Beiträge von Svenie1978

moin... bild hab ich dir an deine email addy geschickt.. ist definitv phillips steht drauf... ausmessen kann ich nachher machen mfg sven

kontrolieren tun die ab 01.01.2006, gibt aber nur ne mündliche verwarnung, keine verwarn oder busgeld... das kommt dann nächstes jahr ium winter mfg sven

hm da du da gerade drauf kommst ... ich hab hier solch eine 3. Bremsleuchte von Philipps... die ist in so ner art röhrentechnik... ob dir das was hilft zum umbau gruss sven

ah der hüpfi

was haste den für nen winterrenner

Boehses_Maedel

hm glaub das polieren lohnt nicht beim jetta... bekommt eh bald wohl neulack wenn ich mal geld hab aber danke fürs angebot, bei bedarf komme ich darauf zurück

Zitat

Original von vw.scene
satz klar glas scheinwerfer kriegst doch schon nagelneu mit e zeichen für 29-40 euro... und is net schlechter als hella...

evtl für nen 2 er... aber net für nen 3 er um den es hier denke ich mal geht...

hauptscheinwerfer müssen 2 gleiche sein. zumindest von der selben bauart... wenn du einen hella und einen bosch drinne hast aber die wirkung nach aussen die selbe ist ist das egal... aber ein klarglas und ein serienscheinwerfer...

ich mein besser wie garkeiner auf jeden fall... aber wie das rennleitung und tüv sehen... bzw die versicherung / gutachter bei einem unfall... das ist ein zweischneidiges schwert.... mfg sven

und wer macht meinen jetta sauber

ach ne das hat ja meine madame schon gemacht

naja hauptsache sauber

es gibt halt teile an denen man keine veränderungen vornehmen darf... wenn man einen lägsträger gegen ein neuteil ersetzt gibt es festgelegte punkte wo gesschweist werden darf und zwar nur dort, da sich mit anderen nähten das chrashverhalten nachteilig verändern kann, genauso bei verwendung anderer lenkungs und bremsteilen, die geschweist werden müssen (materialgefügeveränderung). deshalb sind die adapter für bremsen z.b. von steffan fahrwerksbau auch so teuer, da die nach der konstruktion auf bruchsicherheit und was weis ich nich noch vom tüv geprüft werden, und dabei mit unter ganze serien davon für versuche verbraucht werden bevor es eine zulassung gibt...

mfg sven

sehe ich genauso...

ach ja wegen dem tacho umbau...

wenn du nur den 3 er tacho verbaust kannst du ihn für tüv bzw polizei auf genauigkeit prüfen lassen, z.b. beim adac, bosch dienst, vdo etc... dann auf dem messprotokol vermerken lassen welches fahrzeug, mit welchem tacho, und bescheinigen lassen das der tacho richtig funktioniert (sofern er das auch tut) mfg sven

beim 2 er muss man halt die welle mit dem naturfarbenen ritzel bestücken, normal haben die mit dem aug acd getriebe nen rotes ritzel... da sind die anzahl der zähne anders. mfg sven

so ohne zu schauen audi a4... ohne cannenbus mfg sven

nein... weder beim 3 er noch wirklich beim 4 er tacho, beim 4 er tacho nur im bereich wo es ab werk vorgegeben ist sind mein ich max 8 verschiedene werte je nach verbautem motor... mfg sven

jo die freigabe gibt es nicht da der corry laut aussage vom tüv nord nur mit fullsize airbag ne abnahme bekommen hat das aus dem raid ist wohl nen eurobag... so wurde das einem bekannten gesagt von der firma raid als er angefragt hat...

ist nur ne mündliche überlieferung, also kann ich für die richtigkeit dieser angabe auch keine garantie übernehmen... mfg sven

was zeigt den die tempanzeige während der fahrt ??? fällt die dann wieder ab bzw geht garnicht hoch ??? temperaturklappe im lüfterkasten funktioniert aber ??? mfg sven

ja das kann sein... allerdings gehen die kabel dann nicht bis zu den lautsprechern... da muss dann noch ein stück ergänzt werden, bei manchen sogar komplett ab radio... mfg sven

ach ja lenkraäder vom tt passen nicht... aber frag mal den harti... der hat mein ich das aus dem golf 3/4 cabrio drinne und das sogar eingetragen... aber mein denken zu arbeiten und komischen umbauten in sachen airbag sind ja hier bekannt von daher rate ich mal wieder lass das alles machen... aber erstmal fehlerspeicher abfragen... mfg sven

erstmal den fehlerspeicher abfragen vom airbag, warscheinlich hast du bei deiner kreuzgelenk wechsel aktion das lenkrad verdreht und nun beim lenken die wickelspule für ca 150 euronen unter dem lenkrad geschrottet... mfg sven

nein da liegt normal nix... mfg sven

nur vorne

kupplung hab ich komplett vom 2 er gti, das che hat genau wie das 2y aus dem 2 er eine andere getriebeeingangswelle, an das 4s past die vom 3 er gti nicht. durch die andere achsübersetzung des 4s getriebes past auch der tacho nicht mehr, abweichung gegenüber dem normalen 3 er getriebe über 6,7 prozent (da beim 020 er getriebe die geschwindigkeit von der getriebehauptwelle und nicht wie beim 02a am achsdifferential abgenommen wird), ich habe den geber vom 2 er verbaut an dem kan man das ritzel von der 4 s tachowelle verwenden und hat daher eine vernünftioge tachoanzeige (unterschied : mit 3 er geber 180 gefahren, anzeige 200, mit dem ritzel vom 4s und dem geber vom golf 2 195 gefahren und anzeige 200...

die antriebswellen körbe könen einfach abgezogen werden und mit einem neuen dichtsatz wieder verbaut werden... mfg sven

übersetzungstechnisch ist das genau das selbe, nur war irgendwann soweit ich weis beim 4T die zahlenserie voll... und da haben se das dann umbenannt auf ath... genauso wie mitz dem MH motor im polo und golf, der wurde nach ausreitzung der zahlenkombination ebend der 2G