Beiträge von Svenie1978

hm ne lambda sonde kann man auch ohne fehlerspeicher prüfen !!!

hättet ihr mich mal gefargt !!!, hab da auf der arbeit schon meinen meister 2 kunden und ein vw autohaus in berlin mit verblüft!!!!

So und hier sind der stukov und ich (lecker essen, weihnachtsmeeting in guxe) :-r

edit : that´s me at work !!!

wegen der au vorher : Da geht es nur darum ob der Kat überhaupt noch funzt... das KLR ändert ja nix an der au werten, die au wird ja bei warmem Motor gemacht :blink:

@ wake... das problem beim einbau ist, das der stabi unten nur mit kraftaufwand und bewegungsfreiheit wider rein zu kriegen ist... ich habe da damals selbst auffer bühne geschwitzt... aber zu schaffen ist das ... du kriegst meistens vorne nen komplettes radlagergehäuse oder einen patrone als dämpfer, hinten ganz normal feder, federwegsbegrenzer und dämpfer. vorsicht wenn du vorne noch die ersten dämpfer hast und patronen einbaust, in diesen dämpfern ist das öl einfach nur eingefüllt, must quasi alles auslasufen lassen und sauber machen, dann die Patrone einbauen...

wenn du es beim polo einbauen willst geht es eh schlecht alleine und ohne bühne schon wegen dem stabi unten den du in die querlenker wieder reinkriegen must, es ist aber nicht unmöglich, nur halt nen heiden arbeit... hast du komplette neue radlagergehäuse oder dämpfereinsätze ???

naja marsrot und tornadorot... die bleichen doch inner aus ist ja normal... bei vw...

klar...

Aber lieber nur vom golf...

Also golf 2 EZ90 51 KW 1,6 Liter G-Kat, 60/40 Tiefer mit powertechfahrwerk, 185/55 R15 Pirellies auf g60 corrado Alus,Alarmanlage (hersteller lieder unbekant), Blaupunkt Travelpilot DX-R70 navi(noch nicht komplett verkabelt) Magnat lautsprecher in original Hutablage, TT Pedale, GT Spezial innenausstattung, leider doppelrohrauspuffanlage (auf cl er angepast, deshalb stoßstange verbrannt) Vento tacho in vorbereitung (halter muss ich noch bauen) T4 Lüftungsschlitze in beifahrer koti, keine seitenblinker, Sportlenkrad. Viele arbeiten wurden vom vorbesitzer gemacht. Ach ja kmstand 159 tkm..
Und der polo ??? nö vergest ess, sonst stehen nachher die grün weißen hier, wegen der räder... gruß sven

er hat nen u-kat (ungeregelt), klar past der... ist ja auch nen vergaser (HK,MH,2G sind alles 3 vergaser motoren mit 1,3liter hubraum 40Kw/55Ps)

nene... das hat nen grund... wir haben den ausgesaugt, ich habe die felgen draufgemacht und poliert. :)) mit anderen worten ich hab so geparkt *gg*

coalmine ??? der hat doch nen 2g das ist nen vergaser...

mal schauen wegen dem lackieren... mein polo ist ja der aus dem beitrag von wegen schnapper für 50 euro *gg* aber läuft... und für den golf brauche ich eh noch ne stoßstange hinten, die die dranne ist hat leicht gebrannt, weil da nen esel den auspuff an cler angepast hat und dann gler drüber gebastelt hat...

Hi Leute... mal eben kurz die beiden autos die auf meinen namen laufen (Der golf gehört meiner freundin) Gruß sven...

hm... erinnert mich an meinen polo... mit hk 1,3 liter motor, aber abgasanlage, zündung komplett und vergaser vom gk (75ps) hatte auf dem leistungsprüfstand ca 82 ps... natürlich ohne kat... (äh was hasten für den nz bezahlt, was ist alles bei, wieviel würde er kosten) ??? gruß sven

also ich würd den nz da komplett reinbauen, mit kat und eintragen lassen, kostet weniger steuer, ist allerdings nen bischen aufwendig, 1,3 liter vergaser kannste den aus coalmines jetta nehmen, der ist genau wie der polo motor (HK MH 2G) ist alles das selbe...

du meinst die motorhalter ??? die sind alles gleich, must die halter von deinem motor evtl an den polo motor scharuben, die andere halterung ab 1,5 liter brauchst du nicht einschweissen... gruß sven

empfehlen würd ich dir nen nz oder nen 3f motor mit g_kat ist auch günstiger in verbrauch / steuern, der nz hat 55 der 3f 75 ps

na ist ja supi... wieder jemand glücklich... schade das ich nur einen davon hatte... gruß sven
ps... meiner grippe gehts bestens, ist weg...