Beiträge von Svenie1978

    wenn dein auto zuviel kurbelgehäusedruck hat oder keinen vernünftigen ölabscheider kann es passieren der er deinen motor mit öl vollsabbert bei längerer vollgasfahrt ;) ausserdem ist es wie schon geschrieben unzulässig...

    stecker past, aber der 2 er hat teilweise ne andere Belegung, ausserdem fehlen die Kabel für die 2. Blinkerkontrolle, den Geschwindigkeitsgeber und das kabel für die Verbrauchsanzeige, diese Funzt nur bei verbau eines Motors mit Steuergerät welches ein apssendes Signal liefert, beim 2 er funktioniert das mit einem kennfeld im tacho über temperatur / unterdruck /drehzahl, beim 3 er bekommt der tacho ein berechnetes signal vom motorsteuergerät... mfg sven

    also nochmal zum mitschreiben...


    stufe 1+2 keine funktion
    anderes relais keine Funktion (welches genau hast du getauscht ???)
    Anderer Motor keine Funktion ...


    sollten alle beuteile i.O. sein kannst du nur nach schaltplan die kabel durchmwessen... aber ich denke eher das doch eines der bauteile defekt sein wird... mfg sven

    Zitat

    Original von Haffy
    Hab an meinen Syncro ne AHK jetzt dran und wollt die "original" Anzeige im Innenraum dafür haben. Das ist die links neben dem Lichtschalter. Ist ne schwarze Blende mit 3 durchgefärbten Zeichen (ABS, Airbag und AHK). Kostet inkl. Mwst. 99 Euro :motz


    Ist diese da nur mit dem AHK symbol noch:



    1998 zu dem zeiten 91 DM plus märchensteuer ;) selbes Teil ;)

    tja wenn ihr noch ersatzteile für 25 jahre alte autoswollt gibts nur 2 sachen... entweder ihr fahrz den stern... oder schrottplätze abklappern


    übrigens kostet die zündspule für den golf 3 gti 118 euro incl steuer... und ist die selbe wie im polo 6n passat 35i sharan t4 etc mit benzinmotoren... kostet also immer das selbe, es sei den der händler hat ne aktion (teile für fahrzeuge älteren Baujahres günstiger etc...)

    hoi... komme morgen rum mit den felgen... wie lange bist du da ??? muste heute länger schaffen, daher hab ichs net geschafft...


    zu dem sprittrechner... warum nicht ???


    müst ja nicht drauf klicken... wenn es euch nicht interessiert...


    wie man sieht hat sich in letzter zeit der Spritverbrauch stark erhöht... weil der temperaturfühler platt war ;) hätt ich beim 20 euro tanken nie gemerkt

    jo ich finds auch schwachsinnig ;) den nachrüstsatz gibts in 2 versionen... einmal für die neueren fahrzeuge (golf 4 und passat 3B) und für ältere halt (ist ne andere teilenummer)...


    rauscodieren... naja wenn se dafür das geld ausgeben wollen gerne... aber die meisten leute interessiert es nicht...


    wenn ich bedenke, viel bescheidener sind die ganzen neuen seats, die dich einschliessen nach dem losfahren... :tock:

    Zitat

    Original von FRank-GTI


    genau. einfach abgeben das auto, die machen das schon... :D


    wenn man zu vernünftigen leuten fährt die anhnung und nen prüfstand haben mit sicherheit... kostet dann halt mal einmal richtig geld dafür hat man auch was davon...


    mann kann natürlich auch learning by doiing betreiben... nur denke ich mal mit vernünftiger abstimmung zahlt man weniger lehrgeld und hat was davon... den was nuntz mir eine von den schönen eieruhren wenn ich nicht weis was sie bedeuten bzw was ich machen kann wenn ein wert nicht past ;)

    mann kann auch sein steuergerät entsprechend abstimmen / lassen oder auf eine vernünftige einspritzung umbauen, mit teilen die das ganze unterstützen...


    wer so eine anzeige haben möchte und auch weis was sie bedeutet, bzw was mit den angezeigten werten anfangen kann soll sie nur gerne verbauen, alle anderen würd ich sagen geht zum fachman und last den ofen vernünftig abstimmen und baut euch nicht anzeigen ein die nur vom fahren ablenken...

    also... der golf cabriotacho hat bis zur einstellung 2002 in deutschland nur einen stecker, 28 polig... zumindest bekomme ich nur diese aussage in allen plänen die es gibt... entweder ist einer der stecker nicht benutzt oder aber es ist doch ein us tacho... der tobi hatt ja mal so einen aus nem normalen 3 er... die wegfahrsicherung war auch laut den plänen nie im tacho mit drinne... mfg sven

    Zitat

    Original von XdeVilX
    die anlöasserumdrehungen reichenbei weitem nicht aus um öldruck aufzubauen


    das ist nicht richtig...


    als ich meinen 2e komplett zerlegt und zusammengebaut habe hab ich wo das triebwerk zusammengebaut am kran hing auch ohne zündkerzen gestartet bis öldruck da war... und da war kaltes neues öl drinne, hat zwar 1 min gedauert, aber dann hatte er vollen öldruck... erst danach haben wir den motor eingebaut... mfg sven