Beiträge von Svenie1978

gibt ja auch mal wieder neue prüfkreterien... von daher schwer zu sagen... war bei meiner meisterprüfung auch ähnlich...

wenn du sie eintragen läst evtl. kann passieren das der tacho geprüft werden muss da er nicht zu wenig anzeigen darf

den mh gabs erst ab ca 86 der 84 er ist ein hk motor... zündung mal schauen nicht das da der funken sonst wo blitzt, evtl wenn noch kontaktzündung mal den kontakt ersetzen... und vergaser mal zerlegen und reinigen ... und danach alles anständig einstellen... mfg sven

ja billig ist der nicht meine waren bei vw neu um die 65 euro... mfg sven

mach alles aber kauf dir bloss keine automatic... frag mal im 35i forum zum thema automaicgetriebe... da haste die wahre freude... und das ist nicht gelogen ich kenne die schwächen der getriebe

schauen kann ich mal... frage den kollegen...

tja wird hat nichts billiger... aber auch wenns keiner lesen will... ich geb lieber paar euros mehr aus und habe dann ruhe als das ich billigen taiwanschrott einbaue... der wer weis wo von wer weis wem zusammen gefummelt wird... mfg sven

das beste wäre einfach mal die teure variante... 1 tag prüfstand mit vernünftigem abstimmen der software auf deinen motor... dann bleiben auch unliebsamme schäden weg... aber das kostet natürlich zu viel ist klar... aber wer sich die arbeit dahinter anschaut der weis auch warum das so teuer ist... mfg sven

nein gibt nur den kompletten lenkstockschalter...

steuergeräte sind auch nicht identisch...

der 2E hat eine komplett andere einspritzleiste als der ABK daher kommt das...

Die änderung betrifft zur Zeit nur obd Fahrzeuge, bei allen anderen bleibt alles beim alten.

hier die Quelle :
http://www.de.tuv.com/de/produ…fung/aenderung_hu_au.html

ab 2010 wird dann wie dort beschrieben tüv und au für alle Fahrzeuge zusammengelegt, und die au Plakette entfällt...

dann wird die au Bestandteil der HU, der schummel und schmu der viel gemacht wird ist dann nicht mehr machbar (zurückkleben, andere autos für die au nehmen etc etc etc...)

Aber besser ist das wohl... dann kann sich der Tüv damit rumärgern, wenn die Kunden meckern

Und wir in der Werkstatt haben endlich mehr zeit für wichtigere Aufgaben... bzw bekommen noch mehr autos die die au nicht auf anhieb bestehen

Auf jeden fall lohnt dann noch die Investition in nen Teuren au Tester

Naja KFZ ist schon was tolles... hätt ich blos mal was anständiges Gelernt !!!

auch falsch... vorher ne kat prüfung ob der in den grenzen liegt (strengere werte wie normale au...) wenn er die nicht erfüllt kat ersetzen bzw reprieren... dann klr montieren, und mit dem allem ne neue au machen... mfg sven (eiss das nur beim KLR da ich die ca 5-6 mal im Monat verbaue...)

kann auch am material liegen... aber wie schon geschrieben, mal reklamieren und fragen was die dazu sagen

beim twintec ist ein kat test vorgeschrieben vorher... der sollte auch gemacht werden... ist sonst peinlich wenn danach keine au bestanden wird ... und eine neue au ist beim twintec vorgeschrieben... mfg sven

keine waschmaschiene... naja hab eh gerade ne neue

ach so jetzt verstehe ich wer das war...

:-r

oha das sind ja sachen... baer mal ehrlich so doof kann man doch nicht sein oder... ist das jemand der bekannt für solche spässe ist ???

kenne das nur in pfuschiger ausschraubmontage, 16 zoll mit spax auf 13 zoll, dann dranngesteckt, allerdings scheuern die 16 zoll kappen die reifenflanken kaputt

tolle knolle...

hm wie ein rauschen... evtl irgendwo eine dichtung zum innenraum weg ??? ein gummistopfen oder so was ??? hatte ich beim polo mal da hab ich gedacht ich höhre das ansauggeräusch im innenraum... und nach ersetzten eines stopfens beim bremskraftverstärker war es dann weg