom Golf 2 ist und diese Original zum klappen ist Sitzt die etwas anders als diie Originale aus dem Jetta. Daher sind noch Anpassungsarbeiten an der Hutablage erfoderlich, genauso muss ich mir noch überlegen wie ich die Sitze am umklappen hindere... aber alles zu seiner Zeit.
Danach kamen die Seitenverkleidungen an die Reihe
Dann kam mein Kumpel CARSTEN noch dazu... der wurde auf Grund seiner Erfahrung gleich mal zum Amaturenbrettausbau abkommandiert... 
Danach ging es an die Lenkung, und da gingen mir die Schrauben vom Lenkgetriebe ganz schön auf den Geist... sowas von weggerostet und doch noch stabil hab ich selten gesehen... aber nach viel gefummel und einem Satz neuen Schrauben waren gemeinsam mit Carsten und Klaus (unserem Karosseriebauer) dann doch die Teile der Lenkung wieder drinne.
Am Nächsten Tag ging es dann weiter... Der Teppich vorne wurde montiert, nachdem Pedalwerk, Lenksäule, Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker wieder an ihrem Platz waren, die Dämmatten waren dank Ofen dann auch noch trocken geworden...
Danach kamen die Kabelbäume für Motor und Beleuchtung vorne aus dem Roten in den Grauen. Ein Gefummel und kein Ende in sicht...
So sah es dann Abends aus
Und so unter der Haube
Und da wir ja auch mal fertig werden wollten haben wir uns dann noch an die Hinterachse gemacht...Die vom Tüv monierten HA Buchsen waren dann doch noch wiederspänstiger... grrr
Und das war zur selben Zeit noch im Motorraum von dem Roten
Freitags ging es dann daran den Motor umzubauen und Servotauglich zu machen. Wieder waren sowohl Carsten als auch Klaus zur Stelle zum helfen...
Raus:
Rein
Abend sah das ganze dann schon so aus :
Und da der Carsten ja spezialist ist mit dem Amaturenbrett :
Das war also auch geschafft...
Heute hab ich dank mal wieder leerem Akku keine Bilder machen können, aber heute passierte auch nicht ganz so viel.
Die Servopumpe wurde montiert, Kühler und Schläuche sowie Thermostat eingebaut, Kühlmittel aufgeschüttet, Servoöl und Waschwasser aufgefüllt. Die Betätigung der Kupplung und des Getriebes wurde wieder montiert, Einstellung erfolgt noch, die Hinterachse wurde mit neuen Scheiben und Radlagern sowie Belägen fertig zusammengesetzt.
Danach ging es noch eben der ZE an den Kragen, und nach ein paar versuchen sich dem Einbau zu wiedersetzen war sie dann doch noch drinne 
Der Motor läuft auch schon wieder, nur fehlen noch die Antriebswellen, die Achsen müssen noch umgebaut werden, das Fahrwerk und der Auspuff
Weiter gehts morgen ab 8 00 Uhr bis bald