Willste die Adresse von dem Spinner haben ??? von dem Auto von meiner Frau ist da auch ein Bild drauf... so ein Spinner got sei dank hat er nur die Seite fotogaphiert wo die Lüftungsschlitze sind... nicht die wo der koti rostet... 
hier die addy :
Felix Goldfuß
Ellernbruch 9a
38112 Braunschweig
co admin :
Volker Aßmann
38112 Braunschweig
Viel Spass mit dem verein... hehe
rechnungen ist bei mir auch schwer... hab meist alles fotodokumentiert (z.b. den Motorumbau...) da ich ja aus dem kfz gewerbe bin und halt alles was machbar ist selber mache und über die teile meist ne monatsrechnung bekomme, auf der aber nicht mein name steht da ich über firma einkaufe... wie sieht den das da versicherungstechnisch aus ??? also für eingebaute sachen muss ich ab 3000 euro mehrwert beleg abgeben bei der huk das hat mir der vertreter gesagt...
ich bin heute wieder nen aqy im beetle gefahren... der hatte kopfdichtungsschaden... auch nach der reperatur fahre ich dem karren mit unserem 60 ps firmen polo auf und davon... also da hast du dann echt mal glück gehabt... der 2,0 er querströmer ist nicht mein fall...
naja wärste noch in bs gewesen hätte ich gesagt machen wa mal eben... aber so biste zu weit weg
ZitatOriginal von VW Schrauber
Die Heckwaschdüse gibt es einzeln: 3B9 955 985 A --> ca. 5€
das ist nur die düse aussen... wenn es innen mitdreht ist das rohr hin was zur düse geht das gibts da nicht einzeln, der motor ist aber zerlegbar, hab schon mal aus 3 motoren einen heilen gebaut, wirklich lohnen tut der aufwand nicht (oder nur wenn man genug kaputte liegen hat..)
ach ja dein aqy schein dann aber gut eingefahren... die die hier herumfahren denen fährste mit nem passat 35i mit 107 ps schon davon...
wo bist du den zur zeit matthias ??? mfg sven
der 2,0 er motor (AQY) ist auch der schlechteste Motor den die im 4 er verbaut haben...
die sache mit den Fensterhebern ist bekannt, gabs lange zeit nur kompletten agregateträger für über 100 euro, das tolle ist nur wenn du den jetzt nach nem unfall neu bekommst sind da wieder die plaste teile drann während du beim reparieren einen satz aus guss verbaust (der übrigens auch wirklich hält...)
Die sache mit den stabilagern ist auch bekannt, ist aber nicht so schlimm das machen, hab ich auch schon ein paar mal gemacht, nimm gleich die koppelstangen mit neu und die "lagerschalen" von den stabilagern... sowie der schrauben dazu... sind ca 40 euro teile für die stabisache plus ca 40 für den repatz, wenn du schon mal dabei bist und ein bischen weniger klappern haben willst mach gleich alle plastikclipse die die türverkleidung halten ALLE neu... mfg sven
naja dann... fussball guck ich eh net... ma sehen wird schon werden....
Kommt ein Steuergerät zwischen, teilweise müssen die Kabel bis zur Batterie gezogen werden, abnehmen von den Rückleuchten ist nicht möglich...
Zum Fahrzeug passende elektrosätze gibt es im Zubehör, diese sind zu benutzen da die Rückleuchten über pulsweitenmodulierte Signale vom Bordnetzsteuergerät versorgt werden...... mfg sven
ich hatte meine früher immer geklebt mit so doppelseitigen dicken klebestreifen wie sie auch an den originalen zierleisten drann sind...
aber wehe die müssen mal ab dann sind die hinterher reif für den schrott
wenn er eine diebstahlwarnanlage hat dann kann es die darin enthaltene wegfahrsperre sein, aber tipp das mal in die suche habe das schon so oft hier geschrieben... mfg sven
zufällig bauzeitraum 01.94-10.94 ???
g28 hat der 2e defintiv nicht sondern nur den hallgeber im Verteiler... den Motordrehzahlgeber G 28 gabs erst ab dem sch...önen ADY Motor im 2,0 er...
nein auch die seriennummern, darüber must du einen nachweis führen...
und wenn da was ihm nachhinein rauskommt stehen sie bei der werkstatt in der tür und fragen wer wann warum die wfs freigeschaltet hat, kann bis zur anzeige kommen gegen chef / werkstattleiter / Mitarbeiter
bei vw bekommst du keinen code mehr, da alles online läuft, du bekommst den code nicht mal zu gesicht...
und das dabei keine gestohlenen sachen benutzt werden sollen bzw das auffallen soll dazu ist der ganze kram ja... sonst bräuchte man das nicht... ab den neuen steuergeräten im golf 5 passat touareg und phaeton etc gehts nur noch über challenge... da wird das alles noch schwerer... aber da es ja genug leute gibt die immernoch klauen müssen... die sind ja schuld an dem ganzen...
stossdämpfer werden bei normalen fahrwerken nicht eingetragen, maximal der eintrag : in verbindung mit Sportstossdämpfer o.ä. Nur bei gewinde federbeinen werden die auch eingtragen...
evtl kat noch nicht warm ??? wenn er die regelkreisprüfung bestanden hat aber der co zu hoch war dann zu 99 % der kat...
Warscheinlich die Seriennummer des ab Werk verbauten Radios...
oder das lenkschloss weiter auf die lenksäule schieben, das der abstand zwischen lenkrad und lenkstockschalter grösser wird... aber müste man halt erstmal genau schauen wo es hängt
hast du evtl einen tacho mit canbus verbaut ??? da gehen die lampen so nämlich nicht mehr aus, da das signal dafür über den datenbus kommt...
abschliessen kannst du jeden ford mit jedem schlüssel... nur auf sollte nicht gehen..
mein 1989 er jetta (06.89 gebaut) hat ab werk innen die neue ze aussen noch alles alte ze 
also aussen noch die alten stecker...
damals wurd die neue ze ja erst im jetta eingeführt und ab 09.1989 auch im golf verbaut...
passiert teilweise, hatte ich auch schon wenn ein kunde die batterie über winter ausgebaut hatte ... einfach mal fehler auslesen...
