Beiträge von Svenie1978

koppelstangen plus stabilager (die sind meist eher hin) kostet alles zusammen um die 50-80 euro je nach motorisierung... schau mal am stabi wo die blechlaschen das gummi halten am achsträger ob da schon spiel drinne ist... dann denkst du bei jedem kleinen schlagloch die achse fällt raus... mfg sven

g60 funzt der verbrauch so gut wie garnicht richtig, da der unterdruckgeber dort für ladedruck ausgelegt ist... wenn dann wie garlock schreibt den vom 16V nehmen... mfg sven

ja sicher. ich meinte nur das ist nicht ab werk bestellbar.

das wäre dann aber auf dem mist des Händlers gewachsen und nicht von VW selber...

Nein die optik ist soweit mein Kenntnisstand ist von vw nur für den R vorgesehen, müste er dann nachträglich umbauen oder halt nen R kaufen.

edit : versuchsautos gibt VW nie komplett zum kauf frei...

jo bild wäre schon nicht schlecht

wenn du ne mfa haben willst die realistische verbrauchswerte anzeigt dann must du den 3 er tacho verbauen... km sollte der tacho schon bis 240 haben lieber 260... mfa brauchste ja nicht unbedingt zu machen, sonst kannst du nur nen 16v tacho vom 2 er nehmen aber da wird dir der verbrauch warscheinlich nicht korrekt ausgegeben... mfg sven

alles klar eckard ich schaue nächste woche mal ob ich was für dich finde.

der auf dem bild hat glühlampen, zumindest in den kontrollen... dreh doch mal die organgen teile raus... da sollten glühlampen drauf sein... sieht auch eher aus wie ein us tacho... mfg sven

Zitat

Original von Garlock

Darüber würde ich gerne mehr erfahren denn laut Teileliste gibts nur beim G60 die Intankpumpe !

mfg

1991 wurden 3500 fahrzeuge mit rp motor als grossversuch mit der Kraftstoffvördereinheit die der 3 er golf serienmässig bekommen hat verbaut... ausserdem bei 1500 gti s und halt dem g 60 steht auch bei vw in den teilelisten... die angaben hier oben wurden mal in nem anderen thraed besprochen, der golfcraft kann da viel zu erzählen... einfach mal die suche benutzen

155 ist einser cabrio... und von dem stammt der auch, da die ab erstzulassung 1.1.1990 ne lwr haben müssen / musten...

der da hat keine smd leds... der hat herkömliche glühlampen... aber ich mache mich nächjste woche mal schlau... übroigens bei denen mit smd hat garlock recht... und für golf 3 tachos gibts auch keine einzelteile nur komplette ki s im tausch... kostenpunkt : zwischen 150 und 400 euro, das komibinstrument darf nicht geöffnet oder in irgend einer weise (z.b. nachträgliche Chromringe, geänderte Beleuchtung etc) verändert worden sein, sonst gibts den nicht im austausch, d.h. im klartext ca doppelter Preis wie im at, sogenannter vorlauf... (kennung bei vw statt X am ende der Teilenummer V)

puh ha

richtig kalt isses in bs nicht mehr

dafür um 100% glatter...

aex war nicht betroffen soweit ich weis... aber es gibt da listen bei vw... da müste man das dann prüfen ob der dazugehört...

ja das kann sein... wie gesagt muss ich wenn nächste woche auf der arbeit schauen... zu hause hab ich keine unterlagen dazu

nix can bus... alle can bus tachos haben 920 er nummer... ich habe jetzt leider gerade keinen einblick weil ich nicht auf der arbeit bin... verdrathung wurde geändert.. aber was wo ist müste ich schauen...

bei preis um die 10 € abnahme von 2-3 stück

auch bei den 95 er polos gibts wenn der immer zur wartung war 100% kulanz für einen neuen Motor bei den einfrierern....

haben diese woche erst einen 1996 er gemacht, daher weis ich das ja... vw hat da halt ein problem mit...

fahr zu vw... schilder dein problem, wenn regelmässig die wartung durchgeführt wurde bekommst du warscheinlich kostenlos einen neuen motor, ausserdem einen nachrüstsatz der das einfrieren verhindern soll... mfg sven

das wurde nicht verboten, es wurde einfach unnötig... da du eh nichts mehr einstellen kannst bei den fahrzeugen... die alten 2e beim passat, wo noch eine grundeinstellung möglich war die brauchten das noch, da dort zu grundeinstellung der co wert vor kat benötigt wurde... danach konnte man höchstens noch vergleiche vor / nach kat damit machen...