Beiträge von Svenie1978

tja das problem ist bekannt... aber das mit dem nicht bezahlen geht ja auch bei den kunden im kleinen stil los, und wird dann vergrössert... kenne 2 firmen di durch solche sachen pleite gegangen sind... und das waren auch leute die zu gutmütig waren, denen die arbeit selber wichtiger war wie sich darum zu kümmern das die leute auch bezahlen... so ist das halt bei leuten die sich zu einer sache berufen fühlen... und es gibt heutzutage zu viele leute die das gewaltig auszutzen... treffen tuts eigentlich die falschen... die die gute arbeit machen aber sich gegen die leute nicht durchsetzen können... mfg sven

habe z.zt sportline recaros drinne, ohne was umzubauen... nur rücksitzbank past nicht... mfg sven

bilder müste ich machen hab die im golf verbaut... allerdings ist das komplett anders beim golf als bei der guten jutta... das wird nicht passen...

hm hm... gehen bei zündung ein eigentlich die kontrollleuchten ??? wegen der mfa ???

zufällig aus einem golf 3 bauzeitraum 01 - 10 94 der Motor ??? mfg sven

wie wäre es einfach mal mit einem neuen dichtring für die schraube ??? dann brauchts auch kein gefummel mit loctite... btw danach viel spass wenn die mal wieder gedreht werden soll

http://www.autobild.de/aktuell…_id=11210&artikel_seite=2

die aa sollten die auch ein und aus schalten sonst wäre das ganze ja witzlos, aber ob die komfortfunktion damit geht kann ich dir mangels erfahrungswerte nicht mitteilen, das kommt wohl auch mit auf den hersteller an...

ne ffb kaufen und diese an die kabel vom türschloss fahrerseite anschliessen, darüber wird auch die aa entschärft...

hat der vorbesitzer auch ne chip verbaut ??? evtl ist auch nur der temperaturfühler oder die lmabdasonde platt, tempfühler würde ich mal wechseln... oder wurde am druckregler manipuliert ???

hast du mal das spannungsversorgungsrelais getauscht...

dann ist der neue aber wohl defekt, oder da kabel was zur batterie ist defekt und die lima läuft ohne den puffer (batterie) weil 10,5 definitiv zu wenig und 18 definitv zu viel... im leerlauf sollte sie um die 13 volt bringen über 2000 1/min auch im belasteten zustand (natürlich nichjt überlastet) auch um die 14... man muss auch unterscheiden zwischen der spannung die an der Batterie anliegt und der Die direkt an der lichtmaschiene anliegt... durch die extreme belastung kann in den Kablen der lima wenn die schon nicht mehr die besten sind schon das eine oder andere volt hängen bleiben...

das mit den 2 stunden kommt hin... da du bei dem modell die kabel bis in die kupplungstation für den motor verlegen must, diese sitzt im wasserkasten unter dem wischergestänge... 1,5- 2 h wäre da zeitlich schon drinne... mfg sven

jo einfach mal den repsatz verbauen, glaube ein oder 2 buchsen muss man noch extra holen wenn man es richtig machen will habs letztes jahr gemacht... die beiden buchsen im lager auf dem getriebe mein ich waren das... mfg sven

ein anderes wasserrohr must du verbauen wenn du nicht die g60 schläuche verwenden willst, dann hast du nämlich den abgang statt im schlauch im wasserrohr, der halt zum ölkühler geht... es geht übrigens auch anders, ich habe ein anderes wasserrohr genommen. dieses war umgeschweist, was mir weder optisch noch technisch gefallen hat, also hat mir ein bekannter eine buchse gedreht und die stelle vernünftig verlötet... eingebaut wird das ganze demnächst dann kann ich bilder machen... zur zeit ist meine jutta etwas angeschlagen...

dann schau mal ob der pin für das tachosignal belegt ist, wenn ja pin entfernen vorsichtshalber. wenn es dann immer noch nicht funzt dann nimm mal den tacho heraus, bau das glas vorne ab, dann die tankuhr heraus, dahinter siehst du 28 lötpunkte vom steckanschluss, diese mal nachlöten (hatte der tacho evtl schon andere ausfälle ???)

hat der noch einen mechanischen tacho ??? oder ein unsachgemäss nachgerüstetes radio ??? das geschwindigkeitssignal kommt nämlich auch am radiostecker an, aber nicht alle radios haben auf dem pin den eingang für das signal, bei manchen radios ist der anders belegt z.b. blaupunkt. bei den radios muss das geschwindigkeitssignal aus dem stecker entfernt werden...

hab leider keinen schaltplan zur hand. kann aber sein das das geschwindigkeitssignal fehlt, aber dann hättest du meist einen eintrag im fehlerspeicher, ausserdem könnte man das in den messwerteblöcken vom motorsteuergerät sehen... hat der wagen evtl einen tuningchip verbaut ??? manche chips unterstützen die gra funktion nicht...

um was für ein fahrzeug gehts genau ??? bj mkb ps ??? mfg sven

2 stufigen lüfter... meine der mit klima hat 400 watt stufe 2 und was um die 250 stufe 1. oder eine konstuktion mit 2 spallüftern die mit entsprechender leistung arbeiten...

der unterschied ist das dieser wert den er beim zündungseinstellen nicht als festwert gespeichert wird sondern nur dem vergleich dient ob er innerhalb einer tolleranz ist... (diese ist aber arg hoch gesetzt, kommt er dabei ausserhalb der tolleranz an gibts ne fehlermeldung). Die Anpassung über den Tester wird als Anpassungwert fest gespeichert, dazu mus nach dem anpassen der Drosselklappe die Zündung 30 sec ausgeschaltet werden...