Beiträge von Svenie1978

andere bauform am lenkscloss (die alte ist grösser)

wird nach bj unterschieden meine ab 1996 oder 1997 gabs die neueren...

da hast du wohl recht... aber stand ja schon in den meldungen das wohl keiner zu schaden gekommen ist gott sei dank

ist das geräusch nur unter last ??? und nur im angegebenen bereich ???

ist es eher ein metallisches klackern ???

also ein bekannter hat ein ähnliches problem, aber bei dem fahrzeug (g3 cab aft bj 96) sind auch fehler gesetzt (lambdaregelung anschlag, keine au bestanden, motor läuft def zu mager ...) und der hat beim beschleunigen ein klingeln im auspuff welches durch zu mageres gemisch verursacht wird... zur zeit ist der wagen abgemeldet und alle arbeiten eingestellt, weil er im krankenhaus in der reha ist daher weis ich da noch nichts genaues... aber bei deinem sind ja keine fehler gespeichert und die au hatte auch geklappt ???

der wird das dann wohl schon über canbus machen... da wirste schlechte karten haben...

ach herje... naja dann werden die teile bei vw ja bald mal wieder teurer... :-r

ach ja spule kommt um die 35 euronen... gibt aber 2 versciedene je nach bj

dann springt er aber ganrnicht an...

beim oben geschriebenen problem startet der motor und geht gleich wieder aus (zumindest verstehe ich den space one so...)

die unterscheiden sich schon... der abs läuft z.b. ab werk mit super der rp mit normal Benzin

die kurbelgehäuseentlüftung ist komplett anders

und der golf 2 rp motor ist in der regel mit der monojetronic (ganz selten gabs auch eine motronic) verbaut (vorsicht wenn der originale rp verteiler noch in dem block ist dann hat man quasie eine doppelte zündverstellung einmal über die dose und zusätzlich über die motornic, nur einen ohne verstelldose verbauen !!!).

die einspritzanlagen unterscheiden sich definitv, in wie weit nockenwelle kolben etc anders sind kann ich aus dem kopf nicht sagen

ach ja auch der halter der wasserpumpe bzw lichtmaschiene da war etwas anders, eine schraube past da nicht (haben den selben umbau mal in einem 1995 er passat gemacht) der halter der im abs verbaut ist hat da eine schraube wo im rp block kein loch bzw gewinde ist.

mfg sven

ist vom seat ibiza... der obere... und so weit ich das noch im kopf habe für die mfa... die ist dort im klima / radio steuerteil in der mittelkonsole integriert mfg sven

ups....

weis jemand mehr ???

ausprobieren obs mit allen schlüsseln ist, wenn ja : prüfen ob stecker der lesespule vergammelt, wenn nein, lesespule am besten verscuhsweise ersetzten (meist liegts an der spule...)

die nummer von der lima wäre besser

tja kollegen von mir haben se die kiste stillgelegt, weil es am sonntag nicht zulässig wäre (war mit nem auto von seinem chef losgefahren, zum badesee, auto wollte er angeblich kaufen und nur vorher testen...) den wagen hat das amt am montag morgen mit nem saftigen strafzettel dem chef in die tür gestellt... das ganze ging dann vor gericht, was draus geworden ist weis ich leider nicht...

der grund für die schäden ist meist ein masseproblem im massekabel zum motor (schelcht befestigt, korrodiert oder gar garnicht drann) beim startversuch fliest dann der stom des anlassers teilweise über das steuergerät und zerstöärt dieses... passiert oft beim golf2 nz oder auch beim 35i bzw t4 mit vr6 motor... die massebänder gammeln da gerne

am wechsler direkt ist noch ein 2 oder 3 poliger stecker, auf dem liegt auch die beleuchtung, gibt es auch ein adapterkabel... für teuer geld, preis und et nummer hab ich leider nicht da

schick mir mal die teilenummer...

aber die bosch nummer...

btw schau dir den schleifring innen auch mal an wie der aussieht... wenn der bei den compact limas hin ist kann es teuer werden, bis hin zum neue läufer...

kollege arbeitet bei bosch und überholt die noch... mfg sven

schau mal nach der buchse im getriebe nicht das die ausgelutscht ist und der anlasser schief auf das schwungradläuft, daher nicht einspurt... des weiteren halt masse vebindungen und auch mal die dicke plusleitung prüfen...

ach ja... ich tausche auch immer gleich das auto bzw die hälfte davon wenn es nicht anspringt... und austauschanlasser bekommste meist eh nur zu kaufen... bzw sind es in der regel aufgearbeite @ Moare

mit roten kennzeichen am sonntag ist problematisch, diese dürfen zwar zu probefahrten etc genutzt werden, nur da autohäuser am sonntag weder beraten noch verkaufen dürfen... denke mal den rest kann man sich denken...

der ist gut...

was war den kaputt ???

anlasser ???

normal werden die nur eingetragen wenn es ein passendes gutachten über die abgaszusammensetzung nach dem umbau gibt... sonst könnte man ja alles einfach so eintragen ohne jegliche gutachten und jeden g-kat renner auf d3 trimmen... mfg sven