Beiträge von Svenie1978

meinste nicht das der thread ein bischen alt ist 09.2005

wie gut das ich das nicht sehen kann... aber dafür registriere ich mich da nicht... der titel sagt schon alles...

okay um so besser

Zitat

Original von Garlock
Hol dir am besten ne neue Lambdasonde diese sieht nicht mehr sehr Frisch aus und die Kabel so nah an der Labdasonde zu verlängern kannst du vergessen !

mfg

absolut zustimm

ach ja sorry habt natürlich recht der abf ist ja saugrohrdruckgesteuert also wie der garlock schon schrieb, weder luftmassen och mengen messer allerdings hat er im luftfilterkasten noch einen 2 poligen ansauglufttemperatur sensor

was für ein kombiinstrument hast du verbaut ??? mit tachowelle ??? oder mit digitalen signaleingang (geber am getriebe) ???
tacho mit 1 oder 2 Blinkerkontrollampen ??? (zentral oder links rechts getrennt) wenn letzteres must du den kabelbaum vom corrado tacho bis zur ze nehmen und die 2 kabel für die Blinker zusätzlich am anschliessen (schwarz-weiss und schwarz-grün)

bei vw ist meist unten eine nummer eingeprägt, auf dem dämpferrohr über dem gummilager an dem die dämpfer an der achse befestigt sind... teilweise verbaute vw sachs oder auch boge dämpfer, boge waren mein ich die grünen...

ausrücklager gibts einzeln, sitzt auch im getriebe drinne bei manchen getrieben (z.b. 020 er getriebe im Golf 2) da ist das beim kupplungssatz auch nicht bei... beim Polo getriebe (085 er / auch bei den kleinen 1 er und 2 er gölfen verbaut) ist das ausrücklager in der getriebe glocke, nicht vom motorölgeschmiert, aber auch dies bekommst du einzeln...

fehlerspeicher ausblinken / lassen, nachdem der fehler auftritt... nach dem auftreten den motor und die zündung NICHT ausschalten sonst ist der fehler gelöscht...

könnte evtl das Drosselklappenpoti sein... mfg sven

beim polo gabs die nie serie die durchführung... es gab ihn ja auch bis 1994 nicht mit zv ab werk bzw türlautsprechern... daher war das am werk nicht nötig...

kannst ja hier mal nachfragen : http://www.polomagazin.de

da wird dir bestimmt geholfen...

ich meine man kann das machen mit den gummischläuchen die in den golf 2 türen hinten beim 4 türer verbaut wurden... diese müste mann sich dann wohl auf dem schrott holen da die meines wissens entfallen sind... mfg sven

gabs auch im golf 4 und audi a3, immer mit dem agn motor 1,8 liter 5 ventiler 92 KW 125 PS... an den 1,8t gehört ddas wahrlich nicht

bild 1 ist der stecker für den tachogeber...der wird anstelle der tachowelle ins getriebe geschraubt

edit : das letzte ist entweder luftmassenmesser, oder, was ich eher vermute : die LAMBDASONDE

BTW was habt ihr da für ein getriebe verbaut ???

ja wenn das thermostat defekt ist braucht er mehr spritt, da er nie richtig warm wird.

die tankanzeige ist nicht wirklich genau ist auch richtig zumindest wenn es noch der alte tacho mit den bimetall servos ist

die fensterheber würde ich mal ausbauen zerlegen, reinigen fetten und wieder einbauen, bzw schauen ob etwas defekt ist. gruss sven

skoda sagst du ??? da schaue ich wenn ichs schaffe morgen mal @ work... da hhaben wa auch ein bischen was von skoda...

naja wenn du es versuchen willst würd ich mal ein "so mach ich es richtig" buch besorgen... und docrt schauen... mfg sven

hm das wäre ienfach... 2 schweisspunkte... hehe

manche versicherungen zahlen nicht wenn du keinen tüv mehr hast und einen unfall baust... must du in deinen versicherungsunterlagen schauen dort steht das drinne... unter ausschlussklauseln...

besorg dir lieber passende kabelbäume für einen mit neuer ze... ich würde mir das zwar selber bauen, weil ich weis wie was und wo, aber wenn man da nix selber machen kann bzw keine ahnung hat sollte das das beste sein...

damit es bein einlenken nicht schleift ...

genau die anleitung gibt es nicht du sollst an der ja nicht herum drehen... ich hab mir deshalb nen anderen luftmengenmesser geholt damals beim seat... aber wie gesagt ich erzähl ja eh nur dünnes

was du machen kannst : fahr zu einer werkstatt die ahnung davon hat, bosch dienst z.b. und lass das so weit möhglich über den tester einstellen... 100 pro bekommst du das eh nicht mehr hin... leider darf ich aus copyright gründen weder die vw unterlagen offenlegen noch das was ich von bosch dazu habe...

die längt sich sehrwohl, ich könnte dir da auch ausdrucke von bosch und vw dazu geben... die längt sich und der ausschlag der stauscheibe wird dadurch grösser... aber naja wenn ihr mir nicht glaub... macht es doch wie ihr meint

und dein co am bypass den du da einstellst ist nur genau im leerlauf aber wundert euch nicht wenn der schinken läuft wie ein sack sülze oder den tank leer frist