Beiträge von Svenie1978

Nicht, wenn das gemisch zu mager ist. Und wenn die Signale fehlen, dann gibbet keine Kaltstartanreicherung.
Kie Kabel sind in Ordnung, das Steuergerät ist das richtige (andere Pin Belegung ???) Und die Tempfühler haste auch gemessen ???

DITO

Tja, ich glaube, da sind entwerde deine Temperaturfühler def oder du hast n Kabelbruch / Marderschaden. Der Fehler 2122 ist logisch, da der Motor nicht läuft.
Durch die Fehlende Info von den Gebern geht der Motor in Notlauf, Steuergerät sagt dann automatisch, Motortemp wäre 80 Grad. (Notlaufwert). Daher keine Kaltstartanreicherung, schlechtes Anspringen ist eine der Folgen
Ps. Woher hast du die zu den Fehlercodes passenden Erklärungen ???

Haste ma die Steuerzeiten gecheckt ??? nicht das da der Riemen rübergehuckt ist. Und es gibt verschieden Starke Anlasser, da die Motoren ja auch verschiedenen Verdichtungsdruck etc haben.

@ A.T. eventuell kommt das quietschen vom Bremslichtschalter, der ist aus Plaste, wie jeder weis und "schleift" auf dem Hebel vom Bremsbedal. Mach einfach mal an den Schalter n bischen fett, da wo er am Bremspedal anliegt.
MFG Svenie1978

@ einencool, war ja auch net bös gemeint, wollte dich doch nur aufklären. Keiner weis alles, der eine ist hier besser, der andere dort. Du weist also dementsprechend auch sachen die ich net weis.
Schönen abend noch und viel Spaß

@ einencool
Da wird kein Zahnrad ersetzt, sondern ein kleines Angleichungsgetriebe eingesetzt (Bei Fahrzeugen mit Tachowelle), und dieses dann angepasst. (kriegst dann auch n Stempel in den Tacho: geeicht bis 2003 )

Na dann wage ich jetzt gar nicht zu fragen ob ihr die Zündung richtig eingestellt habt(CO und Leerlauf ebenso).
Dein Prob ist trotzdem komisch.
Also ich kenne auch ein paar leute (wenn auch eher flüchtig) die nen 16V haben. und die meien auch alle so, laut tacho 220 km/h sind da drinn. und zwei davon sind absolut original.
Naja, alles reden, bzw. schreiben bringt hier wohl nix.
Schade.
Vieleicht findeste ja den Fehler noch und klärst uns dann alle auf, die da so am raten waren.

Ps. Ein bisschen Schleim muss sein: Ich habe heute nacht deine Beiden Threats zum Scheunenfund gelesen, und finde das diese einsame Spitze sind.
Viel Glück weiterhin und viel Spaß.
Jetzt muss ich mich nämlich um mein Auto kümmern Da ist der Auspuff abgefallen und hin.
(Hat zufällig jemand Vor-und Mittelschalldämpfer vom Golf 3 GTI (2 Liter 85 kw MKB 2E) rumliegen und braucht ihn nicht mehr ???

Bis denne, Gruß Sven

Tja da hast du recht, die wird net bei Höstgeschwindigkeit gemmessen, sondern in dem Gang der annehrend 1:1 übersetzt ist (ist beim 4 Gang der 3. und bei nem 5 Gang der 4.) Sonst hätteste ja duch die Hebelgesetzte mehr oder weniger Leistung auf dem Ausdruck (wegen der Übersetztung)als der Motor tatsächlich hat.
Habe bei Bosch gelernt, und ne Ke ist mir somit auch net fremd.
Appropo: ist der Kraftstofffilter mit der Pumpe neu gekommen und ist die Pumpe auch von 16V ??? Wegen der Förderleistung ??? (Nicht Förderdruck, sondern gepumter Kraftstoff/Zeit)

PS.: Bosch Prüfstände haben ne Toleranz von +/- 5 % ( und zeigen eigentlich meist mehr an.

@markus16v :
Grien es sind schon 7 und im alten forum noch mehr.
Viel Spaß beim lesen. :tongue:

@ Role, aber deine Handbremse ist nicht zufällig fest oder so was ??? Radlager oder der gleichen ??? :)) Und Getriebeöl haste auch genug drauf ??? Nicht das dadurch der Rollwiderstand zu hoch ist !!!.

Hast du n Fehlerausdruck, wo der Fehler mit Fehlercode und Text drauf ist ???
Wenn Ja, dann schreib ihn genau ab und ich schaue mal nach, es gibt nämlich bei manchen Motoren einen Hallgeber und zusätzlich noch den I-Gerber.
Übrigens bedeutet dein Fehler, wenn ichs richtig inerpretiere, das die Signalleitung dauerhaft auf Plus geschaltet ist. See You