was sollen 15 zoll im vergleich zu 13 bringen ??? 175 70 13 und 195 50 15 haben in etwa den selben durchmesser...
entweder rallye front (obwohl die meines wissens auch keine 7 cm bringt sondern max 5 aber da kann ich mich täuschen...)oder halt höher drehen... mfg sven
vorsicht can bus... nicht alle navis funzen...
ZitatOriginal von Necrite
ansonsten mal mit pressluft die sensoren und ringe abblasen...
das würd ich lassen... bremse zerlegen und sensoren mit bremsenreiniger der den staub bindet reinigen... oder nur mit mundschutz arbeiten... wer weis aspest ist zwar verboten... aber wer weis was in den belägen drinne ist...
nein leider nicht... wie gesagt die sind gerne kaputt aber auch net billig...
meist sind die kabel von den gebern hin... ist den überhaupt der richtige geber drinne ??? es gibt den sowohl als hall als auch al impulsgeber... ne nach motor... hatte schon einmal falschverbau... und ja die sind mehr als gerne defekt...
das ist bei allen neuen tachos so... seit ca 1995... daher merkt man meist nicht wenn das theromstat hin ist
ja kann man... verbau nen neueren tacho mit den gedämpften anzeigen (bei dem man nicht merkt wenn das termostat defekt ist da die kunden sich ja immer darüber beschwert haben wenn der zeiger nicht immer mittig steht...und jetzt der zeiger von 75 - 105 grad immer auf 90 steht)
ZitatAlles anzeigenOriginal von christian
und dazu wie immer die gleichen argumente:
aber nur was die scheinwerfer und die kennzeichen angeht. der rest ist eine richtlinie wie du richtig erkannt hast, also rechtlich nicht bindend.
mag sein, aber hinter jeder ecke kann dir genauso ein tier vors auto laufen oder bereits ein unfall geschehen sein, somit ist das argument, das man als tiefergelegter einen unfall provoziert blödsinn.
Fakt ist wie auch schon oft geschrieben das leute die derart arg tief rum fahren das sie 3 cm bodenfreiheit haben und dann noch nen restfederweg von 1cm (denn ich hier bezweifele) verkehrsgefährdend sind, obs euch past oder nicht... leider ist das rechtlich alles so schwammig formuliert das man kotzen könnte... man sollte die richtlienie einfach in geltendes recht umsetzten (was sowieso eu bedingt irgendwann kommt) und dann müste das für alle gültig sein und gut... hier in der gegend fahren solche kanaldeckelhüpfer spatzieren die mit 6 km/h über nen gulie rollen, vorher aber ne vollbremsung machen, das 10 mal auf 2 km strasse... und das ist für mich wenigstens verkehrsbehinderung.
aber wie du richtig sagst es kommen immer die selben argumente... von beiden seiten... daher noch viel spass beim diskutieren... 
und nacht
ja klar geht das. must halt die kabel passend anschliessen...
Meine lieblingsdiskusion... hatten wir ja auch lange nicht...
Fakt ist auf jeden fall:
lest euch mal eure gutachten durch. dort wird meist auf eine richtlinie verwiesen. in der wiederum steht : es ist darauf zu achten das : die bodenfreiheit zu formelastischen teilen 7cm zu festen 11 cm nicht unterschreitet, die Lichtaustrittskante nach ez 1.1.88 min 50 cm über der Fahrbahn zu sein hat.
Wer auch immer anderes einträgt ohne sondergenehmigung (die man in den Seltensten fällen bekommt) eintragen läst ist es trotzdem nicht legal...
Ausserdem ist ein Gewindefahrwerk nicht dazu da endlos tief auf den Asphalt zu drehen... sondern dazu da das Fahrwerk fahrdynamisch und optisch abzustimmen... daher gibt es auch einen vorgegebenen verstellbereich in dem sowohl restfederweg als auch vorspannung und federkurve noch gegeben sind...
