Beiträge von Svenie1978

    mach einfach mal nen bild... von welchem auto ist der mfa kabelbaum ??? wie gesagt wenn der tacho und der kabelbaum mit mfa aussem corry sind und einfachin nen 2 er gesteckt werden funzt das nicht da dort auf der ze teilweise die belegungen anders sind...

    nein der tacho mit mfa funzt nicht an einem tachokabelbaum ohne mfa, weil dort ein massekabel fehlt. ausserdem ist das beim golf 3 bzw corrado teilweise anders belegt als beim golf 2. da muss man laut schaltplan die sachen umpinnen...


    was hast du jetzt genau verbaut ? neue ze original. dann umbau auf corry brette oder golf 3 ??? was für ein tacho ist nun verbaut (teilenummer ???) welche kabelbäume hast du liegen (für den tacho, von welchen autos)...

    was den an dem motor überhaupt defekt ??? von dänemark nach d ist es doch nicht weit, je nach dem wo du wohnst... und hier gibts solche motoren recht günstig...

    nein die klammern sieht man dann nicht... man muss das lenkrad schon drhen können, also wird dir nix anderes übrig bleiben als die säule zu zerstören wenn du keinen schlüssel hast (evtl wenn fgidentnummer bekannt einen anchbestellen ???) da in den beiden löchern den airbag aus den klammern hebeln must. hinter dem plastik oben sitzt nur die metallerne grundplatte, die klemmhebel sitzen dahinter... mfg sven

    gillet hab ich auch verbaut ;)


    und zwar die gti version vom pf, zuerst aml pn, nun am 2e. allerdings haben wir beim umbau auf dem 2e die verjüngung vor dem vsd rausgenommen und gegen ein 55 er rohr (voher 50 er halt 2 er gti) ersetzt... bis auf recht hochen auspuffgummi verschleiss alles bestens... schön dumpf, allerdings auch nicht sehr laut ;) mfg sven


    da dein auto mit sicherheit schneller läuft wie 220 und der ab werk auch so vorgegeben war (bis 260) würd ich schon sagen das man das tauschen sollte... der tüv wird es sehen wollen...

    hallo...
    gehts noch ???


    bitte sachlich...


    harti hat recht.


    es gibt prüfer die es eintragen... und welche die es nicht machen.


    da es den ab werk in d nur mit abs gab, wirst du z.b. bei vw nur eine freigabe bekommen wenn das auto so aufgebaut wird wie es ab werk war.


    mancher prüfer trägt es halt ein... meiner würd es nicht machen.


    ich würde aber auch immer eher auf sicherheit bauen, und lieber mehr einbauen als nötig, wer leistung haben will sollte auch vernünftig bremsen...


    und bedenken : es werden unter NORMALEN umständen nur noch bremsumrüstungen eingetragen, wenn die bremse im verbund so geprüft und verbaut wurde, also einfach wir etwas zusammenschrauiben bringt die bei einem prüfer der es richtig nach den aufgestellten regeln macht auch nichts.


    und nochwas... nicht alles was eingetragen ist ist auch richtig und legal... davon mal ganz abgesehen...

    der hat keine mfa... zu wenig pins an der palnine hiter dem drehzahlmesser, kein gechwindigkeitsgeber etc... die us mfa zeigt eh alles anders an... verbrauch in miles /per gallon etc... gruss sven