Beiträge von Svenie1978

die motronic kam nach der jetronic und ist das bessere system nur mal so zur info... und meist haben die torx schrauben nur die neueren kleinen maschienen, 1,0 er und 1,4 er polo motoren z.b.

der schwarze kasten hat etweder inbus schrauben oder torx mit punkt (der poti sitzt seitlcih am drosselklappenunterteil)

der ABS Motor hat eine Motronic, und ja es gibt verschiedene für den ABS Motor... mfg sven

naja die ganze einspritzanlage muss nicht getauscht werden... ist eigentlich "nur" das drosselklappenunterteill... nur das nur kostet neu um die 350 teuro... ist ähnlich dem teil vom rp... mfg sven

denke mal eher das der motor innerlich einen kurzschluss hat...

brennt die sicherung sofort durch wenn du den schalter richtung öffnen bewegst ??? was passiert wenn du das dach ankippen willst ??? klemmt das dach wenn man es mit der kurbel öffnet oder schliest ??? mfg sven

korrekt ermittelt... der beim ady ist auch mit 2 stiften gegen verdrehen gesichert

past nicht

ja genau so sieht der aus von der spannrolle... aber der ist auch recht lang...

ich hatte unter meinem polo auch ne gruppe a, muste halt eingetragen werden nach § 21...

die anlage muss halt so ausgelegt sein das sie nicht lauter ist als der zum bj des fahrzeugs festgelegt maximal pegel...

ja aber kann auch nur auf der arbeit schauen habe keine **** software hier

ja da war auf jedenfall so was verbaut... nur weis ich ja nicht wie lang er die braucht und mit absatz oder ohne

Und auch im Normteilekatalog steht nicht alles was man wissen will :-r

hast du mal in den knickstelle zur türdurchführung geschaut ob die kabel noch ganz sind ??? wo die kabel von der a säule in die tür gehen ??? mfg sven

must ihm nur verraten wo... den mit dem normteilekatalog kann von 100 teiledinstmitarbeitern so ca 1 er richtig umgehen... die anderen fragen dich nur : wo war der verbaut fahrzeug bj ???

das waren schrauben von 4/100 auf 4/98...

meine meinung dazu jhab ich schon mal gesagt nach dem ein kollege von mir ein rad verloren hat weil nicht richtig zentriert und daher räder verspannt montiert... gibt es mit gutachten ... allerdings nicht von 4/100 auf 4/108 sowit ich weis, das wären auch 4mm unterschied die auszugleichen wären, das würd meines erachtens überhaupt nicht klappen...

nein bei den austauschgetrieben bekommst du das was am lager ist,da gibt es keine extrawünsche ;-)... getriebe instandsetzer must du am besten mal bei dir in der umgebung fragen...

besser ist das...

gib lieber ein paar euros mehr aus, schau dich mal in der suche um zu vielen auspuffanlagen wurden hier schon kommentare abgegeben... da kannst du dir teilweise auch in etwa ein bild der haltbarkeit bzw dem preis leistungsverhältnis was die me,ber hier erfahren haben sehen... mfg sven

Zitat

Original von MRGolf
Bei VW drauf achten , daß hier, warum auch immer, dauer und schaltplus vertauscht ist

weil sich vw nicht an die din norm hält

ab 2000 er modeljahr wird es noch witziger, stecker gleich aber belegung teilweise ganz anders, beim anstecken eines Zubehör radios ohne adapter oder pin änderung können kleine oder grössere schäden vorkommen (von nicht mehr funktionierender zv oder eigendiagnose bis hin zu qualm aus dem radio und gleichzeitige zerstörung von kabelbaum und radio)...

Bei der leistung würde ich die Nieten sowieso ersetzen durch den schraubensatz, allerdings muss man das gehäuse betrachten wo und wie es gebrochen ist... wenn das noch reparabel ist kann das ein getriebeinstandsetzer machen, aber "billig" wird das auch nicht wenn du qualität haben willst...

mit austauschgetrieben ist das teilweise so eine Sache... geschraubte Differentiale sind da z.b. auch nicht immer verbaut... mfg sven

kenne da leute die machen das so :

sicherung raus brücke rein... wo es qualmt ist was kaputt

aber bitte nicht nachmachen...

oder vorher gut versichern...

sprüh die sonde mal mit wd 40 richtig ein warte nen tag, lass den warmlaufen und versuch es dann nochmal mit dem rausdrehen... die neue nur auf dem gewinde mit grauer schmierpaste einreiben, nicht auf die sonde selber nur auf das gewinde, wenn du die noch nicht vergeigt hast bekommste die auch raus...

könnte auch die wasserpumpe sein, das das rad der wasserpumpe lose ist (passiert bei denen mit kunststoffrad gerne mal) dann wird zeitweise kein kühlmittel gefördert...