Strassenverkehsgefährdung ist so etwas tiefes auch, du brauchst ja nur mal ne senke oder schlagloch zu treffen und dein hinterman jukt dir drauf weil du am gullideckel hängst... vom auslaufenden öl bei aufgerissener ölwanne und den folgen garnicht zu reden...
So falls jetzt wieder wer kommt : der Svenie immer korrekt alles I.O. bla bla bla der sei hier enttäuscht. auch ich nehme es in manchen Sachen nicht so genau... aber ich mecker hinterher nicht wenn es Ärger gibt sondern lutsche den Drops und zahle dafür ohne zu jammern.
hm bei dem hab ichs noch nicht nachgerüstet... wenn es so ist wie beim lupo teilweise dann liegen da keine kabel dann must du die bis an das motorsteuergerät selber verlegen...
passat 3B ??? oder welches auto ??? bei den neuen ist da nichts mehr an der ze...
drosselklappe ausbauen... komplett mit aceton reinigen (vor allem hinter der drosselklappe) evtl einen tag liegen lassen zum ausdampfen (drosselklappenreiniger gibts z.b. von förch tuneup würth etc), hernach prüfen ob klappe schwergängig oder klemmt.
dann fehlerspeicher löschen
evtl steuergerät oder batterie für 2-5 min abklemmen...
auf voll geladene batterie achten (bei unterspannung bricht er die anpassung ab)
Steuergerät 01
Funktion 10 (anpassung)
kanal 00
Lernwerte löschen
Zündung aus, 30 sec warten
Zündung ein :
Fehlerspeicher löschen
(fehler keine grundeinstellung ist normal solange die anpassung nicht durchgeführt wurde)
Grundeinstellung 04
block 060
adaption abwarten...
wenn i.o. :
06 Abfragen beenden
Zündung für min 30 sek aus...
danach versuchen zu starten
PS : warum hast du dir nicht von VW einen neuen Motor geholt... bei Zahnriemen riss durch kaputte rolle und regelmässiger wartung gibts den Motor teilweise auf Kulanz...
ps: wegen dem tanksignal ... ist noch spritt drinne ??? mfg sven
ZitatOriginal von FRank-GTI
tja, dann hatte ich den einzigen ady, bei dem die wegfahrsperre auch während des motorlaufes probleme gemacht hat. und bei dem erst ein werkstatt-aufenthalt dieses lästige problem löste. auch nicht schlecht.
beim drehzahlgeber würde ein fehler im steuergerät stehen. auch bei sporadischem fehler
zum letzten satz : stimmt nicht, aus eigener erfahrung, schon oft gehabt wenn der geber ab und an mal kein signal oder ein wackler liefert...
sind die selben aber nimm lieber gleich nen neuen da ist die chance das heile ist höher
hm wurde der kat nachgerüstet ??? waren das noch alte paiere ??? also vor 1990 erstzugelassen ??? da gabs viele verschiedene regelungen, ab besten mal vw anfunken über deren seite, das problem schildern... evtl wenn alles original ist bekommst du eine bescheinigung... mfg sven
hast du schon mal den tempfühler getauscht (blau) wenn der hin ist macht der teilweise auch solche spielchen... mfg sven
Hi...
der concept R hat mir gerade nen tollen link geschickt... weis aber nicht ob der hier schon bekannt ist... aber seht selber... wenn schon bekannt könnt ihr den fred ja löschen... 
weil da 3 relais im steuergerät der diebstahlwarnaanlage verbaut sind und 3 stromklreise trennen... das steuergeräöt sitzt hinter dem lichtschalter, einfach mal ausbauen zerlegen und schauen ob wo ein loser lötpunkt ist... mfg sven
wenn bauzeitraum zwischen 01 94 und 09 94 warscheinlich steuergerät für dienstahlwarnanlage mit wegfahrsperre defekt... (vorgänger der transponder wfs...)
